施工速率对坝顶路面的影响研究

以三角海水库工程坝顶路面开裂为施工实例,从施工方法、混凝土检测参数、回填料勘探、渗漏检查、浸润线观测、变形监测分析了裂缝产生原因是由于在软粘土地基上筑坝,由于施工速率过快,从而导致路面因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏.     

新国际经济背景下的上海自由贸易区

以国际经济视角解读上海自由贸易区建立的时代背景、历史使命,阐述上海自贸区的制度创新点以及由此可能带来的连锁反应,并对相关社会、经济问题该如何解决提出建议.     

水库库区运营管理政策满意度的空间异质性分析

针对水库库区政策体系因自然资源禀赋差异性导致的政策满意度异质问题,引入顾客满意度理论,基于结构方程模型,构建了异质资源禀赋下库区居民政策感知的结构方程模型,揭示水库库区政策满意度空间分异特征,提出异质资源禀赋下水库库区政策制定的对策建议。并以浯溪口水库为例,应用本文研究框架,探究库区居民政策感知偏好的空间分异特征。     

基于能力结构关系模型的泛珠三角旅游合作创新研究

针对现有关于合作创新研究存在的缺乏对能力定量化内在性关注、结果较为粗浅、解释力较差等不足,文章选取泛珠三角九省区为研究对象,依据2015年的样本数据,引入能力结构关系模型,开展旅游创新能力结构、能力结构耦合度及其利益分配的测度,深入分析综合创新能力结果基础上,探讨合作创新耦合度以及合作创新获益分配格局形成的原因.研究认为,泛珠三角区域旅游业创新能力存在较大差异,空间发展极不均衡,创新要素跨区域流动存在阻碍,区域内合作创新范围和效率不高.广东省和其他省区合作创新的耦合度偏低,属低程度耦合,而广西、海南与其他省区合作创新的耦合度偏高,合作创新的可能性大;两省区之间旅游合作创新的可能性会受创新能力相似性与地理邻近因素影响.广东省与其他省区旅游合作创新的总获益值最高,但合作较不稳定,江西、贵州、广西这些综合能力比较相似的省区间获益比接近于1,进行旅游合作创新最稳定.基于此,提出推动泛珠三角区域旅游合作的3点对策建议.     

我国政府主导型展会的演进和模式转变

在计划经济时期，我国展会政治功能强、经济功能弱，并由政府完全主导；改革开放后，展会发展由政府完全主导向政府有限主导转型，政府从直接举办展会项目转向通过产业扶植政策、产业规划等规范和促进展会业发展，政府主导型展会项目的运作模式也日益市场化和多元化。尽管十八大以后政府主导型展会项目受到限制，但政府不会完全退出所有的展会，一些政治和社会功能性强、国际影响力大的展会项目仍应由政府主导。由政府完全主导向政府有限主导转变是我国展会发展的必然趋势，应成立跨部门的展会产业管理机构，加大产业支持力度，并积极发挥行业协会的作用；要建立政府主导型展会项目分类管理机制，也要继续发挥我国组织动员的优势，促进政府主导型展会的市场化、多元化发展。     

匹配式管理模式在汽车城规划建设中的探索与应用

针对两江国际汽车城规划建设中招商引资困难的问题,结合两江国际汽车城的实际情况、资源条件以及发展趋势,设计了匹配式管理模式.在阐述匹配式管理模式内涵基础上,对匹配式管理体系的组成要素、框架结构、匹配关系等进行了分析,并对该管理模式在实际中的应用效果及推广意义进行了总结.     

甘肃省承接产业转移的行业间技术溢出效应影响因素分析

利用计量经济模型和通径分析法，该文对甘肃省工业行业的区际产业转移行业间溢出效应的影响因素进行分析。计量回归结果显示：人力资本、资本密集度对技术溢出具有显著的促进作用，技术差距对技术溢出具有显著的抑制作用，行业发展水平与技术溢出没有显著的相关关系。通径分析法与多元回归结论基本一致，但通径分析法比多元回归更加优越。分析结果表明，技术溢出效应的影响因素应该是承接地一系列因子指标的一个集合。     

广西县域经济发展问题研究

广西县域经济发展存在整体实力较弱、增长速度偏慢、产业层次较低、产业特色不强及区域发展失衡等突出问题。针对全区73个县域行政区划的三个梯队,提出加快广西县域经济发展的差异化对策建议,包括强化创新引领,打造跨越发展新动力;坚持协调发展,构筑均衡发展新架构;加快绿色转型,形成绿色生产方式;强化开放带动,拓展县域经济发展空间;深化县域治理改革,激发县域经济发展活力。     

新形势下加快推进河北省民营经济高质量发展的路径选择--基于俄罗斯中小企业发展的得失分析

当前,大众创业、万众创新已是时代最强音,论文通过对俄罗斯政府推进中小企业发展相关做法的得失进行评析,提出河北发展民营经济的路径和方法,力求为河北省民营企业高质量发展提供有益借鉴。     

探地雷达在公路改扩建工程检测中的应用

公路改扩建工程在广东省正处于快速发展时期,如何准确得到路面病害情况,是旧路处治方案制定面临的主要问题.依托开阳高速改扩建工程,采用三维探地雷达对旧路进行病害检测,得到道路表面及内部的病害分布情况,并分别与人工徒步调查路况及开挖后内部实际情况进行比对.结果表明:当三维探地雷达检测采样间距设置为2.0 cm、驻波时间设置为0.6 ms、时窗设置为85 ns时,可达到较好的检测精准度;三维探地雷达可实现对路面结构内部不同深度位置的裂缝病害进行探测,精确识别3 mm宽裂缝,并了解裂缝的发展方向及性质.