论高速公路建设与可持续发展

可持续发展思想阐释了发展与环境的辨证关系，可持续发展的落脚点在于发展，而发展的可持续性取决于环境和资源的可持续性，因此环境保护是可持续发展的关键。对于高速公路可持续发展来说，同样如此。而高速公路的环境保护工作是一个系统工程，贯穿于整个项目的规划、设计、施工和营运等每个阶段。因此，要实施全过程的环境保护，实现高速公路建设的可持续发展，就必须对项目的规划、设计、施工和营运等每一阶段实施环境影响控制。     

首举

重庆高速首设夜间唤醒服务区；锡盟利用煤炭探矿权收入开建首条高速公路；     

高速公路企业的财务风险与控制

高速公路企业对财务管理工作的要求必然很高,财务信息的准确性、及时性及全面性决定了企业运营的效率与效益,因此而进一步决定公路企业的成败.如何加强高速公路企业的财务管理,提高资金使用效益,降低资金使用成本,保证资金安全,已成为高速公路企业共同面临的课题.     

现代工贸强镇 山水宜居新城——奋进中的绍兴县杨汛桥镇

杨汛桥镇地处绍兴县西北部。毗邻杭州市萧山区，104国道南复线、杭金衢高速公路穿越镇境，杭甬运河环镇17公里。区位优势独特．交通十分便捷。镇域面积37．85平方公里。辖12个行政村，9个居委会，总人口8．6万。其中户籍人口3．4万。     

高速公路视频联网监控方案

视频监视系统在安防行业中有着举足轻重的地位,在高速公路的建设中,视频监视系统同样作为安全监视的一个重要组成部分在收费系统、监控系统中发挥着其应有的作用.本文意在通过对交通行业中应用的视频监控系统(包括组成、功能等)进行总结、分析,结合目前CCTV领域技术发展状况,与业内人士共同探讨一个适合高速公路领域发展需求的视频联网监控方案.     

控制高速公路造价应多方着手

我省高速公路工程造价偏高,据有关部门统计,全省高速公路平均造价达到3800—3900万元/公里,最高的每公里造价达1亿多元,是山东省、河南省的1.6倍左右,与浙江省基本持平,与自然条件相似的邻近的福建(2900—3000万元/公里)、湖南(2800万元/公里)、广西(1900万元/公里)三省区相比,也明显较高。造成我省高速公路造价偏高的原因很多,如物价水平、当地生活水平、建设环境技术标准、地形、自然条件等,有主观的也有客观的,但主要的还是主观方面的原因。     

宁夏高速公路联网收费建设总思路

宁夏高速公路联网收费建设的目标和现状 近年来,宁夏的高速公路发展迅速."九五"期间,宁夏全面开工建设了本区内的国家道主干线GZ25(丹东-拉萨线)、GZ35(青岛-银川线)、西部大通道(银川-武汉线).随着这些高速公路的建设,一个以首府银川为中心,四通八达的高速公路骨干网即将在全区形成.在保持高速公路建设增长的同时,宁夏也开始着手实现高速公路联网收费的建设,提出了"基本建成全区高等级公路联网收费系统"的建设目标.     

ETC在京珠南高速公路收费系统中的应用分析

不停车收费系统(ETC)发展概述 ETC系统是一种通过无线通信技术方式使安装于车辆上的车戴机和设置在收费站收费车道上的收费装置之间进行通信和信息交换,从而实现在不停车的状况下,实施自动收费的系统.     

浅谈高速公路大屏幕显示系统的技术选型

随着网络技术、视频通信技术的快速发展,具有高分辨率、高清晰度、实时动态显示特点的大屏幕投影显示系统,在高速公路交通工程机电项目中已得到越广泛的应用,许多省级监控中心都建有20屏左右的组合屏大屏幕显示系统,一般的分中心也建有4～8屏的组合屏大屏幕系统.由于大屏幕显示系统相对高速公路监控系统的其他设备,投资较大,连续运行费用较高,在某种程度上,又是高速公路监控中心(分中心)的一种形象设备,因此如何合理选择和应用大屏幕显示系统设备,应是值得高速公路机电工程设计、建设和运营部门人员认真考虑的一个问题.     

高速公路联网收费车辆特殊情况的处理

京沪高速公路沂淮江段开通运营以来,通行车辆经过收费站出入口时遇到了各种特殊情况,通过归纳和总结,现已形成了一套对出现的类如无卡、U型、换卡、欠费、变档等一系列特情的对策和处理办法,可为高速公路收费站的特情处理提供参考。特情处理的基本原则:一是要切实贯彻“应征不漏、应免不征”的工作方针,严格按照收费政策的规定执行,促进收费工作的制度化、规范化;二是要尽量以公司有关规章制度和文明服务要求为依据;三是要尽可能缩短特情处理的时间,确保收费车道的安全畅通;四是要严格按照规定的程序要求进行操作。一、人员误操作1.公务车…