铁矿石定价机制变迁下合理利用掉期交易

铁矿石进口的定价模式已经发生了巨大转变,对中国钢铁企业提出了新的挑战。本文主要探讨了中国钢铁企业如何在新定价模式下合理的运用铁矿石掉期交易产品来控制成本,甚至锁定利润。     

China＇s domestic iron ore, steer trends hit markets

Rising domestic iron ore production and slowing steel demand have hit some foreign miners and affected the global market, industry leaders said on Tuesday.     

铁矿石“盲人摸象”？

中国的铁矿石进口日益成为我们亟待了解的“大象”。一些研究将铁矿石进口看作是一个关于具体商品的价格和数量的问题，其中价格又处于核心地位。这种观点的合理性在于，在市场经济中，价格本身就在资源配置中发挥着基础性作用，商品市场中的商品价格，外汇市场中的汇率，借贷市场中的利率都发挥着核心的作用。在铁矿石进口方面，近年来价格的增长、     

铁矿石谈判失败

2010年4月28日上午，在中钢协三楼的会议室内，中钢协常务副会长罗冰生“史无前例”地坦陈了中国在2010年铁矿石谈判中的不利局面，并表示，国内钢铁企业可以和三大矿山公司就铁矿石问题进行分别接触。     

中国版铁矿石期货在大商所起航

经过近3年的紧张筹备，10月18日上午，全球首个实行实物交割的铁矿石期货合约在大连商品交易所挂牌交易，这标志着“中国版”铁矿石期货正式起航，也标志着中国钢铁行业迈出了影响世界铁矿石价格的第一步，长期受制于人的局面有望打破。     

基于囚徒“囚徒困境”的我国铁矿石议价能力分析

随着我国社会经济的发展,我国国内铁矿产量已经无法满足国内钢铁企业需求。然而,作为世界第一大钢铁生产国,与铁矿石进口国,我国在铁矿石定价上却没有话语权。面对这种困境,我们希望通过博弈路中＂囚徒困境＂的博弈形式来抽象这一经济现象,并希望找出我国铁矿石定价劣势的解决之道。     

业界百态

<正>中国航企抵制欧盟碳税面临罚款近日,欧盟气候行动专员表示,目前出入欧盟境内使用欧盟国家机场有8家中国的航空公司和两家印度航空公司未能按要求提交2011年航空碳排放数据,这些公司如不理睬在6月中旬之前提供数据的请求,欧盟国家将会采取惩罚措施。2008年11月,欧盟议会和欧盟委员会通过新法案,欧盟对各国航空公司按一定规则给出碳排放的免费额度,超出免费额度就必须     

集体议价程序与铁矿石价格谈判失利

本文试图探究2006年我国在铁矿石价格谈判上的失利原因及其经验教训.通过对国内钢铁生产结构性失衡问题和谈判策略的探讨,我们发现政府的谈判策略容易受限于当前的企业组织形式引发的分配性冲突,进而难以在谈判中获得实惠.而政府试图运用行政、法律、外交力量影响铁矿石谈判进程努力的受挫,暴露了残留的计划经济模式与现代市场经济之间的矛盾.如果这个矛盾不能妥善解决,将有可能阻碍中国企业战略竞争力的提高以及更广泛参与全球范围内国际分工和重组的效力.因此,如何界定政府在社会经济中的地位将成为解决中国经济现代化进程棘手问题的关键因素.     

进口铁矿石：拉锯中铁定加价

备受关注的2008年度全球铁矿石谈判就要启幕了。据了解，宝钢、武钢、鞍钢等钢企都将派员参加。铁矿石的“最大买家”中国钢企希望能维持现有的铁矿石价格不变，并表示10％-30％的涨幅是中国钢铁行业可以接受的底线；而各国际巨头却认定来年中国铁矿石需求不会下降，且中国钢企利润依然巨大，铁矿石价格上涨理所当然。[编者按]     

川崎汽船与现代签署长期运输协议

据报道，川崎汽船日前与现代汽车下属的Glovis物流公司签署为期20年的长期运输协议。根据协议，川崎汽船将从2012年起，投入一艘25万载重吨的超大型矿石运输船，为现代钢铁承运从西澳至韩国的铁矿石，年承运量为300万吨。据悉，Glovis公司主要为现代钢铁负责铁矿石和煤炭的运输业务，此次合作也是川崎汽船首次为韩国现代钢铁承运铁矿石。