浅议炼油企业的污水高纯度化利用

随着社会生产对石油产品需求的逐渐增加，炼油企业的用水量也逐渐上升。但水资源的短鼬出决定了炼油企业．必须不断进行工艺改进，一方面减少生产、用水。另一方面对污水进行高纯度净化利用。本文将对当前应用比较广泛的炼油企业污水深度处理方法进行概览，分析其特征与缺陷．并提出炼油企业污水高纯度净化利用的方法建议。     

中西合璧铸就特色管理——福建联合石化管理创新扫描

员工每天要进行"酒精测试",被蚊子咬伤也要记录,跨部门团队管理,员工收入超经理等,这些都是福建联合石化让人耳目一新的管理方法。2007年6月,福建炼化公司与埃克森美孚中国公司、沙特阿美中国公司按50%∶25%∶25%的比例合资设立了福建联合石化公司。该公司以"建设亚洲领先炼油化工一体化企业,打造中国石化对外合作典范"为目标,吸收各股东先进的管理理念和最佳做法,经过五年多管理文化的磨合,构建了独特的管理模式和运行机制,其独特的管理方式引     

印象阿伯丁

2016年1月中旬,我获得了一次到位于苏格兰北海之滨的石油重镇阿伯丁学习的机会。在短短的十几天里,我们参观了阿伯丁海洋博物馆;到罗伯特·戈登大学和Foth Vallege College(富智谷职业教育学院)以及中英合资的英士利petroineos炼油化工企业学习、交流:现场体验了英国FALCK公司对应急处理人员的培训方法和设施。这次游学,通过听取相关人员介绍、双方交流互动、实地参观体验等学习方式,使我们对于英国解决问题的理念和方式有了更深刻的了解和体会。     

大洗牌:亚太炼油能力减少,背后发生了什么?

‘随着国际油价跌入数年来的低谷,全球炼油业因廉价的进料及强劲的需求而成为一个亮点。就亚太地区而言,过去两年区内能力加速重整也给其炼油业注入了强心剂,油品贸易也日趋活跃。与亚太毗邻的中东地区正在完成新一轮的炼油能力扩张,对本区炼油业及油品贸易有很大影响。在此背景下,本文简要分析亚太地区炼油业现状、今后发展趋势及油品贸易前景。     

成品油零售价格规制对国内炼油产业产量影响的实证分析(2003—2011年)

2003年以来,中国原油与成品油价格倒挂、成品油批零价格倒挂导致炼油产业出现巨额亏损,进而导致区域性和全国性"油荒"频频出现。本文基于协整检验与误差修正模型,利用2003年1季度—2011年2季度的季度数据,研究了成品油零售价格、主营业务成本等因素波动对炼油产业产量的影响。分析结果表明,成品油产量与零售价格、主营业务成本、总资本间存在长期协整关系;零售价格是影响成品油产量的最重要因素,季度零售价格提高1%,成品油产量将提高6.36%;主营业务成本和总资产都对成品油产量产生负影响,主营业务成本和总资产提高1%,成品油产量将分别降低1.63%和1.53%。     

把握规律 深化央企对接

近年，浙江对接央企工作取得明显成效。2006年，与中石化对接的镇海炼化项目，一举打造了中国最大且具有国际影响力的炼油基地。在第二阶段对接央企活动中，截至去年底全省面上已与67家中央企业建立了合作关系，涉及重大产业项目125个，累计到位资金3247亿元。目前浙江对接央企的合作方式以国企对接项目居多，而受运作方式、体制机制、规模差异等因素影响，民企与央企对接项目较少。浙江以民营企业为主、国有企业较少，这会给未来对接央企可持续发展带来一定挑战，需要进一步把握对接规律、创新对接方法、理清对接思路。     

中国炼油业路在何方

中国炼油行业经历了由小到大,由大到强的发展阶段,为经济社会的发展作出了重要的贡献,是中国工业化、城市化建设的重要保障。纵观国际炼油形势及中国炼油业的发展现状可以看出,中国炼油业依然存在诸多挑战,主要表现在以下方面：     

中国炼油产能“过剩”了

十大炼油企业排名揭晓进入10月份以来,全国多地出现＂柴油荒＂的状况。有关调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,其中较严重的地区是华东、西南,以及浙江、江苏、四川。     

我国科技走出去的历史性突破

2008年8月29日，华东理工大学与美国Valero公司签订了“煤气化技术许可协议”的合同，该项技术是国际科技合作项目“大型石油焦气化关键技术研究”项目的重大成果。这一大型化工成套技术出口金额高达1510万美元，据初步了解，这是建国以来我国向发达国家最大金额的一笔技术转让。     

多种因素驱动炼油投资 炼油商将面临毛利压力——亚太地区炼油工业及油品贸易现状与未来

近年来,亚太地区炼油能力持续增长。2012年油品需求略有上涨,炼油毛利小幅回落。预计未来亚太炼厂将继续扩能,导致毛利下降,特别是汽油和柴油将持续过剩。亚太地区炼油投资的关键驱动因素为需求、油品价格差异、供给安全以及清洁燃油的挑战。2012年亚太地区仍然是油品净进口地区,但预计今后几年净进口规模会下降,特别是汽煤柴油将持续过剩。但预计到2020年,由于后期炼油扩能步伐的减缓,亚太地区的油品净进口会重新跃上新的高度,汽煤柴油过剩量将明显减少。