微博文化雏形探析

微博的频繁使用形成了一种新型的媒介文化,即微博文化。微博文化链接了人际传播、群体传播和大众传播的多重空间和文化形态,体现强大的渗透力和影响力,本文通过微博文化的共享性、延伸性、流动性,结构化和碎片化的冲突以及难以对抗外来干扰的特征,提出微博文化传播面临的问题,其一,消费主义对微博文化的影响,其二、微博文化缺少统一的价值引导和精神约束,因此必须建立有效地市场化规则,实现和谐有序的微博文化空间。     

2009年我国粮油市场行情分析报告

2009年我国粮油市场行情回顾 2009年，我国粮食市场表现出供应充足，价格温和上涨的局面，即便是依赖国际市场的豆油也较为安分。这有赖于我国粮食市场调控的及时性、有效性。整体看，我国粮食市场总体以“政策市”为主，国家掌控粮源、稳定粮价的决心较大，使得粮油市场价格在可控的前提下温和上涨。     

浅议记者在微博使用中的角色定位

本文分析了记者微博现状及存在的问题,阐述了记者微博的主要功能,提出了实现记者角色定位的对策.指出记者微博要时刻恪守新闻真实性原则；坚持一切以公众利益为首要原则；严于律己、注重专业形象的塑造.     

基于AHP的基层商业银行反洗钱内控质量模糊评价——以甘肃武威市为例

随着经济全球化与科技进步的发展,洗钱已日益成为国际社会面临的一大公害,银行体系作为国际洗钱的重要渠道,其自身反洗钱内部控制的效果直接决定了反洗钱工作水平的优劣。本文从基层商业银行反洗钱工作的特殊性出发,选取AHP和模糊评价法对甘肃省武威市辖区的8家商业银行反洗钱内部控制的有效性进行了综合分析,并结合分析结论提出相关优化建议。     

中国商业健康保险供给的问题和对策

一、商业健康保险供给存在的问题 (一)专业化经营不够,市场定位不准,部分公司经营思路存在偏差 目前我国的健康险业务主要由寿险公司经营,一方面,健康险业务规模较小(2005年保费收入仅占人身险保费收入的8%左右)且经营较为困难,另一方面,消费者对健康险的需求呼声又较为强烈,在两方面的共同作用下,部分寿险公司难免会将健康保险产品作为"敲门砖",使健康险沦为营销工具.具体有以下几种表现:     

国家科技支撑计划项目后评价研究

从国家科技支撑计划项目的特点入手,重点分析了国家科技支撑计划项目引入后评价的必要性及后评价体系的构建等特殊性问题,并对建立后评价工作管理体系提出了初步的设想和建议,对建立国家科技支撑计划目后评价机制进行了有益的探索。     

黑龙江省特色旅游产业发展现状及前景预测

旅游产业有＂朝阳产业＂和＂无烟工业＂之称,现在正以前所未有的速度迅猛发展。然而旅游产业的发展置于激烈的国际、国内市场竞争之中,旅游目的地应时刻关注市场与环境的变化,在与其他目的地的竞争中求发展。只有强调旅游产业的＂特色＂,才能脱颖而出。黑龙江省旅游业应在基础施设、产业规模以及特色品牌等方面继续加大力度,提升知名度创造更大的价值。     

中国文化产业未来研究趋势探析

过去10年,“官学研”各界对中国文化产业进行了多角度、多方位的研究总结,但多停留于宏观层面,尚未形成系统的研究体系,文化统计数据短缺、现有统计数据没有整合,偏重于文化艺术研究方法而经济学、管理学研究方法少。未来的研究重点应是：官学研结合,合理界定文化产业及建立科学的统计指标体系;研究制定和规范文化产业行业标准;学界和业界合作机制研究;采用国际视野,对中国的文化贸易展开更有针对性的研究;研究形成完善的文化产业人才培养模式。     

成渝地区双城经济圈高速铁路和高速公路建设对县域城镇化发展的影响研究

完善交通基础设施建设是促进城镇化发展的重要措施，为推进成渝地区双城经济圈县域城镇化进程，对交通影响效应的科学评价必不可少。基于2000—2020年成渝地区双城经济圈县级城市面板数据，以夜间灯光数据作为县域城镇化的代理变量，通过构建静态和动态的双重差分模型，估计并分析高速铁路和高速公路建设对县域城镇化发展的影响。结果显示，高速铁路建设对发展较好的县域城市影响较小，短期内不利于相对落后县域城市的进一步发展；高速公路在开通后短时间内体现出对县域城镇化显著的正向促进作用，且城市发展水平越高，高速公路对县域城镇化的正面效应越显著。研究结果为进一步调整高速铁路和高速公路规划建设思路，实现县域城镇化和交通协同发展的政策制定提供理论依据。     

西安城市路网布局对轨道客流时空分布特征的影响研究

为深度挖掘城市路网布局和轨道交通间的内在联系和耦合机理，推进城市空间和轨道交通协调发展，以城市规划理论为依据建立空间轴线模型，分析西安主城区路网布局下的轨道客流时空特征。结果表明：以碑林、莲湖、新城为团组的核心区块与城市空间协调性良好；1—6号线交织区内各线站点可达性高，边缘区客流承载能力弱；1号线、2号线的客流吸引力强，客流群聚现象明显的高集成度站点构成交织区的十字骨架，通勤客流在早高峰由线网移至高集成度站点，返程客流逆向流回低集成度站点，呈现典型的潮汐特征；皮尔逊系数及双尾显著性检测表明，路网形态变量与轨道客流间存在或正或负的强相关性，该思路可以为轨道交通系统优化城市空间结构和协调空间组织提供理论支持。