谈水泥混凝土路面的水毁问题

近几年来，我国城乡各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，这对提高我国的公路路面质量，增强公路的抗灾能力，改善公路行车条件，提高客货运输效益均起到了积极的作用。但是在重交通荷载、超载、水毁、其它自然环境等诸多外部因素的影响下，近期修建的水泥混凝土路面行车后不久就出现了许多不同程度的病害，导致路面的使用性能迅速下降，严重地影响了车辆快速、安全行驶，而且给养护和维修带来了巨大的压力。     

清水饰面混凝土施工技术

清水饰面混凝土是以混凝土本身的自然质感和精心设计安排的明缝、禅缝和对拉螺栓控组合形成自然状态作为装饰面的混凝土。混凝土拌合物的性能是影响清水饰面混凝土效果的内因，而混凝土施工是控制清水饰面混凝土效果的外因，直接关系到清水饰面混凝土的密实度以及表面的色差、气泡、裂缝等。混凝土施工主要从混凝土拌制、运输、浇筑、振捣、养护、季节性施工措施、成品保护等关键环节进行控制。清水饰面混凝土除满足普通混凝土的技术要求外，还须满足以下技术要求：     

浅谈混凝土裂缝的控制

混凝土裂缝是建筑工程中较为普遍存在的问题，就其形成原因与控制谈一些看法。一、裂缝产生的形式和种类（一）设计原因1．设计结构中断面突变导致应力集中产生的构件裂缝。2．设计中对构件施加预应力不当造成构件的裂缝（偏心、应力过大等）。     

慎防装饰装修材料中的隐形“杀手”

随着人民生活水平的提高，室内装饰装修日益考究，人造板、木家具、木器涂料、内墙涂料、胶粘剂、壁纸、聚氯乙烯卷材地板、地毯、混凝土材料等被大量应用于室内，而这些材料中含有的化学物质随着时间的推移将逐渐挥发出来，污染室内环境，引起诸多健康隐患。2001年12月29日国家质检总局发布了《室内装饰装修材料有害物质限量》10项强制性国家标准，     

水利闸站施工中的混凝土技术分析

本文首先介绍了水利闸站施工中混凝土的重要作用,分析了水利闸站混凝土施工技术存在的诸多问题,探讨了混凝土材料选择与配比及其检测试验内容,在研究水利闸站混凝土施工技术要点的同时,从多个角度与方面就混凝土浇筑后露筋现象处理问题展开了论述,阐述了个人对此的几点看法与认识,望有助于水利闸站施工相关工作的实践。     

钢纤维增强聚合物混凝土在桥面铺装中的运用

钢纤维增强聚合物混凝土是由乳胶、钢筋和钢纤维混凝土复合而成的高性能混凝土材料,它具有比钢筋混凝土和钢纤维混凝土更为优良的抗拉、抗折、抗疲劳强度及冲击韧性,是在钢纤维钢筋混凝土基础上发展起来的又一种新型复合建筑材料。本文在对钢纤维增强聚合物混凝土抗折强度的力学性能进行实验的基础上,结合工程实例,较详细的介绍了其使用情况。     

冬季施工混凝土的综合蓄热法

在冬季混凝土施工中,水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键.混凝土冻结前,要使其在正常温度下有一段预养期,以加速水泥的水化作用,使混凝土获得不遭受冻害的最低强度,一般称临界强度,即可达到预期效果.     

桥梁产生裂缝的原因及控制措施浅议

一、钢筋锈蚀引起的裂缝 由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2倍～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。     

水泥砼路面裂缝的分析及防治

本文通过曹家堡飞机场停机坪水泥砼路面施工与 10 9线格尔木过境段一级收费路中收费站砼路面的施工谈一些粗浅的看法。一、设计及要求1、曹家堡飞机场停机坪东西长 190米 ,南北长 90米 ,砼板厚 2 2厘米 ,设计抗折强度 4 .5ｍｐａ ,基层为二灰碎石 ,施工时按南北长 90米东西长 4     

现浇砼楼板裂缝在施工过程中的控制

一、施工过程中，现浇砼楼板裂缝产生的主要原因 1．砼水灰比、塌落度过大，砂率及砂石含泥量大。施工过程中，水、水泥计量偏差，将直接影响混凝土的强度，在水泥标号相同情况下：水灰比越小，水泥石强度越高，与骨料的粘结力也越好；水灰比越大，水泥石强度越低、收缩越大，使砼产生裂缝机会大大增加。