关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究

本文利用中国与主要汽车生产国的汽车产业有关数据，在一个关税升级体系下垄断竞争产业发展模型的基础上，运用校准法进行了初步的经验研究。与以往汽车产业贸易政策基于寡占市场结构的经验研究不同，本文试图在垄断竞争市场结构下考察关税升级对中国汽车产业发展趋势的影响。研究表明，集合主要汽车生产国的数据后，汽车产业具有集聚发展的倾向，而我国目前较高程度的关税升级体系在其他条件不变的情况下，能够降低汽车产业实现大发展的临界条件。     

企业短信服务系统的设计与实现

文章在分析企业信息处理流程的基础上,设计了企业短信息服务系统。该系统借助于Internet,以TCP/IP协议和移动通信为基础,通过中国联通短信网关将互联网和联通网连接起来,实现异地信息的实时收集及传递,为企业信息发布提供了一个新的解决方法,提高了信息传递及交流的效率,投入使用后,效果良好,满足设计要求。     

供应链管理模式下的物流跟踪系统设计

供应链管理是当今的一个重要管理模式，而物流又是供应链管理的核心。供应链管理模式的特点决定了对物流进行跟踪的必要性和可行性。因此本文对跟踪系统进行了初步的探讨。文中首先分析了供应链管理模式的特点及其对物流的影响，然后对物流跟踪的必要性，可能性，跟踪的意义，功能进行了分析，并对总体的跟踪流程和系统结构进行了初步的设计。     

独立董事的相对独立性与发挥作用的途径

本文的实证结果表明独立董事报酬无论与内部董事,还是与管理高层的整体报酬之间都呈现显著的正相关关系,这说明独立董事具有相对独立性是不以人的意志为转移的客观事实。在此基础上,研究了相对独立性对监督有效性带来的影响。结果表明,尽管独立董事只具有相对的独立性,但只要能挖掘出符合相对独立性要求的机制来激励独立董事做更多实实在在的工作,具有高认知能力的独立董事依然能在上市公司的治理中有效地发挥作用。     

上市公司终极控制人两权分离度的决定因素分析——基于2004年上市公司经验数据研究

本文以2003-2004年我国上市公司的股权结构、资产状况、现金收入与发展前景等方面的数据,采用理论分析、描述性统计与多元回归假设检验等方法,分析了我国上市公司两权分离度的影响因素。结果发现:上市公司终极控制人两权分离度的大小主要取决于上市公司的企业规模、企业资产可控性、现金流状况、企业发展前景、第一大股东持股比例、终极控制人控制层级与股权性质。     

油田企业节能评价指标体系设计与应用

以发展循环经济,建设资源节约型和环境友好型企业为导向,构建油田企业节能评价指标体系,包括能源技术效率、能源经济效率和能源社会效率等三类指标。分别运用主成分价值函数法、均权TOPSIS方法对这三类指标进行评价,并运用欧氏距离价值函数法进行综合评价。实例表明,该方法客观、有效,为油田企业节能决策提供了科学依据。     

运用BOT模式加快我国基础设施建设

基础设施是经济发展的必要前提,而我国基础设施已成为制约经济高速增长的"瓶颈",我国应积极运用BOT投资方式,吸引更多的外资和国内民间资本投资基础设施项目,同时应加强项目的风险管理,全面促进我国基础设施的建设。     

南秦岭造山带武当地区构造变形及构造复合

位于扬子地台北缘的武当推覆体是南秦岭造山带的重要组成部分，它经历了漫长的构造演化历程。该区的层固性结构和加里东—晋宁期的伸展滑脱作用造成了武当群构造堆垛岩系的形成，华北板块和扬子板块在印支运动期间的会聚、碰撞造山作用使武当巨型推覆体逐渐形成，至喜山运动时期完全定位。本文分析了这些构造运动所产生的变形效应及构造变形的复合关系，揭示了本区变形环境由低温高压或高应变速率环境向中温低压及低温低压过渡的特征，阐述了武当推覆体的形成、武当群岩系的变形效应与动力作用方式、变形岩石的边界条件、变形岩石的结构构造以及力学性质的关系，把武当群的形成、武当推覆体的演化分为三期五个阶段，其构造变形的主要动力来源为沿大陆边坡的重力滑动和陆－陆碰撞的挤压作用，其应力作用方式为由上述动力所产生的近南北向伸展和近南北向挤压两大地应力场的转化。     

分布式并行计算网格系统的设计与实现

基于网格计算技术提出了一种分布式的有限元并行计算网格系统的原型DPFEM的构建方法.探讨了DPFEM的系统设计目标,系统平台,软件配置以及系统运作机制.     

"问责制"与地方政府经济行为合理化

"问责制"作为一种政治责任追究制度,已经发挥了重大作用,它具有着理论与实践意义上的深刻内涵,体现了我国政治文明的进步.本文认为,在地方政府经济决策行为的监督也可引入问责制,建立决策责任追究制度,实现有权有责、权责相等.有效实施问责制,首先要解决好政治责任主体和问责主体的问题.