强势领军品牌建设的三大关键点

现在企业在进行品牌营销时,往往会陷入一些误区,比如：品牌是投入的过程;品牌就是高质量的产品;品牌复杂到不能自拔等等。这些都是对品牌建设理解的错误,让很多企业特别是中小企业认为品牌塑造是个奢侈的工程,然而,低成本也能够高效地构建强势品牌,那么构建的关键点在哪里呢？     

国企三年脱困:何谓脱困?怎样脱困?

国有大中型亏损企业三年“脱困”应将亏损面降至28r以下的水平特殊原因亏损的企业划分出来单独考核,则亏损面应降至25％以下。标准测算．1997年的亏损企业中,需有1／3左右的企业扭亏为盈,这离数”的目标还有较大距离,因此还需有1／3以上一时尚不能扭亏为盈的企业效益有明显改善,在三年内实现较大幅度的减亏,力争达到亏损年均减少2则以上,三年至少减亏50％以上。如果上述目标得以实现,可将国有大中型工业企业的亏损额减少近四成。1998年是大多数国有大中型亏损企业扭亏解困的第一年,为了客观地评价实现这一目标的成效,当前急需解决…     

大数据环境下的智慧社区养老设施建设研究——以滨州市为例

我国大多地市即将或者已经进入中度老龄化阶段,老城区内的大多社区步入高龄化社区甚至高龄社区,社会养老面临较大压力。发挥社区养老的作用,让就地养老、居家养老成为优先选择,是减轻社会养老服务压力的重大举措。随着社会保障能力的提高,老年人对养老有了更高要求,提供更加完善优质的社区养老服务,成为新时期社会养老的方向与目标。在新一...     

中低速磁浮制式市域(郊)铁路发展若干问题的分析与思考

近年来我国市域(郊)铁路建设呈加速发展态势,中低速磁浮制式市域(郊)铁路具有较大发展潜力,系统性分析思考相关问题,对我国市域(郊)铁路科学和高质量发展具有重要意义。总结市域(郊)铁路基本特征,分析中低速磁浮制式技术特点,得出中低速磁浮制式适用于市域(郊)铁路并较轮轨制式有一定技术经济优势的结论。基于当前市域(郊)铁路建设发展现状和财政支撑问题,认为中低速磁浮制式所具有的技术经济优势更有利于实现建设运营的降本增效,中低速磁浮制式面临难得的发展机遇,但同样也面对诸多挑战。对此,以可持续发展为目标,提出广泛凝聚共识、做好顶层规划、科学设计模式、持续技术创新等发展策略建议,以及构建空间、模式、技术正向循环并不断深入创新的基本发展路径,为中低速磁浮制式市域(郊)铁路建设发展相关决策提供参考。     

当前中国港口投资潜在风险分析

前期加强宏观调控中,主要注意力集中在钢铁、房地产等领域,并已初见成效,但有一个行业——以集装箱港口建设为代表的中国港口建设正处于产能过剩前夕,其潜在的风险却被人所忽视。     

科大讯飞，布局ChatGPT玩家里的中坚力量

<正>当AI以一个特定的主题，在30秒内完成一篇文章的写作，并在高中甚至大学某个年级的课堂里获得第一名的最终评价时，我们知道，对于我们的下一代来说，这个世界已经永远改变了。不止是写作。当时当下，在全球各地各个产业领域内，一场以生成式AI为内核的人工智能革命，正在以不可逆的态势深入蔓延。ChatGPT为代表的生成式AI，已成为全球科技竞争的制高点。随之而来的关键命题是：中国AI科技领域，谁将是这场全球性科技竞赛的中坚破局力量？这个问题的答案，离不了算力、算法以及数据三个维度构成的产业规律。那些在人工智能领域持续耕耘的中国科技公司们，凛冬之后，终于挨到了自己的黄金时代。本文将以科大讯飞为样本，透视中国生成式AI产业的当下与未来。     

叙事理论下的非遗小镇旅游服务设计研究

<正>文章利用叙事理论探究非遗小镇旅游服务策略，构建更加健全的服务体系，丰富小镇的文化内涵，优化游客的旅游体验，实现非遗文化的创新式传承。首先，分析叙事理论在非遗小镇旅游服务系统中的基本作用；其次，通过文献调研与实地调研，解构非遗小镇服务叙事的途径与特点，梳理旅游服务的叙事设计步骤；最后，推导出非遗小镇旅游服务的叙事设计策略，并立足实际案例进行分析，构建以服务设计为指导思想、叙事性文旅服务为载体的设计闭环，有效助力非遗小镇旅游产业的发展。     

星巴克:让工作伙伴感到幸福

在全球82个市场,拥有超过32000家门店——作为世界上首屈一指的专业咖啡烘焙商和零售商,星巴克的成功绝非偶然,其努力打造的“家文化”理念和让工作伙伴感到幸福的宗旨值得不少企业管理者思考和借鉴。     

基于MSPA和InVEST模型的淮河源生态网络构建

生境斑块破碎及孤岛化威胁着区域生态安全与可持续发展,构建生态网络,提高生态斑块间景观连通性对生物多样性保护及生态服务功能维系具有重要意义。以淮河源为研究区,结合形态学空间格局分析(MSPA)和生态系统服务评估与权衡(InVEST)模型筛选生态源地,基于最小累积阻力模型(MCR)构建阻力面,识别区域生态廊道,叠加现有结构性廊道后形成生态网络。最后通过景观连接性指数、重力模型分别对源地和廊道分级并提出规划建议。结果表明:(1)淮河源地区总体生态状况较好,但生境质量空间分布不均。生境质量高值区集中在西、南部山区丘陵地带,而东、北部平原地区的生境质量较差。(2)淮河源生态源地共68处,生态廊道191条,其中重要生态源地3处,重要廊道97条。源地呈现西、南部大而密,东、北部少而稀的格局,生态廊道则是东、北部地区相对较长。(3)未来还需增设23处踏脚石、修复155处生态断裂点以优化淮河源生态网络。研究结果可为区域生态建设及国土空间生态修复提供决策参考。