以城市为主导统筹区域经济协调发展

长期以来,我国的区域经济实际上是农村主导型的发展模式.现在,这种发展模式已经走到了尽头,必然要向城市主导型区域经济发展模式的转变.这就要求区域经济发展应以城市为重点,推进城市化的区域经济发展战略,以此为基础,构筑城乡一体化的城市经济圈,统筹区域经济协调发展.城市经济圈的形成应打破行政界限,顺其自然地构建城市经济圈,因地制宜地探索城市经济圈的发展道路,逐步提升城市经济发展水平,以城市为主导统筹区域经济协调发展.     

电子商务人才定位与培养模式的思考

本文从电子商务的内涵和市场需要出发,论述了电子商务专业人才应该具有的知识结构和素质 要求,指出了电子商务人才的市场定位,最后对高校培养电子商务人才的模式进行了探讨。     

基于计算机仿真的堆石坝坝面流水施工方案研究

根据流水施工的基本原理和堆石坝填筑的施工特点，利用计算机仿真技术对堆石坝施工交通运输系统进行模拟，考虑了堆石坝土石方挖运对其坝面流水施工的影响，合理确定出坝面流水施工方案，使其既能够满足施工进度所要求的填筑强度，又能够保证各分区可以进行流水施工。     

物流信息系统体系结构模型的研究

结合现代物流的特点对物流信息系统的构成进行了分析与研究，采用结构化的设计思想，将物流信息系统划分为四层结构模型：物流信息通信基础层、物流EDI标准层、GIS物流信息表示层、物流功能应用层。     

一种逆向物流Stackelberg博弈下的库存契约研究

供应链中的库存协调是供应链管理的一项重要工作，而如何针对不同的供应链设计有效而合理的契约是其中的关键。本文分析研究了由一个供应商和一个生产商组成的供应链在集成条件下和分散条件下的最优库存，并研究了stackelberg主从博弈下如何通过设计契约使供应链库存达到最优。     

物流系统规划-仿真集成化技术研究

通过对物流系统规划与仿真模型的分析，归纳出系统规划模型与系统仿真模型的共有属性和关系，采用集成化的技术，建立集成化规划一仿真系统模型，并通过Solidworks和Flexsim研究实现其集成化，并在相关课题中获得成功应用，突破了现有软件在规划与仿真之间数据共享的壁垒。     

入世后我国第三方汽车物流企业竞争模式选择

探讨了加入WTO后我国汽车第三方汽车物流企业的竞争战略模式选择问题，认为我国第三方汽车物流企业要想在激烈的竞争环境下保持竞争优势，实现可持续发展，战略联盟模式、时基竞争模式和信息战略模式是三种可供选择的有效的主流竞争模式。     

"治理变革"中的非营利组织治理研究评述

首先分析了非营利组织在“治理变革”中的角色定位，指出加强其自身治理的重要性，然后在对国内外非营利组织治理研究的文献回顾的基础上，提出了四个方面有关非营利组织治理研究未来方向的建议。     

循环经济的均衡模型与发展路径分析

随着人口的增长以及生产力的发展,自然资源和生态环境已从相对过剩演变为严重稀缺,有限的生态环境与无限的物质追求之间的矛盾上升为人类社会面对的普遍矛盾。影响人们效用的因素除了物质产品以外,生态环境和自然资源也是重要因素。人们追求生态效用最大化又会受到物质产品与生态环境之间的技术转换生态约束。文章通过反思传统效用理论的缺陷,构造生态效用函数,建立了循环经济均衡模型,以找出实现循环经济均衡的条件,以及循环经济发展的路径。     

一般消费者与新进入市场中小企业的价格博弈--基于不同信息条件的分析

本文通过对Hote lling线型模型扩展,用拉格朗日函数法和S lusky方程对不同信息条件下一般消费者的行为进行分析,用价格—质量—成本函数关系、盈亏平衡和博弈矩阵对新进入市场中小企业的行为进行分析,结论是:在不完全信息条件下,一般消费者对新的替代产品的需求和期望效用无关,而对新产品价格十分敏感;新进入市场的中小型企业则具有投机博弈的强烈动机,并能够实现部分预期,但完全相同的博弈不能无限重复;中小型企业夭折的一个重要原因是决策者在不完全信息下的“幻觉效应”。