桥式起重机车轮啃轨的研究

综述了桥式起重机车轮啃轨产生的原因,大致有车轮制造、安装,钢结构,轨道安装,驱动系统等几方面原因。针对车轮水平偏斜、垂直偏斜、大车的跨度差、对角线差、轨道的跨度差、直线度、驱动系统同位度等主要技术问题进行了系统的分析与研究,并提出检查和修理方法,从根本上防止啃轨现象的产生。     

风电工程设计中的重要环节及应注意的问题

风电场建设中风电工程设计是重要的一环,是风电场建设成败的关键,而风电场的场址选择又是风电工程设计的重点,场址的选择直接影响未来风电场的发电量。结合实际设计经验,对风电工程设计中的重要环节进行了介绍,并提出应注意的问题。     

生态文明建设下风、光发电生态效益模拟与评估——以甘肃省为例

在我国生态文明建设日益受到重视的背景下,文章对风、光发电的生态影响进行了整体、全面的研究。首先,构建了分析风电和光伏发电对生态系统影响的系统动力学(system dynamics,SD)模型,并提出一种改进的耦合协调度模型;然后,以甘肃省为例进行SD情景模拟;最后,评估了多政策情景下甘肃省生态系统耦合协调度。结果表明,风电技改增效和光伏发电技改增效更有利于整个生态系统的发展。通过理论分析论证了甘肃省现行风、光发电政策的科学性,并为进一步发展风、光发电从而促进生态文明建设提出建议。     

工程车轮冷成型制造技术研究

文章介绍了冷成型制造技术的优点,分析采用冷挤压技术生产工程车轮存在的问题,并提出采用闪光对焊技术,优化焊接工艺参数,采用大型三维弹塑性有限元法模拟成型过程,合理设计模具,改进生产工艺等措施,保证工件质量,提高模具寿命。     

RS485串口通信软件的设计及在风电控制系统的应用

作者利用通信接口RS485设计编制了一套通讯软件,给出了主程序流程图。该系统的作用为风电控制系统的变频器和主控系统之间进行电压、电流、有功功率、无功功率、故障信息、警告信息等数据的通讯。该系统目前在现场正常运行中。     

双馈感应风力发电机直接转矩控制的研究

直接转矩控制技术已经广泛应用于感应发电机的调速控制领域,并已取得良好的控制效果,而双馈风力发电机的直接转矩控制主要工作在低频区域,并且它的低频特性是一个研究热点。本文对变速恒频双馈风力发电机直接转矩控制进行了理论分析,阐述了它的工作原理结构,推导出具体的控制方程,并对它进行仿真,结果证明双馈感应风力发电机直接转矩控制在风力发电系统中具有利用率高,并网冲击小,并网速度快的优点。     

风能并网电能互补LED路灯照明系统

文章介绍了一种不使用蓄电池的风能并网电能互补LED路灯照明系统。白天风能并网发电;夜晚风能发电供路灯使用,并由电网电源补充夜晚风能发电的不足部分;系统无储能蓄电池,路灯使用LED作光源,可广泛应用于公园广场景点市郊公路住宅小区等的照明。     

基于小波-BP神经网络的风电场短期风速预测

对风电场风速进行较准确预测可以调整调度计划,有效减轻风电对整个电网的不利影响。文章将小波技术和神经网络相结合对风速进行短期预测。先对原始风速数据进行小波分解,再针对各小波分量分别建立BP神经网络模型进行预测,最后通过小波重构得到原始风速预测值。仿真结果表明,所提方法能够有效地提高风速预测精度。     

高超声速风洞进气道流量系数测量精度影响因素研究

进气道是飞行器动力装置的重要组成部分,准确测量进气道流量系数是进气道风洞试验的重要内容。对来流马赫数Ma=4.5,5.0和6.0状态下皮托管进气道开展流量系数测量研究,通过对比理论值和实测值,获取各状态流量系数修正系数。试验结果表明,随着来流马赫数增加,进气道流量系数与理论值偏差较明显,并逐渐增大。超声速风洞试验通常认为测量截面总温与来流总温相等,通过对测量截面总温与来流总温偏差以及测量截面流场畸变情况的分析,判断测量偏差主要是由测量截面总温等于来流总温的假设导致的。在高超声速风洞试验中,由于模型壁面热交换的存在,测量截面总温低于来流总温,进气道流量系数测量时需要进行总温修正,以提高流量测量精度。      

调峰权交易机制对风电并网发电的激励作用

在不考虑发电量变化和考虑发电量变化两种情形下,分别研究了调峰权交易机制对具有高调峰能力的火电机组主动完成深度调峰任务的激励作用。通过经济学理论分析及实例计算得到如下结论:设计调峰权交易机制可激励具有高调峰能力的火电机组主动完成深度调峰任务,从而有利于提高风电利用率、减少弃风。