中国将在公路水运铁路民航诸方面进一步推进与GMS各国的合作

3月31日,国务院总理温家宝代表我国政府，出席了在老挝首都万象举行的大湄公河次区域经济合作（GMS）第三次领导人会议。     

构建广西经济合作新格局 打造广西沿海发展新一极

一、对广西经济合作新格局的描绘与理解 广西经济合作的新格局应该是多重的，这种多重性表现在： （一）主动溶于“一轴两翼”为重点的中国-东盟区域合作。构建由泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，把我区建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。这是重要的一重。     

优化资产重组增强广西上市公司竞争力

随着泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域合作、泛珠三角区域合作和西南六省区市区域合作等国际国内区域合作的不断深化，广西面临着叠加的多区域合作新兴机遇。大力发展广西资本市场，提高上市公司的竞争力，有利于促进整个广西产业结构的调整与经济的快速发展，抢抓多区域合作新兴机遇。     

简析大湄公河次区域合作对该区域内"虚拟水"贸易的促进作用

一、“虚拟水”和“虚拟水”贸易“虚拟水”是伦敦亚非学院学者托尼·阿兰(Tony Allan)在20世纪90年代提出的新概念,其定义为在生产产品和服务中所需要的水资源数量,即凝结在产品和服务中的虚拟水量。“虚拟水”不是真实意义上的水,而是以“虚拟”的形式包含在产品中的“看不见”的水,因此“虚拟水”也被称为“嵌入水”和“外生水”。     

一轴两翼：泛珠一东盟产业对接的新平台

一轴两翼从海上、陆上和湄公河三个方向,完整清晰地描绘出中国—东盟次区域合作的新路径,使中国—东盟之间单一型的次区域合作走向全方位的次区域合作成为可能。     

昆曼公路中国段全线贯通

经过近10年的艰苦努力，3月21日，昆明至曼谷国际公路大通道中国路段全线贯通。昆曼国际大通道是中国云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，起于昆明，止于曼谷，全长1818公里，中国境内路段共688公里。昆曼公路直接连接中国、老挝、泰国，辐射东南亚其他国家，既是建设中国东盟自由贸易区的重要基础设施和澜沧江湄公河次区域经济合作的重点项目之一，     

中国参与大湄公河次区域合作的新进展及前景展望

由亚行所界定的大湄公河次区域，由于独特的地缘经济、政治特点，战略地位重要，许多国家和国际组织纷纷介入该区域的国际合作与开发，形成了多重机制并行运作的合作开发势头。我国十分重视并积极参与大湄公河次区域的合作开发，从21世纪初的国际环境和合作成效来看，我国参与次区域合作开发的前景看好。     

中越计划打造经济合作特区

6月6日，首届大湄公河次区域（GMS）经济走廊论坛在云南昆明召开。在会议同期举行的联合国开发计划署《中越跨境经济合作项目》指导委员会第一次会议上，中国和越南两国就推动跨境经济合作、扩大双边贸易与相互投资等方面达成初步共识，计划打造“经济合作特区”，加快红河一老街跨境经济合作、凭祥一谅山跨境经济合作等平台的建设。     

投资非州经济开发区大有可为

在经济全球化浪潮中，非洲国家依托非盟和次区域组织，通过区域经济合作壮大竞争实力，努力摆脱经济边缘化的落后状况，在实现经济可持续性发展的道路上已取得一定进展。其中，非洲的经济开发区发展独具特色，对区域经济发展起了相当大的促进作用。     

中国参与大湄公河次区域水能资源开发与利用的思考

文章分析了大湄公河次区域各国的水能资源情况和开发程度,研究了我国在"GMS"电力合作中参与水能开发面临的一些外部性问题,并对中国与"GMS"国家电力合作进行了展望.