环网柜温度场仿真分析与试验研究

针对某型SF6环网柜的温升问题,首先对开关柜温升过程进行了理论分析,然后通过建立三维模型,采用计算流体力学(CFD)软件Icepak/Fluent对环网柜的温度场和气流场进行了仿真计算,仿真结果表明该环网柜满足国家标准对温升限值的要求。最后按照GB11022的要求,对该环网柜样机进行了温升试验,试验与仿真结果误差在15%以内,验证了仿真方法的准确性,对开关柜类产品的设计具有一定指导作用。     

USB虚拟化实现仿真实训软件动态迁移

在应用虚拟化中,应用软件变为可以通过互联网浏览器来使用的服务,安装应用软件的虚拟主机随着访问量的不同,在物理服务器间动态地迁移着,许多仿真实训教学软件都带有软件狗,无法跟随虚拟主机迁移,从而让应用虚拟化成为空谈,本文从实例出发,组建USB服务器,通过USB虚拟化,实现了软件狗集中访问,让应用软件无障碍动态迁移,保障了各类仿真实训软件的大规模访问。     

仿真型实验室在国际贸易实践教学中的应用探索

传统国际贸易实践教学已难以迎合当今外贸企业对复合型、应用型人才的需求,实践教学改革势在必行。构建仿真型实验室则可以弥补传统实践教学的不足,推进教学效果与外贸岗位要求的对接。本文以人才培养为目标,对构建仿真型实验室以及推进实践教学提出了构想与建议。     

基于SD模型的诸城市农业结构仿真优化研究

［目的］预测2017—2035年诸城市农业结构的变化趋势，对农业结构进行多情景优化仿真，提出优化调整建议。［方法］文章以山东省诸城市作为研究对象，将农业结构划分为种植、种养结合和加工休闲3个子系统，选取56个指标，运用多元统计回归分析等方法构建41个方程，建立农业结构系统动力学（System Dynamics，简称SD）模型，运用Vensim—PLE软件进行仿真优化分析。［结果］SD模型预测结果表明，到2035年，粮食作物播种面积1105万hm2，总产量8037万t，经济作物播种面积652万hm2，总产量15203万t； 生猪出栏量达到29615万头，家禽出栏量1105 231亿只，畜禽粪污利用率8792%； 农业总产值达到25132亿元，休闲农业产值6134亿元，食品加工业产值1 25263亿元。假设种植业生产中的农业科技投入增加2个百分点， 2035年粮食作物产量较优化前增加576万t； 经济作物产量较优化前增加2814万t； 假设有机肥施用补贴增加3个百分点， 2035年畜禽粪污利用率较优化前提高762个百分点； 假设农产品加工业的研发力度和科技投入增加1个百分点， 2035年食品加工产值较优化前增加73521亿元； 农产品加工业产值占农业总产值比值由优化前的325：1达到41：1。［结论］为进一步推进诸城市农业结构调整，迫切需要加大农业科技投入，完善有机肥扶持政策，培育种养结合新型经营主体，重点扶持培育加工龙头企业，发展现代化休闲农场，促进农业产业融合发展。     

逼真度度量方法及其在配送中心仿真中的应用

构建了物理模型逼真度、数据建模方式、作业流程简化程度三个维度的逼真度层次划分框架,用模糊层次分析法(Fuzzy AHP)对模型逼真度进行定量度量。该方法既可在仿真实施前帮助建模者建立较规范的逼真度设计,又可在建模后对已有模型的逼真度进行定量度量,有效地保证了仿真活动的规范性和仿真代价与仿真效用的合理化。最后以某机械零部件配送中心仿真为例,对该配送中心规划的不同时期的仿真模型进行逼真度设计和度量,进而得到有关配送中心仿真逼真度设计与管理的一般性结论。     

发动机转速电控系统设计及仿真研究

为保障发动机的正常运行,文章设计了以AT89C52单片机为核心的发动机转速电控系统,对发动机转速进行实时检测,并在发动机怠速、超速时进行相应的控制。设计主要包括转速采集模块、单片机核心控制模块、显示模块、步进电机控制模块四大部分,并对系统硬件设计和软件程序进行仿真调试,达到了预期设计效果。     

数控仿真软件在数控教学中的应用——以车削零件加工为例

为了提高《数控机床与编程》课程的教学质量,把数控仿真软件应用引入到课堂教学,并结合车削零件加工,展示数控仿真软件整体加工过程,结果极大提高学生课堂的兴趣,提高了教学效果,也提高学生的数控编程能力和数控机床操作能力,保证了教学质量。     

Project Sim在项目进度控制中的研究初探

在对Project Sim和项目控制分析的基础上，以临沂开罗大桥为例，进行了模型建立、参数设置，模型分析，实现了项目的模拟仿真控制。     

基于VVA的多分辨率交通仿真建模过程评价框架研究

文章从多分辨率交通仿真的建模过程入手,研究了系统仿真的校核、验证与确认(Verification Validation Accreditation,VVA)过程评价的原理。在此基础上,提出了基于VVA的多分辨率交通仿真建模的过程评价框架。通过研究仿真系统生命周期中的一系列活动来评价研究结果的正确性和有效性,提高了系统的可信性,使仿真系统能够满足实际应用的需要。