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91.
为了分析滚动接触疲劳的机理,开发了一种声发射源定位法。使用这种方法发现表层下面疲劳裂纹的位置与实际声发射源的位置是一致的。当疲劳试验在5.75GPa的最大应力和0.19润滑油膜参数的条件下进行时,裂纹的扩展平行于表面,在钢球的滚动方向有一个最大长度约200μm的裂纹,并且分布在表层以下50~200μm之间。虽然润滑油膜系数很小,但在表面找不到任何裂纹。 相似文献
92.
在生产运转过程中G312型验布机的传动轴和运布车相互接触存在着不同程度的磨损,且常因摩擦力较大,电机负荷增大,验布机电路保险丝常烧断。通过实践,我们找到了一种切实可行的解决办法。 相似文献
93.
“十五”期间,电力供需形势经历了从总体平衡到全面紧张再到总体紧张趋于缓和的过程后,2006年全国电力供需形势全面缓和,总体基本平衡,但区域性、时段性、电源或电网结构性缺电特征表现更为明显。缺电范围明显缩小,缺电程度明显减轻,拉限电条数和损失电量比上年大幅下降。拉限电原因主要为气候因素影响和电网“卡脖子”,主要发生在尖峰负荷,全国尖峰负荷最大电力缺口在1000万千瓦左右,比2005年同期减少1500万千瓦以上。 相似文献
94.
引入债券市场及其配套改革来硬化地方预算约束是完全可能的5月22日,财政部下发了关于印发《2014年地方政府债券自发自还试点办法》的通知。对此,我认为,建立一个以地方债(或称市政债)为主体的地方政府融资体系,用来逐步取代目前以贷款、信托和其他理财产品为主的较不透明的融资方式。长期来看,地方债应该占到地方政府资本性项目融资来源的50%以上。除了增加透明度之外,这个新体制还将降低地方政府面临的期限错配的风险、避免风险过度集中在银行体系,从而降低系统性的金融风险。 相似文献
95.
96.
97.
浅析公共交通发展的问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
刘磊 《中国交通信息产业》2008,(3):140-142
伴随着城市经济社会的发展,城市规模不断扩大,人口不断增长,中国城市交通问题日益突出。许多城市,特别是大中城市,交通需求量急剧增长,主要道路交叉口趋于饱和,道路负荷增加,车辆行驶速度降低,居民出行时间延长,交通供给的增长出现了滞后性,而传统的“车多修路,路多车多再修路”的解决办法已难以适应现代化的交通管理需求, 相似文献
98.
郑海军 《石油工业技术监督》2005,21(4):47-49
近年来,中国石油惟一的百年“老字号”——陕西延长油矿,倍加注重企业自身优势向市场竞争优势的转化该矿上下自加压力,众志成城,努力寻找企业科学发展的最佳切入点,全面实施勘采炼战略,服务地方经济建设取得了骄人的业绩 相似文献
99.
入夏以来,北京出现持续高温天气,酷暑难耐.导致电力负荷急剧上升。当千家万户在享受空调的清凉时。却很少有人能够真正意识到目前北京电力供需状况的严峻性.清楚地了解我们轻松用电的背后.市委市政府及有关部门为此付出的艰辛和所做的大量卓有成效的工作。实际上.北京早已打响缓解电力供需矛盾,安全迎峰度夏的“战役”。 相似文献
100.
中国的空中交通流量管理业务由民用航空管理局空中交通管理局运行管理中心负责。当全国空中交通流量超过容量即临界值、预计管制员工作量过大时,运行管理中心对空中交通实行管制和限制,以防止流量超过容量的现象,但运行管理中心对全国流量进行管理控制的过程呈现出诸多不便。为此,对空中交通管制员在处理实际交通时的行为进行测量和分析,同时记录实际空中交通流量,并计算空中交通流畅度,最终确定交通流畅度和管制员工作负荷之间的关系。由此可见,在空中交通流量管理中,可以使用交通流畅废来为空中交通流量管理单位提供决策支持。 相似文献