中国重点产业发展和竞争力状况

新世纪以来,石化、钢铁、有色金属、装备制造、电子信息、轻上、纺织、汽车、船舶等重点产业有了很大发展,产业竞争力水平有了很大提高,呈现一些新的特征.     

基于制度分析的运输发展模型研究

本文对现有的运输发展理论进行了归纳，认为既有理论主要从技术主导和需求诱致角度对运输发展进行理论上的解释，它们共同忽视了作为运输发展微观基础的运输企业、组织及行动者的作用，也忽视了与各运输方式息息相关的制度环境对运输发展的作用，很少注意到各种制度因素对于运输发展的促进或阻碍作用。实际中由于各种制度因素的作用强度在运输发展过程中又往往表现得极为明显，制度因素已成为运输发展过程的重要方面，特别现代运输发展的过程往往伴随着制度变迁的发生。因此，研究运输发展过程中的制度因素问题将丰富现有的运输发展理论。论文试建立一个基于制度分析的运输发展综合模型。     

新时期深化铁路体制改革思路研究

我国铁路已初步实现政企分开,铁路改革取得阶段性进展,但改革任务并未完成,一些长期存在的深层次问题没有得到根本解决.铁路企业尚未成为真正市场主体,铁路运输市场垄断行为严重,铁路运价机制尚未真正市场化,铁路债务引发的金融风险加大,行业管理、监管体制以及法律法规有待完善.这些问题必须在新时期通过深化改革来着力加以破解.未来改革可考虑“客货分开”“竞争性业务和非竞争性业务分开”“网运分开”,全面引入竞争,推进行业重组,形成统一开放、竞争有序的铁路运输市场,以及“权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力”的铁路行业管理和监管体制.深化铁路体制改革,需要加强组织、法律、技术、理论和舆论宣传等保障.     

基于业务外包的第三方物流研究

业务外包正成为一种企业战略性竞争工具，物流外包的大趋势使得第三方物流在全球范围内得到发展。物流外包企业在实施第三方面物流服务时需要识别和挑选第三方物流供应商、签订令双方满意的协议并进行管理监控。第三方物流业务尽管增长很快，但依然存在着物流服务买卖双方的障碍。     

运输方式涨落的系统动力学模型

综合大量的历史数据分析表明,在人类历史上的各种运输方式的长期发展进程中,存在着许多明显的涨落行为,许多当时先进方式在保持一段时间的主导地位后逐渐又被新兴的更为先进的运输方式所取代,这种众所周知的社会经济现象背后存在着一种怎样的机制推动着这种演进规律的发生？如何用一种有效的方法研究和探索运输方式之间的这种动态涨落的图景是许多运输经济学家和运输史学家十分感兴趣的课题。本文将通过系统动力学的分析方法,建立起运输方式涨落的一般模型,希望得到一些有意义的结论。     

全球物流业形势与中国物流业发展

本文认为,目前发达国家物流业发展已经比较成熟,发展中国家物流业处于相对落后的状态.中国物流大国地位基本确立但远非强国,需求旺盛并将长期保持,全面开放格局形成、竞争激烈,地域性和行业性不均衡态势明显,增长方式粗放,总体滞后于经济社会发展的要求.文章提出,物流业未来发展需加快构建现代物流服务体系,推动物流业与相关产业联动发展,注重物流要素发展与资源整合,积极转变物流增长方式,推进区域和城乡物流协调发展,统筹国内与国际物流发展,加强应急物流体系建设,完善物流市场体系与物流管理体制.     

构建强大、智能、绿色的国家物流体系

长期以来，国内存在着物流资源分割，市场主体和物流资源缺乏紧密联系与协同，中间环节多，市场秩序混乱，科技含量低，创新能力弱，与相关产业联动不足，物流事故频发等问题，不仅使全社会物流费用居高不下，也严重影响到国民经济运行效率和国家竞争能力、     

“中国制造2025”的六重玄机 改革传媒发行人、编辑总监王佳宁深度对话六位知名学者

2015年3月5日,李克强总理所作的《政府工作报告》首次提出"要实施‘中国制造2025’,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国"。3月25日,国务院常务会议部署加快推进实施"中国制造2025",实现制造业升级。由此,"中国制造2025"成为经济领域关注的重要话题。"中国制造2025"被认为是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。基于此,本期以"‘中国制造2025’的六重玄机"为主题,约请来自国务院发展研究中心、中国社会科学院、国家发展和改革委员会、中国人民大学、浙江大学、南京大学的六位知名学者,就"中国制造2025"与传统制造业相关政策的差异、"中国制造2025"与制造业发展的关键点、"中国制造2025"背景的制造业与信息化的融合、"中国制造2025"条件的创新与制造业升级、"中国制造2025"与制造业商业模式转型、"中国制造2025"与中国制造业走出去等问题展开研讨,探讨我国制造业升级与发展的核心议题与基本路径,以飨读者。     

改善中小企业发展环境

当前我国一些中小企业经营困难,融资难和税费负担偏重等问题突出,引起我国政府的高度重视。10月12日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究确定支持小型和微型企业发展的金融、财税政策措施。会议指出:要加强金融服务和财税扶持,主要加大对符合国家产业和环保政策、能够吸纳就业的科技、服务和加工业等实体经济的支持力度,引导和帮助小型微型企业稳健经营、增强盈利能力和发展后劲。为帮助读者进一步了解我国中小企业发展面临的困难以及专家对此问题的看法,《经济》杂志特组织几篇有关中小企业发展的稿件,以供读者参考。     

“十三五”物流业发展要有系统思维

物流是创造时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,物流业和国民经济各个领域密切相关。加快物流业发展,对于促进国民经济运行效率的提高、推动经济结构调整和发展方式转变等均具有重大战略意义。笔者认为,"十三五"时期我国物流业发展的主要任务,应当包括如下几个方面:构建高效的现代物流服务体系运用系统的思想和理念,