水泥混凝土路面早期裂缝及成因探析

笔者根据自己在水泥混凝土路面施工中的经验,对水泥混凝土路面早期裂缝的成因、特点、种类及其危害进行了简要阐述,对如何防止和减少水泥混凝土路面早期裂缝提出了有效的对策。同时提醒广大公路工程人员对此类病害的成因,不应单独去研究,而应综合分析,全面考虑,研究制定确保工程质量、减少经济损失的方案。     

挡土墙背后填土开裂分析及应对措施

挡土墙由于要承受墙后土的侧压力,如果砌筑时不严格按照规范施工,很容易出现强度达不到设计要求,导致位移、开裂等情况。对于出现位移、开裂等情况时,要认真分析原因,采取正确的应对措施,保证墙体的强度达到设计要求。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

通过这几年施工的现场观察,通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

大体积混凝土裂缝的控制

本文介绍了大体积混凝土概念,并对其温度裂缝产生原因进行深入分析并针对其开裂原因,提出了防止的具体措施。     

Ф60．32mm×4．83mm N80钢级外加厚油管断裂失效分析

通过力学性能试验、化学成分分析、显微组织和微观断口分析等分析手段,综合分析了Ф60．32mm×4．83mm N80钢级外加厚油管断裂失效原因。结果表明,该油管为典型的脆性断裂失效,由于模具冷却操作不当导致油管淬火产生了马氏体组织,使油管冲击吸收能量非常低,高硬度、低韧性是油管在管坯墩粗过程中发生脆性断裂失效的主要原因。     

50万t/a催化裂化装置MIP工艺改造总结

装置MIP工艺技术及其相关改造后,汽油烯烃降低了15个体积单位以上,可以达到30个体积单位以下,汽油的研究法辛烷值(RON)为88以上,装置汽柴油收率达到72%～73%,液化气收率达到12%～13%,比技改前都有所提高。     

新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-32的研制

FC-32加氢裂化催化剂是中国石化抚顺石油化工研究院开发的新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂采用新技术制备,酸性组分和加氢组分可在催化剂中均匀分布,具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、良好的稳定性、较强的温度敏感性和优先裂解重组能力,可用于生产高芳潜重石脑油,高十六烷值清洁柴油以及低BMCI（芳烃指数）值、富含链烷烃、T90点和干点较原料油显著降低的加氢裂化尾油产品。     

沥青路面Top-Down开裂机理研究综述

本文综合目前国内外学者有关Top-Down裂缝的研究报告和相关论文,对于沥青路面Top-Down裂缝的研究现状进行了分析和评价,希望对今后沥青路面Top-Down裂缝理论研究和施工设计提供参考。     

公路改建城镇道路设计要点探讨

结合工程设计和实践,提出了公路混凝土道路改造为城镇沥青道路时,新旧路基结合部裂缝如何防止、旧路面板的处理、怎样防治加铺沥青路面反射裂缝以及路面排水怎样处理的难题,介绍解决这些问题的方法。     

催化裂化油浆结垢原因及解决措施

讨论了催化裂化油浆系统的结垢原因及减少其结垢的措施。介绍了近年来国内外催化裂化油浆的发展状况和应用效果。针对我国的实际情况提出了一些设想和建议。