乘开放东风『昌河』破浪远航

“国内竞争国际化、国际竞争国内化”的新市场格局已逐渐形成，我国企业势必将更加深入、全面地参与到国际大分工与合作中去，这既是一次严峻的挑战，更是一次难得的发展机遇。昌河飞机工业集团公司在过去的发展历程中，始终以开放的心态和世界眼光，在直升机和微型汽车两个领域里积极开展对外合作，形成“三国四方”国际合作大格局（中国昌河、美国西科期基，日本铃木、冈谷钢机），通过对外开放来增强企业自身活力，以国际合作来促进和加速自身发展，充分利用国际资源，引进资金、引进技术、引进管理，不断提高综合竞争实力。一、技术引进…     

长安或将收购中兴

近日,一条有关长安集团欲收编中兴汽车的消息不胫而走,起因是长安集团副总裁一行访问了中兴,这是继前年尹家绪造访中兴之后近两年来双方高层的首次接触,据称双方主要是商讨携手进入美国市场的合作事宜。按照有关人士的说法,长安的打算是先与中兴合作,再图谋收编,为自己增加一个皮卡和SUV生产基地。长安集团拓展海外市场的计划由     

数据流技术在汽车维修中应用的研究

汽车维修过程中,仅仅依靠读故障码就确定故障点,已经有严重的局限性,惟有熟悉系统工作原理,善用数据流分析,方能准确找到故障根源。通过多年的工作经验,并参考大量国内外有关汽车维修技术资料,探讨了数据流技术在汽车维修中应用与发展。     

汽车消费信贷，好大一块蛋糕

汽车消费信贷有人称之为汽车产业发展的催化剂,其多样灵活的金融产品和便捷的服务手段有利于汽车销售市场的不断拓展.同时,它更能给汽车金融服务商带来超额利润.有资料表明,2000年通用汽车金融服务公司的利润占通用汽车公司总利润的36%,福特汽车金融服务的收入也大致占到整个福特汽车公司收入的20%以上.目前,全球一年以汽车金融服务进行的融资金额达到了1兆美元,且每年以3%-4%的速度在增长.     

被包办的豪华

对ADAC的采访,让《汽车观察》的记者对欧洲消费者产生发自内心的羡慕。如何让中国消费者在购车前就能够把握预知的风险,从而减少不必要的损失？答案很简单,中国消费者同样需要“ADAC”。那么什么才是衡量市场风险的标尺呢？从上一期开始,《汽车观察》杂志开始了对市场风险的调查。上一期,我们以华晨碰撞门事件、比亚迪销量之谜作为调查案例,本期,读者将看到奥迪“包办”和南京菲亚特的“玩笑”下所蕴含的风险。     

人事

陈肇雄辞去长城电脑董事长；徐震午任第一医药总经理；上海汽车执行副总裁陈志鑫将负责南汽的相关工作；侯孝海任金星啤酒总经理;原孔府家刘敏接任古井贡总经理     

新能源汽车方向之辨

只有在离产品商品化最近的地方下功夫,研发才最有可能获得报偿。"我们从20多美元/桶时谈汽车新能源到今天逼近130美元/桶时,这个问题仍未统一认识。"     

汽车覆盖件形状不良的试验研究

为控制覆盖件成形后的形状不良，以矩形柱面扁壳为模型，试验研究了其拉深件成形后的形状不良，分析了形状不良形成的原因及成形条件对形状不良的影响。结果表明：柱面扁壳成形后在柱面方向出现形状不良，形状不良沿柱面方向呈M型且基本成对称的分布。形状不良随压边力的增加、板料厚度的增加、屈服强度的降低、凸模曲率半径的减小而减小。