南京地铁一号线ETD 国产化改造

本文结合南京地铁一号线运营实际，通过阐述光纤发收器（E T D）国产化改造的项目，详细说明了光电转换器的系统结构和设计原理。并针对原产品故障率较高的问题，通过结构设计优化，明显的降低了故障率，达到了设计要求。为地铁运营维护中因设备断代而造成的“维护难”问题，提供了解决思路。     

海马海福星

点评从总体上看,海马海福星在本次调查中表现平平,百车故障率(PP100)356,总排名第四十三,在自主品牌中排名第十。     

一汽-大众新宝来

点评一汽-大众新宝来在本次调查中表现一般。百车故障率(PP100)215,总排名位居第十八位,在合资品牌中取得第十四名。     

吉利远景

点评吉利远景在本次调查中表现不够理想,百车故障率(PP100)358,总排名列第四十四,自主品牌排名第十一位。     

欧美日平分秋色

根据调查,51款车型电子设备及附件系统的百车故障率平均值为45,在8大系统中排名倒数第三,算是故障发生频率比较高的。从具体故障看,电子设备及附件系统的故障较为集中,＂雨刷器工作不正常＂在其中所占比例达到18%,远高于其他故障。     

供应商零部件故障率统计方法在实际工作中的应用

潍柴动力是一家国际化和现代化的柴油发动机生产基地．其产品主要有WD615、WD618、WD10、WD12、WP10、WP12、6160、6170、8170等系列柴油发动机，目前已达到欧Ⅲ排放标准．配套重型卡车、工程机械、船用及发电设备用发动机。柴油发动机的许多总成件是外协采购件，因此采购件的质量控制在经营过程中显得尤为重要，采购总成件的故障率直接影响整机的故障率水平．如何控制采购总成件的故障率是我们质量工作者工作中的首要问题。     

中华骏捷FRV

点评中华骏捷FRV的百车故障率(PP100)为360,总排名位居第四十五,在所有调查车型中处于中等偏后的位置。在自主品牌中位居第十二位,在价格区间(8万元以下)内的排名同样处第十二位。     

奇瑞旗云

点评奇瑞旗云的百车故障率(PP100)为367,总排名位居第四十七,在所有调查车型中处于倒数第五位,在自主品牌中同样位居倒数第五位,在价格区间(8万元以下)内的排名处倒数第四位。     

青岛星泽：力作再现价值

国内制线业使用的制线设备90％以上为普通绕线机（即俗称的兔子头），此种设备已有30年左右的历史，不但效率低，而且故障率高，维修频繁。因无更好的换代产品，所以，普通绕线机一直延用至今。因此，在追求产品的高质量及高效率的今天，高速绕线络筒机的产生与应用已成众望所归之势。     

导线自动收放机

<正>河南省滑县电业管理公司万古供电所QC小组,针对农田施工中费时、费工、费财力的现状,特别在解决青苗被毁、旧导线回收、线路架设时间长的问题上,研制出与小四轮拖拉机配套使用的导线自动收放线机(HDJX-I型),见右上图。特点