公路基础设施对中部地区城镇化贡献的空间计量分析

公路基础设施的迅速发展是中部地区城镇化进程的重要特征。使用空间计量经济学方法,实证分析了交通基础设施对中部6省城镇化的贡献情况。结果表明:①公路基础设施对中部地区城镇化有显著的正向贡献,并由此在一定程度上导致中部地区城镇化出现"局部趋同、总体分异"的空间格局;②以高速公路为代表的高等级公路基础设施对中部地区城镇化的贡献率最高,而较低等级公路基础设施对城镇化的贡献则尚不显著,中部地区城镇化呈现出明显的"高等级公路偏好"。     

以提高质量和突出特色为核心 建设好《贸易经济学》精品课程

精品课程是高等学校教学质量与教学改革工程的重要组成部分,精品课程建设对于高校教学水平的可持续提升和人才培养质量的稳步提高具有相当重要意义。文章探讨了《贸易经济学》国家精品课程的建设过程,提出了以质量和特色为核心抓好精品课程建设,从课堂教学质量、课程内容体现商科特色、高素质教学团队、提升学生综合能力、科研与教学互动等方面全面总结国家精品课程建设经验。     

湖南建成外贸大省的思考

本世纪末和下世纪初,中国经济发展面临着最有利的国际机遇.扩大开放,加快发展,跻身全国经济十强,已被湖南省政府确定为今后的发展目标.跻身十强意味着湖南将成为全国的经济大省.在发展社会主义市场经济的大背景下,一个内陆大省的经济要能跃入强省之列,首先必须成为一个贸易大省,特别是外贸大省.对此,本文特作初步探讨,聊作引玉之砖,以为完善湖南省的经济发展战略后发“一孔之见”.一、湖南建成外贸大省的有利条件及障碍湖南省要成为一个外贸大省,有利条件很多,主要是:1、经过十多年的改革、开放、发展,正步入市场经济轨道的湖南经济迅速发展为大外贸的发展提供     

第五届东北亚经济与管理合作论坛观点综述

2006年5月19—21日，由中国高校商业经济教学研究会、韩国经营经济学会、湖南商学院联合主办，湖南商学院承办的“第五届东北亚经济与管理合作论坛”在长沙隆重召开。100多位中外专家学者围绕“东北亚区域经济和贸易的发展与合作”这一主题，就东北亚区域的经济合作、自由贸易区、国家发展战略、商贸流通和企业管理等五个方面展开热烈探讨和深入交流，现将主要观点综述如下。     

基于扩大内需的我国居民消费信贷博弈分析

消费信贷是新形势下刺激消费的一个重要举措,但由于信息不对称造成借款人的“逆向选择”与“道德风险”,导致我国的消费信贷推而不广。为提升我国消费信贷水平,扩大内需,银行应通过事前防范将消费者与银行之间的一次性博弈变为重复性博弈,通过事后补救加强对借款人的监督与对其违约行为的惩罚力度;同时要完善法律法规,构建高效的信息传递系统,重建个人信用体系,最终求得银行与消费者之间博弈的“帕累托最优”解。     

关于开拓农村消费品市场的另类思考

党的十六大再一次提出了“开拓农村市场,搞活农产品流通,健全农产品市场体系的战略任务。开拓农村市场仍是扩大内需的主要内容,但我个人认为开拓农村市场的重点不是提高农村市场在整个国内消费品市场的比重,最根本的是努力增加农民的现金收入,提高农民人均消费需求水平。本文特就农村消费品市场比重下降的问题、开拓国内消费品市场的战略重点问题、扩大农民非农就业岗位增加农民人均现金收入的问题,进行一些初步探讨。     

入世后中国商品市场变化的主流走势及原因

入世后中国商品买方市场格局延续和深化供给更趋向宽松，国内市场需求在启动中回升并带动销售持续增长，商品市场主体进一步趋向多元化，商品市场的多层次性及细分化进一步凸现，商品市场的竞争将更为充分和规范，,商品市场秩序进一步好转。     

填补历史研究的空白 展现古城经济的辉煌——评《长沙经贸史记》,兼谈长沙古、近代经济发展的特点和原因

本文评述了《长沙经贸史记》的资料来源,研究了长沙古代近代经济发展的特点,概述了《长沙经贸史记》中长沙经济发展的历史原因。     

重视商品流通创新流通经济学——评徐从才教授主编《流通经济学:过程组织政策》

改革以前,我国长期实行的是计划经济.党的十一届三中全会以来,通过一系列市场化改革,逐步建立了社会主义市场经济体制.其中,流通体制改革不仅培育和发展了各类市场,而且也将流通业本身从末端行业推向了国民经济的先导行业.     

中国商品市场发展前沿若干问题研究综述

商品市场是国内贸易和国际贸易的重要载体,商品市场的发育程度决定了我国市场化的程度.近些年来,国内外对于中国商品市场的研究无论是在研究方法还是研究领域上都取得了显著进展,这些研究主要围绕商品市场分割、商品市场波动、商品市场竞争力以及商品市场造假贩假问题展开.