抗拔桩与承台的连接施工技术

某体育中心健身馆工程，总建筑面积为40700m2。地下一层．地上局部有二层、五层，地下室南北长171．3m，东西宽为126．3m，上部建筑全部集中在东半区，即西半区只有地下室，地下室顶盖即为室外广场。基础采用砼桩基，板式底板，桩帽与基础底板下承台采用刚接，桩采用了静压法沉桩的预力管桩(即PC桩)外径‘p=500，壁厚d=100，长L=9000，闭口桩尖，由于建筑物东部设有游泳池、篮球馆、网球场，荷载很不均匀，考虑西部地下室抗浮的问题。故建筑设计院在结构设计时，采用了一定数量的抗拔桩，工程共用1660根桩，其中抗压桩594根，设计标准承载力1100KN，而抗拔桩达1066根，设计标准承载力300KN，沉桩工作由专业施工单位完成。     

桥梁裂缝产生原因浅析

混凝土桥梁裂缝种类、成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。本文就其产生的原因加以分。     

水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因分析及防治对策

水泥混凝土路面的早期裂缝，是指水泥混凝土路面从浇筑到开放交通，承受车辆荷载之前所出现的裂缝。早期裂缝不仅破坏了混凝土的整体性，而且裂缝进一步扩大，降低混凝土的强度和耐久性，就会使板体丧失应有的承载力，严重者导致板面破碎。     

谈改变现有汽车保养方式的必要性

混凝土结构裂缝的成因十分复杂，多种因素相互影响，就其产生的原因，大致可划分如下几种：     

产生混凝土裂缝的原因及其防治方法

混凝土结构是建筑物的重要组成部分之一。其抗压强度远远大干抗拉强度，所以在施工的过程中或在建筑物的使用过程中往往由于抗拉强度过低而产生裂缝，这不仅仅影响了建筑物的美观性与耐久性，同时还严重影响了建筑物的安全性及其正常使用功能，因为裂缝的出现往往是鉴别和判断建筑物的安全程度的标志，因此，分析裂缝产生的原因与其防治是极为重要的。     

静风荷载作用下钢管混凝土拱桥反应非线性有限元分析

拱桥是我国桥梁的基本桥型之一，钢管混凝土拱桥的应用，替代钢结构，给拱桥的发展注入了新的活力，得到了广泛应用。在风荷载作用下，小位移的弹性理论不再适用，只有采用非线性有限位移理论才能反映结构的实际行为。另外，风荷载对于桥梁结构来讲是空间荷载，为此，本文基于有限位移理论建立空间有限元方法分析钢管混凝土拱桥在静风荷载作用下的反应。     

井字梁的计算及施工图处理

1.井字梁与柱子采聊“避”的方式，调整井字梁间距以避开柱位；避免在井字梁与柱子相连处井字梁的支座配筋计算结果容易出现的超限情况；减少梁柱节点在荷载作用下。由于两者刚度相差悬殊而成为受力薄弱点以致首先破坏，由于井字梁避开了柱位，靠近柱位的区格板需另作加强处理。     

新建道路边坡的稳定性分析

在道路铺筑过程中,受客观条件限制或为方便组织施工,有时需利用道路两边绿化平台运送物﹑料,压力和土重力的合力沿边坡分量将使土层形成向下滑动的趋势。当合力分力产生的力矩超过土体的抗剪强度时,则可能产生剪切破坏及土体移动。以下内容是笔者对边坡稳定进行简单分析和体会。     

刻痕杆断裂试验数值模拟分析

为研究结构钢断理解机理及抗震设防，对9个刻痕杆试件断裂试验进行了数值模拟。结果显示，数值模拟的荷载-位移曲线和试验吻合较好，数值模拟的应力场可用于断裂分析，断裂应力场的分析结果表明，结构钢断裂强度σf与应力三维度σm/σr有着密切的关系，通过对断裂应力场的回归分析得出了断裂强度与应力三维度之间的关系式。     

论现浇连续箱梁支架预压计算及施工要点

近年来,随着我国经济的快速发展,交通变得越来越重要,公路桥梁建设是整个交通基础工程建设中的十分重要环节,而交通运输已成为我国国民经济现代化的重要支柱行业。本文结合工程实例,主要针对某高架桥现浇连续箱梁支架荷载计算、预压施工等进行了探讨。并有效合理制定支架与预压施工方案。供同行参考。