"零关税"前的思考

美国提出一项出乎意料的计划，即建议世界贸易组织所有成员在2015年，将所有非农产品的关税减至零。此外，目前关税率为5％或以下的产品，其关税应在2010年前减至零。据称该计划一旦实施，世界各国都将从中获益。事实果真如此吗?该计划一旦实施，将对世界和中国经济产生什么样的影响?中国政府和企业应该如何应对零关税?     

战略集团、移动壁垒及其对企业战略管理的启示—对波特企业战略理论的思考

波特于1980年出版的<竞争战略>对战略管理领域的研究做出了开拓性的贡献,提出了全新的战略管理分析框架,并主导了美国80年代战略管理领域的研究.进入90年代以后,在西方盛行至今的"战略的资源观"对波特的战略管理理论提出了挑战,并成为战略管理领域研究的新焦点.     

经济全球化与我国企业所得税改革

经济全球化对我国的税收制度提出了更高的要求，目前内外有别的企业所得税制度存在的缺陷已经不能适应经济快速增长的需要，本文对如何统一内外企业所得税提出了一些建议。     

解决拖欠出口退税问题的建议

一、我国拖欠出口退税款所引发问题的现状 出口退税是一个国家或地区对出口货物退还其出口前在国内或区内生产、流通环节已缴纳的国内增值税或消费税等问接税的一项税收制度,目的是使出口商品以不含税的价格进入国际市场,避免对跨国流动物品重复征税,以促进一个国家或地区的对外出口贸易.它是一种国际惯例,也是国际产品公平竞争的基础.我国自1985年开始实行出口退税政策,1998年以来,为了克服亚洲金融危机带来的负面影响和应对通货紧缩趋势,国家连续三次提高了出口退税率,目前平均退税率约为15%,出口退税政策有力地促进了外贸出口,为我国国民经济的持续快速健康发展做出了重要贡献.     

发改委用“两手”治过剩产能

国家发展改革委提出推进产能过剩行业结构调整，要用好市场这只“看不见的手”和政府这只“看得见的手”。“2003年，我国钢铁、水泥、电解铝等行业投资增幅分别为92．6％、121．3％和96．6％，经过两年的宏观调控。今年。上述行业的投资增幅基本恢复到正常的增长水平”。     

燃油税,犹抱琵琶半遮面

早在今年年初国务院新闻办的记者招待会上,国家税务总局局长谢旭人就曾表示,取消养路费、开征燃油税的工作已经进入审批程序之中,并将适时开征燃油税。中国的燃油税开征已经一推再推,而每一次推迟都伴随着油价上涨,给关心燃油税的汽车企业、经销商及广大消费者,带来了新的压力。     

加拿大政府促进就业政策一瞥

加拿大是西方七大工业强国中经济发展最快的国家，2000年人均GDP为3．3万加元(约合2．1万美元)，但人口却只有3100多万，其中15岁至64岁之间处于就业年龄的人口2100多万。其国土面积997万平方公里，89％的土地上没有永久性居民，是世界上人口密度最低的国家之一。然而，即便如此，就业问题仍然是加拿大一直存在的并且一度比较严重的问题。     

当前如何应对新贸易壁垒

随着世界贸易自由化的发展进程,传统贸易壁垒如关税、配额已经逐步消除或者弱化,特别是入世以后,外贸出口企业的外部环境更加宽松,本来这对中国的产品出口是十分有利的,但是新的贸易壁垒却不断出现,给中国企业的产品出口造成了很多麻烦。从1979年9月欧共体起诉我国倾销糖精和闹钟开始,中国出口商品一直受国外反倾销问题的困扰。截止2002年10月     

小排量解禁考验政府智慧

自国家发改委等六部门明令各地3月底前取消对小排量汽车限制以来,关于小排量车的命运就一直是业内外人士谈论的焦点话题。赞成者认为,应取消一切对小排量车的限制,北京、上海等大城市要做出表率。反对者认为,盲目解禁动力性、安全性差的小排量车尤其是微面,将给大城市交通和环境带来隐患和灾难。不难看出,导致前两种观点相左的重要前提,是对小排量车的理解存在偏差。偏差之一发动机排量多大才算小排量在日本,小排量车主要是排量在0.66升以下的微车。在欧洲,小排量车是指一些A00级小车,由于采取高性能发动机,排量虽然在1.0升以上,但节油效果…