核电:突发事件背后的安全风险

以国家力量对核设施进行强有力的监管,是核安全的有效保证之一3月日本大地震引起的次生灾害--福岛核电站核泄漏事故放缓了中国核电发展的脚步。此后,国务院常务会议做出了有关核电安全的4条决定,要求对国内已运行及在建核电项目进行全面安全检查,同时暂停审批新项目和已开展前期工作的项目,中国核电发展一时处于停滞状态。     

在路上——访核运输部经理吕钢

贮存水池中，乏燃料已经成功地装入了庞大的容器，准备向上提升，眼看乏燃料容器出水后放入乏燃料装罐井中，整个装料过程就结束了，在池边干了整整两天一夜的工作人员都已经疲惫异常。就在此刻，     

基于熵权的乏燃料公路运输选线模型

由于核电站的特殊性，乏燃料的运输在核电供应体系中占据重要地位。核电站乏燃料具有辐射性，运输过程中对工作人员、沿途公众和环境等可能会产生危害，又属于公路超限货包运输，所以对公路运输线路要求非常高。本文在利用层次分析法构造乏燃料公路运输线路优选系统的综合评价指标体系的基础上，结合熵权和模糊数学理论，构造基于熵权的乏燃料公路运输选线模糊层次分析模型，为确保核电供应链中乏燃料物流的安全、降低其对环境的影响提供决策依据，以达到安全、可靠和经济合理地完成核电站乏燃料运输的目的。     

世界领先的法国乏燃料后处理工业

法国的核电工业比较发达 ,现有运行核电机组５８座 ,总装机容量６２．４ＧＷｅ,年生产电力３７６Ｗｈ。这些核电机组在生产电力的同时 ,每年也产生许多包含高放废物并同时仍包含有大量可裂变材料的乏燃料。目前 ,法国实施的是封闭式燃料循环政策 ,即对核电厂运行产生的乏燃料元件 ,先进行后处理 ,提炼出有用可裂变材料铀和钚 ,然后将剩余终端废料进行深层埋存的政策。世界上与法国一样采取封闭式燃料循环政策的国家还有英国、日本、俄罗斯、德国、比利时、瑞士等国。与之相反 ,美国、瑞典、芬兰等选择的则是开式燃料循环政策 ,即对乏燃料采…     

中试厂：在核燃料后处理征程上披荆斩棘——访四0四总公司中试厂总经理王健

2005年12月，随着后处理设施酸联动试车圆满成功，我国核电乏燃料后处理中试厂至此基本建成。可以说这是我国核工业进入“十一五”前收获的最后“一桶金”。     

压水堆核电站乏燃料池喷淋系统设计

第三代非能动压水堆核电站AP1000中首次为乏燃料池设置了喷淋系统,在超设计基准事故或恐怖袭击导致乏燃料池水排空时,为乏燃料提供冷却。喷淋系统设计中的两个重要指标是喷淋覆盖面积和单位面积有效喷淋流量。设计者应基于喷嘴性能试验结果,根据乏燃料池结构尺寸和乏燃料特性,确定喷淋流量、喷嘴数量和布置方式等参数,完成系统设计,提供足够冷却流量。     

乏燃料处置,应向法国学什么?

正基于目前所有在建和开发中的核电项目,国际原子能机构进行保守预测,到2030年,全球核电产能将增长25%。如此大的核电增长量,在给全球带来更多的清洁电力的同时,乏燃料库存量的增加也成为国际核能界必须面对的问题。根据有关规划测算,2020年我国乏燃料累计产量将达8000吨左右,且当年乏燃料的产量达到1000吨以上。如此巨大的乏燃料累计量将成为制约我国核电发展的重大瓶颈。乏燃料又称辐照核燃料,     

浅谈对乏燃料核电场内运输的监督

乏燃料转运是地区核与辐射安全监督站的一项重要监督工作。随着国内在建机组的陆续投入运行,乏燃料转运从量和次数上都随之增加,为了更好的遵循《放射性物品运输安全管理条例》的规定,使乏燃料转运的监督工作开展得更规范,文章通过解读乏燃料转运的相关规定和总结华南核与辐射安全监督站多年来对乏燃料转运的监督经验,探讨目前监督过程中存在的问题以及相关改进建议。     

我国乏燃料离堆贮存需求分析及技术路线选择

随着核电站运行堆的增加,核电站累积产生的乏燃料也随之增多,大量的乏燃料需要离堆贮存.文章对我国目前在堆和离堆贮存的现状进行了描述,对未来30年内我国核电站乏燃料离堆贮存需求量进行了预测,最后对乏燃料离堆贮存路线的选择因素进行了分析并对不同类型乏燃料的贮存路线提供了建议.     

美国核能最新政策解读

正2014年初,美国能源部向国会提交了2015财政年度"核能计划"预算,申请支出总计8.63亿美元,内容涉及小型模块堆取证支持、先进反应堆研发、轻水堆延寿、乏燃料与高放废物管理与处置等。本文结合相关内容对美国核电、核燃料循环的最新政策进行解读,以期对国内核电相关工作提供参考。美国能源部2015财年核能计划2015财年,美国能源部将通过"核能计划"拨款,资助小型模块堆取证技