我国燃料电池轿车将批量生产

在上海市工业博览会上，“超越二号”燃料电池轿车吸引了众多观众，成为一个亮点展品。据悉，明年这种燃料电池轿车将投入批量生产。     

着重控制好无风险或低风险资产配置比例

几条金鱼安然地游动着，探入鱼缸的管子喷涌出一个个气泡，管子的那头，连接着正在运转的汽车发动机的排气口。这是福田汽车氢燃料电池的一次展示，告诉人们这汽车“尾气能养鱼”，因为氢燃烧后只会产生水。     

市场扫描

我国草种市场缺口大；塑料导电市场有待普遍开发；PE市场规模将超过70亿美元；2007年小型燃料电池需求增速；连接器及电缆组件“钱”景可期；经济、安全型复合材料成为车零部件业新宠。[编者按]     

春兰产业扩张冲动日趋明显

凭借新能源研究成果通过国家科技部第三轮验收，春兰的高能动力镍氢电池及电源管理系统在国内混合动力汽车的将得到广泛应用，已持续两年攻关的燃料电池和太阳能电池年内有望实现初试。     

新能源汽车“路线”在脚下

近日有报道称,《节能与新能源汽车产业发展规划》已上报国务院,年底可能正式出台。《规划》阐明了中国新能源汽车发展的总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。中国将走"节能轿车与新能源汽车并行发展"的道路,"适度"发展替代能源汽车,"不放弃"传统汽车的节能技术进步,同时将"大力支持"自主品牌。长期被争论的新能源汽车路线,会就此明确吗?     

“绿色电站”搬回家成为现实——小规模高效固体氧化物燃料电池研制成功

<正>风力发电没有条件,太阳能电池效率太低,燃油发电机太不环保……如果这些能源都无法满足你的需求,固体氧化物燃料电池(SOFC)或许是一个不错的选择。据物理学家组织网报道,美国西北太平洋国家实验室日前开发出一种高效率的小规模固体氧化物燃料电池,能源转化效率可达57%,其试验系统可产生2千瓦的电力,非常适合家庭使用。加之其高效环保的优势,有望让每家都拥有一个"发电站"成为现实。什么是SOFC在了解固体氧化物燃料电池之前,我们需要先知     

能源转型怎么转？智能化和信息化是重要途径

能源转型一定要和科技创新、高质量发展结合国家能源局监管总监李冶指出,中国的能源科技创新能力和技术装备国产化水平有了显著提升,煤电、核电、煤炭、油气、可再生能源、电网领域形成了完整的从研发、设计、制造、建设、运维到监测认证的具有较强国际竞争力的产业链。但是,中国与世界能源科技强国相比,与引领能源革命的要求相比,存在着基础研究略显薄弱,氢能、燃料电池、碳减排技术的引用和研究还有待提高,关键的技术装备比如燃气轮机的高温材料.     

低效的氢燃料汽车并不环保

一直以来都在久肆宣传＂氢燃料＂的优越性,虽然早在2005年,劳埃德就提出了不同看法,但是主流思想却依旧强势。而今又有一位学者——朱利安·考克斯指出,氢燃料电池汽车并没有那么环保。她认为：目前氢燃料电池汽车比电池电动车昂贵得多,并且在接下来的几十年内都会如此。虽然这种情况会使得氢燃料电池汽车在大众市场上短期内不具有竞争力,但是大量的政府资金,依旧不断地注入这些不具有竞争力的车辆及其配套基础设施的研究和开发中。     

国创氢能联盟主攻关键技术

面对还处于导入期的氢能与燃料电池产业,八家单位将集中攻关氢能产业"卡脖子"技术难点。2019年以来,氢燃料电池汽车作为继传统动力、纯电动力之外另一条技术路线开始"热"起来。如果未来加氢和加油一样方便,技术、安全、成本等问题都得到解决,用户是否会考虑驾驶氢燃料电池汽车?2020年1月12日,张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式,联合整车、零部件企业及研究院等八家单位,共同签署氢能战略合作框架协议,并成立国创氢能联盟。     

燃料电池

日前，美股燃料电池企业BallardPowerSystem公告2013年四季度和全年财报，单季度EPS-O．02美元，超出此前市场预期的-0．04美元，带动相关燃料电池股如巴拉德动力系统（BLDP）、普拉格（PLUG）、燃料电池能源（HYGS）等大幅上涨。事实上，PLUG股价在过去的十二个月里已经上涨了600％，其中413％是在过去的三个月里完成的。