高速公路隧道节能实践与探讨

交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一,国务院明确要求加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系.高速公路隧道是高速公路运营管理过程中的重要组成部分,其电费支出在高速公路运营成本中占有相当大的比重.     

电容器在配电网中的应用

无功补偿,在电力供电系统中起提高电网的功率因数的作用,无功补偿可以降低供电变压器及输送线路的损耗,提高供电效率,改善供电环境。所以无功功率补偿装置在电力供电系统中处在一个不可缺少的非常重要的位置。合理地选择补偿装置,可以做到最大限度地减少网络的损耗,使电网质量提高。反之,如选择或使用不当,可能造成供电系统,电压波动,谐波增大等诸多因素。     

住宅小区基本建设用电的功率因数的改善

在城市住宅建设中，由于基本建设工地用电大部分都是感应电动机，变压器，电焊机等电气设备，以致供电系统除了供给必要的有功功率外，还有无功功率，产生交变磁场，无功功率的存在将要求供电设备输出容量的增加，从而增大了供电部分的黑色，有色金属和绝缘材料的消耗，所以，电力系统中的无功功率，无论在技术上还是经济上都将引起不利的后果。因此，在电 网中应尽量采取相应的措施来补偿，即提高功率 因数。     

交错型PFC升压控制开关电源电路设计

本文分析和设计了一种基于飞思卡尔公司的MC56800/E为控制芯片的零电压ZVS准谐振开关模式电源。其前级采用功率因数校正(PFC)技术,后级采用全桥逆变、和全桥整流技术,并在高频开关变压器的一次侧采用准谐振软开关技术。实验结果表明,该电路达到了设计标准,有效提高了装置的能效。     

地方小水电站运行中发电机并网运行的几种状态

近年来,随着经济的发展,小水电站的兴建犹如雨后春笋般多起来,结合自身实践,就地方小水电站发电机并网运行中四种状态的判断和处理方法作简要阐述。     

功率因数与无功补偿

企业电力系统中感性负荷居多，它们增加了系统中的无功吸收，减少了系统容量的有效利用，我们可以利用电容器组来补偿系统的无功吸收，提高功率因数，合理利用系统设备容量。     

如何减少基本电费和功率因数调整电费——帮助用户经济、合理地用电

近年来，随着区域经济的持续发展，投资环境的不断改善，大批工厂企业不断新建。这些企业电气设备的运行方式直接影响其功率因数调整电费的大小，供电企业应坚持客户至上的服务理念，帮助客户制订安全、经济、合理的运行方式，在政策允许的范围内将客户的支出负担减至最低。     

无功补偿技术对功率因数的影响

用电设备的功率因数低,使电源设备的容量不能充分利用,又增大了输电线路的功率损耗,降低了供电效率.通过现场技术改造,既采用无功补偿技术,可使低于标准要求的功率因数达标,实现节电目的.本文分析论述了无功补偿的方法,无功功率补偿容量的选择方法及效益,阐明了提高用电设备的功率因数,已成为节电工作的一项重要措施.     

基于水布垭水电站工程施工供电系统功率因数改善方法的研究

水布垭水电站工程施工中,供电系统的110kV主供电源的输电线路因长线路“充电功率”效应的影响,致使该供电系统的功率因数低,线路的有功功率损耗大.通过对该系统的分析和研究,采取终端变电所低功率因数运行的方式,增大终端的感应无功功率,以冲减输电线路的充电无功功率,从而提高了供电系统的功率因数,减少了输电线路的有功损耗,为该工程的建设降低了生产成本.     

提高供电系统的功率因数，节约电能

供电系统中提高功率因数产生的效益非常可观，本对工业企业电力用户提高功率因数的方法做了分析。