美国次贷危机对我国资产证券化路径的影响分析

随着2007年美国爆发的次贷危机不断深入,次贷危机已经升级为全球范围内的一场金融海啸。这场危机原本只是发端于美国的住房信贷市场,但其影响和范围却借助了资产证券化产品,辐射到全世界。资产证券化成为了产生蝴蝶效应的传导器和助推机。同时次贷危机已对我国资本市场和实体经济都产生了巨大的冲击,更对我国不断探索和推进的资产证券化进程产生了一定的影响。可以说次贷危机短期内必定会对我国的资产证券化形成一定的滞缓因素,但是,危机同时也对我国资产证券化进程带来积极的影响,从经验上、制度环境上以及人才引进上都是很大的推动因素。因此,我们不能因噎废食,更要积极抓住历史机遇,推动我国资产证券化进程的健康发展。     

利用钢结构建筑残值证券化实现钢铁资源储备

在地球资源枯竭之前,为了国家在未来的国际资源争夺战中占领制高点,应未雨绸缪对资源实现大规模的战略储备。当前,利用我国建筑业高速发展机遇期,大规模推广钢结构建筑以求较大规模钢铁集中消耗形成＂藏钢于屋＂即可实现钢铁资源的战略储备,这样一种储备不会影响钢铁资源在建筑中使用价值的发挥,从而规避了＂冬眠＂式储备。钢结构建筑成本高是制约其发展的瓶颈,根据钢结构建筑中钢材易集中回收以及残值较高的特点,文章提出了钢结构建筑残值证券化的新概念。采用钢结构建筑残值证券化手段,可以让证券持有人在分享因资源枯竭或通货膨胀带来的丰厚收益的同时分担高昂的建造成本,从而能够使国家以超低成本或零成本实现大规模钢铁资源战略储备。     

资产证券化的会计确认方法比较研究

资产证券化为我国融资难问题的解决提供了一种新的方式,被认为是20世纪金融市场中发展最为迅速的金融创新工具。资产证券化作为一种具有复杂结构的交易,这一交易结构的运行,需要法律、税收、会计制度、技术等层面的支持,其中会计制度是一个重要的方面。对资产证券化业务一般形式的会计业务发起人的会计处理理念进行阐述,并对我国资产证券化会计确认问题的相关会计制度进行国际比较和分析,可以为准则的应用和资产证券化在我国的进一步发展提供有益借鉴。     

中国的金融市场开发要打造新的模式

当今全球的金融市场上,市场对金融系统的压力越来越大,传统的融资方式已经不能满足投资者的需要。一种新的金融工具—贷款证券化,使资金拥有者可以通过这一渠道将资金转移到贷款者手中。这种形式可以很好地解决当今社会许多融资难的问题,如果能够在我国的金融体系中得到完善,会极大地促进我国的经济建设,也能很好地解决我国金融体系的现实问题。     

企业购并行为中的税收政策效应

本主要分析所得税对企业市场购并行为的影响。国外学所分析企业购并时,通常假设市场完全竞争,企业的决策不受非市场因素的干扰。他们认为,企业购并中,购并方的收益率只受两个因素的影响,即企业已分配股息的纳税比率和资本利得税率。笔从两方面对以上模型进行了修正：一是修正了其中“债务利息可以全部税前扣除”的假设前提,二是修正了被购并方在交易中的交易条件。以上修正使模型能够更加准确地描述中国的现实经济环境,也得出了完全不同的结论。     

汇兑损益对上市公司利润影响的理论和实证分析

从2005年7月21日汇改后,人民币汇率的波动远大于汇改之前,由此给企业形成的汇兑损益将会更加不稳定。在此背景下,本文通过研究上市公司重点行业近几年汇兑损益的变化,并就汇兑损益对企业财务费用和利润影响进行了实证分析,得出汇兑损益和企业利润存在正相关关系,在此基础上,提出了企业控制外汇风险、减少汇兑损失的相关措施。     

我国商业银行资产证券化发展分析

我国商业银行资产证券化正面临着不完善的监管体系和法律制度、供给不足、需求不足等问题，不利于进一步推进资产证券化的发展要求，但是应该认识到当前我们具有开展资产证券化的良好机遇。本文回顾和分析了我国商业银行资产证券化的发展历程及存在的主要问题，并在此基础上对我国商业银行进一步推进资产证券化提出了可行性建议。     

资产证券化对美国货币政策信用传导渠道的影响研究

本文通过分析美国资产证券化发展前后时期货币政策的效率,证明了货币政策对宏观经济变量的影响程度确实在减弱,从而证明因资产证券化的发展,信用渠道在货币政策传导机制中的作用在弱化。     

Railroad Development and Land Value

Land owners in the rural Midwest experienced significant capital gains during the late 1840s and early 1850s. A primary catalyst of increasing land values was the construction of new railroads. Land in close proximity to new railroads became more valuable because of decreased transportation costs. We use a straightforward model of land price determination to estimate the impact on land values of distance from the railroad. The estimates allow us to infer a lower bound for capital gains attributable to the construction of railroads in Knox County, Illinois, during the 1850s. Knox County landowners reaped capital gains of more than $270,000—9% of the value of land.