关于进一步加强运输进款及运输收入管理 确保实现2004年运输收入预期目标的意见

为实现铁路跨越式发展战略目标，进一步加强和规范运输进款及运输收入管理，确保2004年全路经营目标的顺利实现，经部同意，提出以下意见，请按照执行。     

关于进一步控制运输支出的指导意见

2004年是铁路实施跨越式发展的第二年，根据部党组确定的工作目标，铁路运输经营目标要比以往年度有所提高。而折旧、利息以及柴油、电力和原材料价格等因素造成的增支数额较大，2004年收支盘子的矛盾依然存在，运输经营形势依然十分严峻。为保证全路经营目标的完成，同时为实现铁路跨越式发     

强化债权责任制 是防止资产损失的关键——靖州车务段债权债务管理工作汇报

广铁怀化总公司靖州车务段在二十多年经营中，实现运输进款收入近9亿元，取得延伸服务收入2亿元，没有发生一笔呆滞债权，坏账损失为零，创造了债权债务管理的奇迹。现将该段债权债务管理的主要做法和经验总结如下：     

宏观看板

2006年宏观经济走势谨慎乐观，10月份我国工业品出厂价格同比上涨4％，前10个月我国外贸总额逼近去年全年，五大制造业利润增速冷热不均，前三季度我国建筑业总产值20057亿增长21．7％，前三季度城镇居民收支增长较快，前三季度城镇单位就业人员持续增加，     

国家标准将物流企业规定为：运输型、仓储型和综合服务型三类

国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会近日出台的《物流企业分类与评估指标》，明确了现阶段物流企业的基本范围和类型，以及不同类型和档次物流企业需要达到的规模和水平，该标准将从5月1日起实施。     

浅析当前我国外贸依存度的风险及对策

<正>外贸依存度一般用年进出口总额与当年国内生产总值之比来表示。外贸依存度反映了一个国家经济对外贸的依赖程度和参与国际分工的程度,折射出其经济发展战略的许多构成要素,并对其国际关系产生重要的影响。近 10年来,我国外贸进出口规模迅速扩大。2004年,我国国内生产总值为1．65万亿美元,对外贸易额达到11547亿美元,当年实际利     

宏观看板

11月份我国完成工业增加值6590亿增长16．6％；11月份工业品出厂价格上涨3．2％；1-11月我国对外贸易保持快速增长；今明两年中国经济增速均为9％左右；中国处于新一轮经济周期上升阶段；“十五”中国民营经济呈四大历史性变化；     

从运输收入工作角度谈铁路运价

在铁路运输生产中，有很多运价政策与现代企业经营管理不相适应，如单一、固定的运价率与灵活多变的市场经济相矛盾，政策性运输的低价格与运输市场的供不应求相矛盾等。由于运价不符合市场规律，没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用，使铁路企业的经营更加困难。随着我国市场经济的确立和深化，铁路作为企业经营、自负盈亏的性质得到了进一步的确认。