纤维加筋淤泥固化土的黏-弹-塑性本构模型

为改善水泥基淤泥固化土的强度、变形和稳定性，拓宽固化土在实际工程中的应用场景，采用聚丙烯短纤维与水泥为原材料共同制备纤维加筋淤泥固化土样，通过一系列室内三轴不排水剪切试验研究不同纤维掺量和不同围压情况下的应力-应变响应特征。结果表明，纤维加筋显著改善了固化土的破坏模式，峰值强度和黏聚力呈现幂函数型增长，破坏应变略有增大，内摩擦角基本保持不变。根据实测数据和回归分析方法，引入Popovics模型并进行修正，建立一种可以反映固化土应变软化的黏-弹-塑本构模型，为合理设计纤维加筋淤泥固化土构筑物提供参考依据。     

活性污泥法处理污水厂污泥运行管理实践

介绍了活性污泥法污水处理厂污泥处理的运行管理情况,分析了污泥处理的因素和各个环节的操作要点,探索了适合于某地污水处理厂的污泥脱水各单元的优化条件。     

剩余污泥处理技术进展

随着我国污水处理量的增加，剩余污泥量相应增大，进而产生的污染日益严重。本文针对目前应用的污泥处理方法进行了研究与分析，同时介绍了国外先进的处置技术。     

包装废弃物的处理

综合介绍了各类包装度弃物(纸类、塑料类、玻璃类、金属类及其它类)的处置处理、回收于生利用技术手段，包括减少包装量、回收复用、于生利用、焚烧发电或回收热能以及填埋等，比较了各种方法的利弊、优缺点，提出了应因地制宜，采用最适宜的方法来处理不同类别的包装废弃物，以期最大限度地使包装废弃物资源化并保护环境。     

污泥处置专项规划编制的必要性

随着我国城镇污水处理厂的建设和相继投入使用，各地污水处理率逐年提高，污泥产生量急剧增加。而相应的污泥处理处置方式可操作性不高，各地缺乏有针对性的污泥处理处置指导方法，形成了各地污泥产业的发展严重滞后。为解决这个污泥处理处置的首要问题并让污泥处置产业良性发展，各地污泥处置专项规划的编制迫在眉睫。     

连云港市化工危险废物处置对策优化研究

危险废物产生、处置、综合利用的真实情况是危险废物管理的基础,本文结合单位在本市危险废物处置的工作实践,指出了危险废物处置及管理中存在的问题,并提出优化建议。     

闭环供应链的构建与废旧品翻新——以富士施乐为例

自然资源的枯竭、生态环境的破坏和废物处置成本的上升使得企业、社会和环境的可持续发展面临严峻挑战。以富士施乐为研究对象，对其构建闭环供应链的内在机理进行剖析，分析了国际废旧品翻新网络的布局，并指出废旧品翻新能够创造显著的经济效益、社会效益和生态效益。最后，从企业、政府和顾客角度，提出了确立崭新的资源概念、改变传统的设计理念、建立发达的信息网络、设计可行的生态标准、培育宽松的市场环境、加大附加值翻新的力度、转变传统的销售／煲勾买模式和积极履行社会责任等八大建议和措施。     

论资产管理公司商业化不良资产处置方式的选择

资产管理公司对商业化不良资产处置方式的选择与商业化不良资产处置效益密切相关。理论上可以建立6个维度和16个要素的商业化不良资产处置方式选择模型,对各种处置方式的概念、风险和收益进行准确区分,拓宽处置方式选择的通道。实际选择商业化不良资产处置方式时,应综合考虑处置目标、不良资产类型、处置时机和可操作性等因素,最终实现净现值回收最大化。     

服务企业如何把抱怨顾客转变为忠诚顾客

本文通过对顾客公平感知对顾客抱怨满意的影响分析，提出企业可以通过形成以顾客公平感知为导向的抱怨处理环境，以有效提高抱怨处理质量，进而提高顾客对抱怨处理的公平评价。达到顾客抱怨满意。甚至顾客忠诚。     

对铁路站车群体性事件处置战术的研究

由于铁路在国民经济发展中所处的特殊位置，它往往成为群体性事件的聚焦点，闹事群体采取冲击铁路、拦车断道、聚众上访等方式，向路地党政有关部门乃至中央施压的群体性事件呈逐年上升趋势。研究探索有铁路公安特色的铁路站车群体性事件处置新战术、新方法、新预案，运用处置战术，对于预防和处置铁路站车群体性事件、打造平安铁路站车具有十分重要的现实意义。