永磁同步电机VC与DTC的比较研究

在PMsM矢量控制原理的论述的基础上比较矢量控制(VC)和直接转矩控制(DTC)两者的不同,探究它们共同的理论基础和内在联系,并将两者分别应用于永磁同步电机(PMSM)的转矩控制,根据Simulink仿真结果对VC和DTC两种控制策略的控制性能作了比较分析,表明了两者各自的优缺点.     

直流变频空调高/低频运转区域的驱动方法研讨

为了满足不同温度条件下发挥最适宜的能力,空调压缩机需要在低转速到高转速的宽范围内进行运转。本文采用的直流变频压缩机系单转子压缩机。该型式压缩机在低转速区域运转时,由于振动较大,因此,进行平稳运转对空调节能而言非常重要,特别是一些条件下要求压缩机在高转速区域进行平稳且节能的运转。本文将针对此区域的压缩机驱动方法进行研讨。     

“工作机构转矩和飞轮转矩折算”的一种新教学法

把多轴电力拖动系统按工作机构运动情况不同划分为旋转运动的多轴系统和工作机构作直线运动的多轴系统。分别推导两类多轴系统的转矩和飞轮转矩折算公式。这样组织教学内容,便于学生理解和记忆。     

B110单臂刨床的改造

中铝业河南分公司B110单臂刨床是以直流机组为主拖动系统的刨床，原控制系统是采用上世纪五六十年代广泛使用的电机扩大机一发电机一电动机组系统(简称K—F-D系统)，它占地面积大、耗电多、噪声大、效率低、维护难，已难满足生产的要求。为此，决定借设备大修之机，对B110进行改造。     

开关磁阻电机直接转矩控制

针对开关磁阻电机的一般控制方法（电流斩波的控制、角度位置的控制和电压的控制）抑制转矩脉动和降低电机振动噪声有缺陷,本文将探讨直接转矩控制方法。     

内置式永磁同步电机电流相位角弱磁控制方法

针对内置式永磁同步电机（IPMSM）基速下的最大转矩电流比轨迹非线性,难以平稳快速的过渡到基速上的弱磁控制方式,设计了一种以电流相位角β为控制对象弱磁控制策垮。运用所设计的弱磁控制器快速调制定子相电压参考值与实际相电压的差值得到一个比例系数ξ并将其作用到电流矢量^is的超前角度β上,使^is向d轴方向偏转达到弱磁效果。实验结果验证了这种弱磁控制系统可以获得稳定快速的动态响应。     

浅谈电力拖动系统稳定运行的条件与方法

电力拖动系统可以实现机械生产的各个方面和各个要求,而且零件价格十分低廉,其电路设计也十分简单,并且对自身系统能起到保护的作用,所以现在的工业生产对电力拖动的应用已经非常广泛了。论文简单叙述了电力拖动的运行和稳定拖动的方法。     

汽车发动机悬置震动试验台研究

发动机本身是一个内在的振动源,同时也受到来自外部的各种振动干扰.引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等.所以设置悬置系统,把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度.成功地控制振动,主要取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性.     

开关磁阻电机的角度优化

开关磁阻电机低速运行时,采用电流斩波控制,以限制启动电流的幅值。高速运行时,通过角度控制调节其输出功率或者转速,即通过优化开通角、关断角使电机获得最大转矩电流比。本文提出了一种新的开通角优化方法,开通角的优化在传统公式法的基础上加了电流幅值闭环控制,关断角的优化则采用模糊控制,通过仿真证明该方法可以明显地改善电机的动态特性,间接地提高电机的效率。     

基于发动机协调控制的AMT换挡策略研究

为了改善电控机械式自动变速器(AMT)的换挡品质,分析了换挡过程理想状态下发动机转速、转矩变化的特性曲线,制订了基于CAN总线的换挡过程发动机协调控制策略。提出在换挡过程中,发动机减载和加载阶段通过变速箱干预转矩对发动机输出转矩进行短时的协调控制,空载阶段采用转速闭环PID控制的发动机协调控制策略。为验证该策略的有效性,基于MATLAB/Simulink软件平台搭建了仿真模型,以升档为例,对提出的控制策略进行了仿真验证。仿真结果表明,所提出的发动机协调控制策略能够满足实时性要求,减小离合器滑磨,有助于提高AMT的换挡品质。