法士特的十个为什么(二)

六问为什么?为什么面对同样的市场,法士特后来居上,增长速度超过了其他的变速器企业,并迅速扩大了市场份额?有人说,是因为法士特在重卡变速器市场快速发展的六、七年来,抓住了每次的增长机会。每次市场机遇是不同的,但是,面对不同的市场机会,法士特都抓住了,从没丧失过。2000年,法士特抓住了美国市场火爆的机会,出口很好,当年一下完成了7400台。而这一年,分家前的中国重汽的销量才3670辆。2001年,法土特抓住了和湘火炬合资的机遇,一举引进资金1.3亿元,全部用于技术改造,当年产能就大幅度提高。改造后适逢     

今年德国汉诺威国际商用车展看什么?

每隔两年举办_次的汉诺威车展,总有让人期待的看点,那么在今年的车展上,到底什么最令人印象深刻?记者回想起来,三大看点首跃脑海中。     

法士特的十个为什么(三)

八问为什么?有人说,法士特的人员稳定是因为陕西人不像南方人那么“活泛”,陕西人不太喜欢跳槽。这句话有一定的道理,但这不是最主要的因素。近年来,陕西的人才大量涌向南方,“孔雀东南飞”在陕西是个普遍的现象。那为什么法士特无人离开?首先,也是最重要的因素就是收入。法士特员工的收入在西安这个地方来说,是比较高的。高收入决定了人     

古巴交通部部长谈采购

古巴为何不远万里,来到中国采购?古巴为何在中国多次考察后,选中宇通?古巴采购的这些车做何用途?古巴除采购整车还采购了什么? 3月18日上午,中国出口古巴的第1000辆宇通客车交付仪式在“中国客车城”宇通集团举     

“新帅”许宪平能否再现“老”解放辉煌

2006年,在一汽夏利留下辉煌后,许宪平调任一汽解放的总经理。2005年,一汽夏利的销量超过20万辆,而2004年的销量只有12万辆;2005年,一汽解放的销量只有11.6万辆,而2004年的销量是18．7万辆。这组数字,让许宪平从一汽夏利的总经理成为一汽解放的总经理变得毫无悬念。现在的悬念是,许宪平能否让一汽解放重现一汽夏利的辉煌。     

采埃孚，真的很德国?

采埃孚,来自德国的汽车零部件品牌。采埃孚在中国有投资有限公司,有销售服务公司,还有一些工厂和办事处。每次和那些采埃孚在中国的工作人员打交道时,记者都能想起那句著名广告词:"真的很德国"。采埃孚在中国的很多活动和工作方式,都颇有些德国味。第一次接到采埃孚活动的邀请函,距离活动还有两个月,这     

苏州金龙：非常规式合作(一) 以市场换市场

中国的苏州金龙携手瑞典的斯堪尼亚,这是一次不同寻常的中外合作。本土汽车企业与外国汽车企业合作,无非两种形式:技术换市场或者市场换技术。苏州金龙与瑞典斯堪尼亚的合作,却并非上述两种形式中的任何一种。合作有何不同寻常?     

北奔 前6年“爬” 后6年“跑”

这是一条奇特的发展路线。包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔)成立后的前6年是"爬"着前进,后6年则是"跑"着前进。1996年,北奔正式挂牌成立,随后6年的销量一直在几百辆徘徊,直到2002年才首次突破1000辆。之后6年,北奔的销量就呈现出"非正常式"的增长,2008年5月,北奔单月销量达到3705辆。回顾一下北奔这"跑"着的6年,就会发现很多有意思的事。     

重卡企业及老总2006业绩点评

2006年,全国总质量14吨以上重型车在意外之中实现了28%的增幅。说意外,是因为年初几个月重卡市场仍然呈现继续下滑迹象,引得不少业内人士哀叹不已,但没想到的是年底竟然全面“飘红”。有业内人士预测,2007年重型车将继续保持快速增长势头。如图表所示,2006年1～11月,重型车销量前七位企业累计销     

如何看近期铁矿石价格的上涨

原材料价格上涨冲击中国经济2005年国际市场的原材料价格整体上将高位运行,受此影响,国内初级原材料产品价格也大幅上涨,并带动生产资料价格一路走高。中国经济在快速增长过程中遭遇前所未有的外部冲击。特别值得注意的是,由于消费品价格刚性与生产资料涨价形成的“价格铁钳”,使位于产业链下游的企业难以向最终消费品价格上转嫁不断提高的成本。这大大削减了企业的利润边界。一旦企业盈利状况受损,利润风险将进一步向银行的金融风险渗透,并有可能在未来几年,形成企业快速扩容后大批破产带来的不良资产累积。