2011城市公交车节油技能大赛4月开赛

本报讯3月29日，以“节能创效绿色公交”为主题的“2011城市公交客车节油技能大赛”发布会在上海汽车会展中心隆重举行。本次比赛由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网主办，来自北京、上海、天津、重庆、深圳等全国31个主要城市的32家公交企业协办，比赛将于4月份正式拉开帷幕。     

成长性不高未来靠什么

没有概念,没有噱头,没有爆发性成长的可能,富临运业如何摆脱"成长性不高"的标签,赢得投资者对其的价值认同?4月7日,国内燃油价又上调了。滚滚争议中,资本市场对此的回应最为直接。航空、物流、公共交通、出租车等行业板块当日跌幅大都在1%以上,不少分析、研究和补贴诉求也针对这些行业提了出来。其中,有一个板块受油价等成本因素影响同样显著,却很少受人们关注,那就是道路运输业。     

浅析城市房地产开发中轨道交通发展的影响

在城市交通系统中，公共交通是最能改善经济地理区位条件的因素。所谓良好的区位条件，首先就是指优越的交通条件。交通条件的改善能够增加客流量，缩短与城市中心区域的相对距离，提高区位效益，从而从根本上改善土地的供给质量。由此可见，城市交通状况与土地价格是密切相关的，而公共交通的便捷程度直接对城市区域的繁荣程度和人口流量产生影响，从而对地价产生作用。     

北京电车的前世今生

一百年来，北京的电车经历了铺轨。拆轨。又铺轨的轮回，从早年的有轨电车。发展到无轨电车。然后是地铁和轻轨列车。人类的认识。就是这样波浪式前进，螺旋式发展。不过，北京电车的每一次变身。都标志着北京的公共交通在节能环保的进程中。实现了又一次跨越     

基于最优路权分配的交通容量分析技术研究

正交通问题其实就是供需关系处理问题,交通政策反映了城市的价值取向。任何城市的出行结构都是与城市所能(或者愿意)提供的服务水平相关。如果追求个人自由而不顾及整体效率,私人交通工具一定是首选(如开罗城),但通常一个有序的城市是不会完全放开交通市场,都会针对不同群体提供相应的交通服务,通过个体交通与公共交通的成本差让那些对时间和舒适度要求不高的出行自觉选择公共交通,为其他出行腾出空间(如目前大     

欧辉50辆天然气公交车交付新疆

本报讯2月11日,北京市政府为新疆和田捐赠的第一批50辆BJ6121C7MTB天然气公交车被送往新疆,助力西部地区的城市公交事业。据了解,本次为新疆和田地区制作的BJ6121C7MTB天然气公交车,是欧辉在原有天然气客车产品的基础上结合和田地区地理、资源特点和气候状况特制的。整车外型尺寸为11980毫米×2550毫米×3420毫米,采用一级踏步低入口形式;地板离地高度(空载)450毫米;低地板区车内净高     

中国公交系统应“去低端化”

如果让中国的公交系统具有对于私家车的替代作用,就必须让公交系统的服务进一步提升,实现低中高各层级人群的全面覆盖。中国各个大中城市的交通拥堵现象越来越严重,环境污染史无前例。汽车限购、限行,并不能够彻底解决问题。长期有效的解决办法不是没有。其中之一就是要积极发展有效的公共交通体系。     

香港的交通为何这么顺畅?

香港交通投资政策的成功案例之一,就是坚持将地铁的建设与沿线房地产开发联系在一起,最大限度地把沿线房地产产生的利润回笼到政府的钱袋子中。初到香港的人,首先映入眼帘的就是:街道狭窄、人流如涌、车水马龙。香港交通顺畅,秩序井然,市民都能自觉遵守交通规则,不乱穿马路。当你站在交通要道的任何一座过街天桥上,放眼望去,脚下川流不息的车辆以及街道两旁匆匆行走的人群,宛如一幅急速流动的画面,生动和谐。难怪世界上许多国家、城市,都将香港视为解决交通问题的楷模而纷纷效仿。     

公交亏损如何补贴

城市公共交通作为公益性事业，承担广大市民的基本出行服务。政府对城市公共交通实施价格管制，实行低票价政策，公共交通企业由此造成的政策性亏损应得到城市人民政府相应的财政补贴。随着各项经营成本的持续上涨，企业经营更加困难，迫切需要建立有关的制度性补贴制度，推动公交企业健康发展。     

公交都市探索建设集锦

在全国城市公其交通工作会议上，交通运输部为15个首批公交都市建设示范城市授牌，表彰了十佳公共交通企业、十佳公交线路和十佳先进个人。这些省市、企业和先进个人，是城市公共交通发展的优秀代表。本文集锦介绍一些省市地方政府和交通运输主管部门优先发展公共交通的成绩和经验，供行业借鉴参考。