驱动消费需求的对策

当前，我国经济运行中的一个突出问题是需求不足，消费对经济增长的拉动乏力，消费率偏低成为制约我国经济和社会发展的“瓶颈”。 一、居民消费率已降到最低点 据国家统计部门资料显示，改革开放以来，我国居民消费额的增长慢于GDP的增长，1979年-2004年的26年间，按可比价格计算，居民消费额年均递增7．0％，慢于同期GDP年均递增9．4％的2．4个百分点；居民消费额占GDP的比例为消费率，由1978年～1990年13年平均50．8％降为1991年～2004年15年平均46．2％，下降了4．6个百分点，其中1981年为最高年达53．6％，2004年为最低年达43．1％，高低相差10．5个百分点。     

北京居民生活转向“富裕型”

居民恩格尔系数降为31.8%生活水平提高至"富裕型" 根据来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队的数据,2005年北京城市居民恩格尔系数降至31.8%,比2000年降低4.5个百分点,比1985年的50.6%降低了近20个百分点.     

新加坡：严控私人购车 力推公共交通

尽管新加坡人生活富裕，人均收入高达2．3万美元，但普通民众打算购买汽车时还是要反复斟酌。这主要是成本不菲。根据记者近日的调查，当地市场上的丰田佳美2．0款新车公开市场均价为28520新元（1美元约合1．6新元），但是加上“拥车证”和各种税费后，消费者要支付大约9万新元的高价才能把车开回家。购车之后，保险、路税、路桥费、停车费、汽油费、维修费等又是一笔可观的开支。另外，“拥车证”到期后，还必须再花高价换取新证。     

贸易差额的衡量:基于所有权还是所在地

本文在借鉴西方主要国家和有关国际机构在为建立基于所有权的国际贸易统计框架所做方法研究和探索实践的基础上,尝试确立完整的基于所有权的双边贸易差额统计框架,并且把这一原则与现行的跨境贸易差额进行了比较。一方面指出现行的跨境贸易差额高估我国贸易利得的主要原因,是外资企业净出口被计为中国的出口,而实际上它是外国资本在国际化生产中获得的贸易利得;另一方面为将来如何调整统计口径、得到反映现实的统计结果,提供可供参考的方向。     

南宁市城市建设中需要注意的几个问题

近年来，自治区首府南宁市掀起了城市建设的高潮，并且取得了十分可喜的成果，这是令人感到高兴的事。相信不久的将来，南宁市将会以全新的面貌展示给国人，并走向世界。     

我国居民消费着眼点的地域分析

我国地域辽阔，各地区经济发展极不均衡，居民收入也存在很大差异。因此，在扩大内需的政策引导下，各地区的居民消费着眼点应有所不同。本文认为，目前全国各地区居民消费的着眼点为交通和通讯；此外，东部地区还应以居住消费为主导；中西部地区扩大内需的策略除交通通讯外，还应放在娱乐教育文化和家庭设备用品消崇方面。