绥宁连接线第43合同段K31+650～K31+770路堑工程地质评述

K31+650～K31+770为路堑段,起点设计路面高程510.60 m,止点设计路面高程507.78 m,设计路面纵坡-1.5%,线路左右两侧均为切坡,切坡最大高度约15.00 m,但是其地质条件较为复杂。文章对其地质条件进行评述,以期为设计和施工提供技术支持。     

适度减税是当前我国的税收政策取向

本在世界性减税浪潮的大背景下，分析了我国总体税负水平，提出了适度减税的税收政策取向和具体的设想。     

公路路堑挡雪墙防雪效果预测与设计参数优化

为了对延崇高速路堑风吹雪雪害问题进行防治,首先采用CFD数值模拟方法研究了挡雪墙防护措施下路堑积雪分布规律,其次基于正交试验方法建立了路堑挡雪墙防雪效果预测模型,最后优化了金家庄螺旋隧道口路堑挡雪墙设置方案。研究结果表明,路堑边坡比对挡雪墙防雪效果的影响程度最大,其次是挡雪墙高度、路堑深度、风速、风速-挡雪墙高度组合、挡雪墙布置距离和挡雪墙高度-挡雪墙布置距离组合,而风速-挡雪墙布置距离组合的影响程度最小。金家庄螺旋隧道口路堑风吹雪挡雪墙最优高度为6 m、挡雪墙和路堑之间最优距离为90 m。设置挡雪墙时路堑路段积雪体积分数减少了12.36%,证明了优化挡雪墙的布置可起到较好的防雪效果。因此,研究结果可为风吹雪挡雪墙的设置提供一种便捷快速的方法和科学依据,为路堑风吹雪灾害防治提供理论参考。     

自动抠像技术与互动感应技术结合运用

在计算机信息处理技术快速发展的时代,我们通过现代计算机技术可以实现抠像技术、体感互动技术、图像实时处理技术的完美结合。既提高资源的利用效率,又增加了互动性、娱乐性。     

广东煤系地层公路边坡病害机理分析及防治对策——以京珠北高速K18+170～+275边坡为例

本文以京珠北高速K18+170～+275边坡为例,通过位移监测、理论分析、工程类比等方法对广东煤系地层的特点及病害机理进行了研究分析,并提出相应的防治对策,为煤系地层高边坡病害治理提供了可借鉴的工程经验。     

地下室抗浮设计时柱下独立基础的抗冲切设计分析

独立基础加构造底板这种基础形式具有形式简单、受力明确、工程造价低等诸多优点,当地下室深度范围内存在有水位高于构造底板底面的地下水时,独立基础底板在不同情况的地下水浮力作用下,呈现出不同的受力状态。本文定性的分析了地下水位高于构造底板底面时,构造底板及独立基础的受力特性,为地下水位高度大于临界水位(h'w>hwcr)时,独立基础的抗冲切验算提供了力学分析的理论依据。     

基于波浪能发电装置的技术性研究

波浪能是海洋能中蕴藏最为丰富的能源之一,也是近期研究最多的海洋能源之一。本文通过系统分析,设计出了一种新型的波浪能发电装置,该装置能连续不间断地供应波浪能并将其转化为电能。其主要工作原理是利用不同浮子在波的作用下的延时性和与浮动平台的高度差来不间断供能。该装置能有效的增强工作范围内对波浪能的吸收率和吸收量,具有较高的经济价值和实用价值。     

PLC在连铸坯火焰切割系统中的应用

本文介绍了PLC在火切机自动控制系统中的应用,通过合理的硬件选择和软件设计,达到了可以控制火切机的夹紧缸夹紧,割枪点火,切割及切割小车的返回等工作状态,可以实现自动化过程控制。     

西江旅游黄金带客源市场分析及拓展策略——以广西梧州为例

旅游客源是旅游业赖以生存和发展的前提条件,巩固现有客源市场和开拓潜在客源市场对旅游目的地意义重大,合理开发市场可促进旅游目的地的可持续发展。本文以西江旅游黄金带重要节点城市梧州作为研究对象,在客源市场调查和数据资料分析的基础上,从样本的人口学特征、旅游偏好、旅游行为特征等方面对梧州旅游客源市场现状进行研究,并据此提出开拓旅游客源市场的策略。     

论司马光的理财思想

为了解决北宋时的财政危机,许多有识之士提出了增加财政收入以达到富国强兵的目的措施,其中司马光的理财思想较为典型。司马光的理财思想主要有:开源观即广开税源渠道,大力发展农业生产,发挥商品流通作用;节流观即减损浮冗省用之,节省冗费当自贵近为始;人才的任用观即任用称职的人才,注重人才的理财能力。司马光的理财思想可谓深刻精辟,至今仍有重要的参考价值。