5G时代车企加快合纵连横建生态圈

车企与科技公司的边界日益模糊,这种趋势在亚洲消费电子展(下称“CES”)上凸显。约70家汽车技术领域的相关企业参展,成为CES上的主角,而5G时代来临,让不少车企看到契机,与科技等多个行业的公司加快跨界合作建生态圈。在本届CES期间,现代汽车集团副社长、开放创新战略事业部负责人尹京林表示,5G的商用化,正是行业正在出现巨大变革的重要标志,而5G的发展,将成为推进第四次工业革命加速的触发点,由此所有的设备将进入超级互联、相互智能的时代,同时也将推进智慧出行的进一步发展。     

人民币汇率波动影响应对策略探析

人民币对美元的升值已经持续了二年之久,而这种态势还没有缓和的迹象,本文分析了处于有直接利益关系的企业对汇率波动的承受能力、经营效益影响、企业对人民币汇率升值与效益的关系,同时提出企业如何应对人民币升值的相关措施。     

社会信任与农村劳动力代际职业流动北大核心CSSCI

随着农村经济改革的深入,改革带来了大量福利的同时也加剧了农村内部收入差距和社会不平等问题,而其中一个重要原因是代际差异。本文利用2012年中国家庭追踪调查数据(CFPS),结合社会资本理论,实证分析了社会信任对农村劳动力代际职业向上流动的影响。研究发现:(1)社会信任会显著促进农村劳动力的代际职业向上流动;(2)社会信任会通过促进社会网络的形成而影响代际职业流动;(3)当代际职业流动跨度增加时,社会信任的正向作用减弱。除此之外,随着市场化程度的加深,社会信任的正向影响也会减弱。     

关于高职院校英语课程微课制作的几点思考

介绍了我国高职院校英语教育领域英语课程微课制作的现状和特点,微课制作中出现的问题和缺陷,以及克服这些问题和缺陷的建议.     

创新乃成功之本--新集快速发展的经验与启示

一、体制创新增活力新集的体制创新可概括为“三个率先”。一是率先实行了项目法人负责制。新集是全国煤炭行业建设中较早实行项目法人负责制的单位之一。在新集矿建设伊始,省、市政府就吸收借鉴当时基建战线业主负责制的经验,赋予新集矿区建设充分的自主权。新集矿区建...     

后金融危机时期国际石油市场走势分析

进入新世纪以来,国际石油市场以金融危机爆发为标志大体经历了两个阶段,即全球经济快速发展、石油需求持续增长、国际油价大幅攀升并不断创下历史新高的阶段和受金融危机影响世界经济不振、石油需求减少、国际油价大幅回落而后逐步回稳的阶段。目前,国际石油市场进入后金融危机的新阶段,呈现出以下特点和趋势：1）世界经济复苏基础脆弱,不太可能快速恢复到危机前的高增长态势;2）发达国家石油需求将继续回落,发展中国家需求将保持快速增长,从而促使全球石油需求格局发生变化;3）全球石油产量仍将保持增长,但增量将主要来自欧佩克国家以及非常规和海上石油资源开发;4）中东仍将是全球最重要的原油出口地区,世界石油贸易重心向亚太转移;5）替代燃料发展将继续受到重视,但中短期内在交通领域实现大规模替代的可能性不大;6）国际油价将呈现出高频、宽幅、逐渐震荡上升的态势。     

美元汇率、通货膨胀与油价

美元对欧元等主要货币持续走低及通货膨胀所造成的美元贬值是导致国际原油名义价格走高的重要原因之一。若按美元实际价值计算．2004年的实际油价已低于2000年的名义价格。如果2005年美元对政元等主要货币继续走软,加上通货膨胀的影响,将为2005年国际原油名义价格进一步上升提供强有力的支撑,2005年政佩克一揽子油价的价格带范围应为32～41美元／桶。     

信用环境、金融效率与农村经济增长

本文首次采用农村信用户占比来度量农村信用环境,利用陕西省40个区县2011—2015年面板数据构建中介效应模型,从静态和动态两个视角对信用环境、金融效率与农村经济增长之间的传导机制进行了实证检验.研究结果表明,信用环境对农村经济增长具有直接影响,即农村信用环境优化促进了农村经济增长;与此同时,信用环境还能够通过农村金融效率渠道间接影响农村经济增长,并且农村金融效率在这一过程中起部分中介效应.本文的研究证实了信用环境的优化能够推动金融资源内生地向农村经济配置,为提升金融服务农村经济发展提供了一定的理论指导和政策参考.     

将海港搬进内陆，以陆桥贯通海洋国际物流运输业迎来新的发展空间

一、挑战：海洋运输面临的新困境 长期以来,由于海运市场化程度高,运价低,国际贸易的物流,特别是亚欧之间90％以上的货物都是通过海上运输,因此海洋运输成为国际货物运输的“龙头”。但是,随着国际经济的快速发展,其他运输形式和运输网络的形成、运输科技的进步、信息业的发达、人们对时间观念的变化以及国际间合作化程度的提高,加之海洋运输业自身面临着突出的问题,包括运输方式单一不能满足货主需求;     

公铁联运中的拖运建模

首先对公铁联运中的拖运进行了研究,并从承运人的角度,以承运人成本最小为目标,建立了拖运优化模型.该模型可以求解出成本最小的拖运计划.其次指出了这种建模方法相较于传统VRP模型的优点和不足,并且建议用列生成法对模型进行求解,最后给出了以后建模中应该考虑的因素.