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131.
现代物流在国民经济发展中扮演着越来越重要的角色.它的快速发展是中国经济发展的强大推动力。许多国内学者对两者关系问题做了大量的研究,如靳伟(2003)认为经济、贸易和物流三者紧密相联、密不可分的,经济的发展会带动贸易.物流伴随着贸易的发展而发展.三者之间互为因果、相辅相成,同时.三者也存在互补性,取长补短、互为裨益、互相依赖关系。谢如鹤(2005)论述了物流与经济的关系相辅相成.物流发展的程度取决于社会经济发展的程度,物流的发展又会促进经济的快速发展。 相似文献
132.
公安历史悠久,置县始于汉高祖5年(公元前202年),时名孱陵县。汉建安14年(公元209年),刘备领荆州牧,立营油江口,取左公刘备安营扎寨之意,改孱陵为公安,即今湖北省公安县。 相似文献
134.
135.
136.
137.
张磊路新陈钟迪李诗月 《中国外汇》2019,(24):22-23
相较于员工直接持股,持股平台能够提供独立的运作生态,帮助企业提升股权激励计划的运作效率和确保控制权,同时提升股权激励计划的保密性。 相似文献
138.
从1999年开始,珠海市产权交易中心在积极探索通过产权市场实现公共资源市场化配置、推进各种类型的公共资源政府特许经营权招投标、公开竞价、拍卖的实践中取得了一定的成功经验,我们将经验制度化,并在国内同行中首先通过ISO9001:2000认证,为我国公共资源政府特许经营权益转让提供了一个可操作、可借鉴的交易方式,被业内人士称为产权交易的"珠海模式".截至2006年9月,珠海市产权交易中心共完成政府(城市)公共资源市场化90多个项目,交易额约6.5亿元,为财政增收节支3亿多元. 相似文献
139.
《新经济》杂志社课题组 《新经济》2011,(5):79-87
2002年1月《中华人民共和国海域使用管理法》开始实施至今的1()年间,我国各大出海河口河海分界与河海管理问题频出,海洋与水行政管理部门各执一词,以致发生执法冲突需地方政府协调解决。经济比较发达的珠江出海口地区情况尤甚。2010年中央决定将山东、浙江、广东列为加快发展海洋经济试点省份,国家海洋局与广东省政府签订了加快发展广东海洋经济的框架协议,国家五年规划(十二五)第一次将海洋经济发展进行专章编制。进入2011年,中央第一次以一号文件形式作出加快我国水利改革发展的决定,国家水利部与广东省政府签订了加快广东水利改革发展的框架协议。这 相似文献
140.
广东省社会科学院海洋经济研究中心广东新经济杂志社课题组 《新经济》2011,(8):78-83
一、发展问题
1、地区发展严重失衡
珠三角一带,海洋经济发展较为迅速,海洋生产总值约占广东省的八成,而全省长达4114.3km的海岸线主要分布在东西两翼地区,粤东、粤西两翼海域拥有丰富海洋资源,却因为种种原因未能进行应有的开发利用,海洋经济发展相对缓慢,海洋资源优势未能得到充分发挥, 相似文献