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本文从我国经济发展差异很大的国情出发就物流业的发展取向加以分析,提出因地制宜,在中心城市发展第三代物流,向零库存的方向努力;在交通电信金融较不发达的周边城市发展第二代物流,在偏远地区发展第一代物流,并且进一步针对企业物流网络存在一旦遭受冲击使得网络集散节点失效则将导致整个物流网络溃散的缺陷提出适应我国国情的物流网络模式和管理体制。 相似文献
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随着市场竞争形势的日益严峻,铁路施工企业工程项目的利润空间进一步缩水,以往单纯依靠提高利润的项目战略正受到越来越多的质疑,于是企业的管理者和财务管理人员纷纷将日常管理工作的重点集中在成本控制方面,而构建项目的成本管理系统,运用系统论的方法达到综合控制成本的方法成为企业项目运作的重要课题。本文将针对我国铁路施工企业工程项目实施过程中,对于成本控制存在的问题进行解析,并提出构建成本管理系统的大体思路,以供参考。 相似文献
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挤压边墙,目前作为一种新技术,在许多堆石面板坝上得到应用。它对垫层料起到了护坡、固坡作用,省去了垫层料的超填削坡、斜坡碾压、喷锚等工序,加快了施工进度,改进了工程质量,也节省了资金。 相似文献
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第四方物流及其健康发展 总被引:1,自引:0,他引:1
一、第四方物流的产生及其运作模式 (一)第四方物流的产生 传统意义上,所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运;第二方物流(2PL)是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运,属于功能性的服务;第三方物流(3PL)则是为整个供应链提供整体管理服务.但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化;供应链的全球化、复杂化;由互联网兴起带来的透明化;市场需求个性化,即同步化,使传统的第三方物流已经不适应,满足不了这种需求. 相似文献
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1.产生原因:楼板、墙、屋面板、槽形板等风度不大的预应力砼构件。预应力筋放张后,在构件表面上或端肋肋角部分及大肋与端交界之间易发现裂缝。板面产生裂缝主要是肋部预应力筋放张后。板面出现较大反拱现象,缝一般2厘米一3厘米,板面产生拉应力。加上板面和板肋收缩不一致,而出现横向裂缝。肋端肋角和大肋交界之间裂缝,则是由于张放后肋端受到压缩变形,而底模横肋阻止其变形 相似文献