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论我国出口退税的问题及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
出口退税是各国普遍实施的一种促进出口和维护公平竞争的措施。目前我国出口退税工作中的主要问题是:出口退税与进口环节征税相脱节,出口退税与国内征税环节相脱节,及由此导致的出口退税不能及时足额到位,超额退税、少征多退、骗税猖獗现象严重。尽管国家采取了降低出口退税率和核定年度退税额指标的措施,但从长远看来,应按照出口金额退税和退税办法规范化的原则,逐步改革完善我国出口退税的管理机制。 相似文献
532.
上海通用凯越、北京现代伊兰特、一汽海南马自达福美来作为国内中级轿车市场的“新三样”,在国内中级轿车市场已成为一方霸主,突出的高性价比优势是“新三样”“攻城拔寨”的利器。1-8月份,“新三样”轿车生产247407辆,同比增长65.66%,销售246584辆,同比增长71.02%,合计市场占有率由去年同期的25.07%提高到目前的32.81%。“新三样”轿车产销量首次全面超过“老三样”轿车,标志着国内中级轿车市场开始进入“新三样”时代。 相似文献
533.
近年来,人民银行全面整合发行库资源,着力推动跨行政区划就近调拨发行基金,撤并了一批县支库,对当地金融机构运营乃至县域经济和谐发展带来诸多负面影响,亟需关注解决。 相似文献
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536.
为在载波频率精确恢复前提高多进制数字相位调制(MPSK)信号在低信噪比下的估计精度,提出了一种数据辅助的MPSK信号频域信噪比估计算法。算法在符号定时恢复和帧同步后提取同步段符号,相关运算后在频域进行信噪比估计。仿真结果表明,算法估计均值无偏,不受载波频率误差的影响,在符号长度为512、信噪比为-10 dB时,均方误差与克拉美罗界只有0.15 dB的偏差,特别适合于接收信号包含载波频率误差且要求低信噪比下具有较高信噪比估计性能的应用。 相似文献
537.
为了解决桩基负摩阻力所引起的桩体破坏、桩基不均匀沉降等工程问题,在桩周土体沉降及桩身应力应变现场监测试验的基础上,分析了嵌岩端承桩桩侧剪切变形与负摩阻力的关系,建立了嵌岩端承桩与周围土体剪切变形量的计算方法,对浅层位置处桩-土监测数据进行对比分析,同时考虑嵌岩端承桩周围土体竖向有效应力对剪切变形的影响,并对现有规范中嵌岩端承桩负摩阻力计算方法进行优化改进。结果表明:1)嵌岩端承桩桩顶在不受外力约束时,浅部桩-土剪切变形量为4~5 mm; 2)深层位置处桩-土剪切变形小于浅层桩-土剪切变形,负摩阻力的作用无法充分发挥;3)采用优化计算法所得负摩阻力值与现场监测试验结果吻合度较高,所得下拉荷载可以满足经济、安全设计要求。研究结果可为桩基工程的设计和安全施工提供参考。 相似文献
538.
539.
540.
我国与东盟各国之间的贸易往来日益频繁,在互联网金融时代的飞快发展下,许多中小外贸企业迅速发展,本文分析中国-东盟中小外贸企业的融资现状,对中小外贸企业融资困难的原因进行探讨,通过SWOT分析法比较融资模式的优势、劣势、机遇与挑战,并从政府、行业、企业三个方面分析中国-东盟中小外贸企业利用互联网金融解决融资困难的对策。 相似文献