山东地方铁路构建新的发展蓝图

山东地方铁路的建设和发展，特别是改革开放以来对山东省的经济发展起到了重要的促进作用，缓解了全省交通运输的紧张状况，省内沿海港口建设速度和疏港能力也得益于山东地方铁路的发展。近几年来，山东省地方铁路局管辖的益羊线、坪岚线，建设中的大莱龙铁路，运量、收入，建设速度有了大踏步提高，对带动沿线经济发展和社会进步作出了重要贡献，为全省经济持续、快速，健康发展提供了更大的空间。     

我国国债规模的现状及趋势研究

近年来,我国政府采取了积极的国债政策,扩大国债发行规模,筹集资金用以加大公共投资支出.这对推动经济的发展起到了至关重要的作用.但是由于国债余额增长速度过快,偿债率和国债依存度指标已处于高位,所以应适度控制国债发行规模,降低财政的债务风险.     

经济转型时期货币流通速度的理论与实证分析

对我国经济转型过程中的"超额货币现象",即各层次货币供给增长率远大于实际GDp和物价的增长率之和,有的学者认为这是货币流通速度下降的结果,有的认为是"虚拟经济"发展的结果.本文首先对产权变迁、市场深化和金融发展与货币流通速度的关系进行了理论分析,然后根据1978-2003年的数据进行了实证分析,指出货币流通速度持续走低是经济金融结构变迁的结果.     

中国:新经济的新港湾?

如果把旧经济喻为一辆汽车，那么新经济就是一架飞机。速度是飞机的优点，也是缺点，因为“当汽车出现问题，你可以放慢速度，甚至可以停下来修修补补。但是飞机慢到一定程度就会失速，就会坠落”。     

美国国债市场流动性"闪崩"事件的回顾与启示

作为全球最大以及流动性最好的金融市场,美国国债市场近年来有所增多的流动性“闪崩”事件广受关注。由于宏观经济环境和诱发因素的不同,流动性“闪崩”后国债市场的恢复速度呈现明显差异,整体上对经济基本面的冲击程度越大,国债流动性的恢复速度越慢。     

青藏铁路格拉段列车速度、密度、重量的合理组配的研究

<正> 列车速度、密度、重量是组成铁路运输能力、体现运输质量和效益的三大要素,和机车车辆、线路主要技术标准、运输组织及运输需求有直接关系。对于新建铁路来说,合理优化三者的组配,关系到运输组织、机车车辆、通信信号、线路设施等铁路技术措施和装备的发展方向。由于青藏线是世界上第一条在高寒地区修建的铁路,所以其列车速度、密度、重量应具有不同于其他新建线路的特点。     

政府规模和经济收敛

该文通过建立一个不同地方政府(落后及发达地区的政府)和中央政府的增长模型来考察政府规模对一国区域经济收敛的影响,认为政府规模和人均产出的收敛速度呈倒U型的关系.针对中国的地区差距扩大的趋势,该文认为,造成这一不收敛现象的一个重要原因可能在于政府支出的低效率.文章还发展了一个新的计算收敛速度的方法.     

我国货币流通速度变化的原因探析

本文就我国以GDP/M2为指标的货币流通速度减慢这一现象，给出了几方面的解释。文章认为经济的货币化、中央银行货币过量的发行、银行的不良债权、制度性紧宿是我国货币流通速度减慢的主要原因，指出货币流通速度的不断减慢反映了我国经济运行的深层次问题。     

高校扩招的经济学思考

文章针对自1 999年高校扩招的缘由及实施状况,引出衡量高校扩招速度是否合理或是否该继续下去的四条基本依据,并依此得出我国几年来高校扩招是一个大跃进式的过快速度的结论,由此引发一系列与经济社会不协调的问题。文章最后分析了产生高校扩招的原因及控制扩招冲动的几点建议。     

徐州市城乡居民消费结构比较分析——以徐州市与铜山县为例

改革开放以来，徐州的经济得到了突飞猛进的发展，城市和农村都有较快的经济增长。但总体而言，市区的经济发展速度要大于农村。人们的生活水平有了提高，有了储蓄，自然要消费，但是由于收入等因素的差距，市区与县区在消费结构上有很大差异。