一次罕见的持续性雷雨天气观测研究

为研究珠海金湾机场(简称珠海机场)2019年5月27日遭遇的连续15 h的雷雨过程,文章对自动观测系统数据和天气图、香港闪电定位图数据进行分析,利用天气学原理的方法,得出在春、夏季,当机场高空有大片的干冷区,低层是大片的暖湿水汽输送区且本场受低空切变线和地面弱冷空气的综合影响时,容易触发持续性雷雨天气过程。在雷雨保障过程中,观测员应严密监控气象数据变化,与预报员交流,掌握天气变化趋势;了解管制员及用户需求,提供实时和准确的气象服务;雷雨天气过程结束后,做好雷雨天气过程经验教训的总结工作。     

新春积分送好礼

相对于现金来说,信用卡支付便利、快捷,且具备消费信贷功能,对扩大消费、拉动内需有着积极的促进作用。随着信用卡行业市场竞争日趋激烈,服务和产品同质化程度也在不断加深,各行纷纷通过建立较健全的积分管理体系,提供合理、优质、便捷的积分回馈服务,提高持卡人刷卡的积极性,提升客户黏性与品牌忠诚度。千方百计为持卡人创造积分价值是各发卡行积分营销的核心内容。近年来,多家发卡行信用卡在积分的积累形式和兑换方式上不断变革创新,深入挖掘积分的利益价值,创新开发     

京津冀民航协同发展迎来重大机遇石家庄机场：既要做好服务更要做大做强

京津冀协同发展现代化的交通建设必须先导先行，惟有交通的互联互通，才能为地区间的协同发展奠定基础。目前，京津冀机场发展极不平衡，各自拥有的资源落差较大，首都机场“吃不下”，天津机场“不够吃”，石家庄机场“吃不上”，面对京津冀协同发展的难得机遇，没有什么话语权的石家庄机场，既要抢抓机遇，服务京津，更要借助机遇，做大做强。     

石家庄机场“空铁快线产品”的市场分析简

2012年12月，随着京广高铁京石段的开通和正定机场高铁站的运营，石家庄正定机场推出了“石家庄机场空铁快线产品”。自该产品开通以来，石家庄机场的空铁换乘旅客屡创新高，空铁联运成为石家庄机场客流量的重要增长点之一。截至2013年8月13日，石家庄机场空铁联运客流量已经突破了8万人大关（据河北机场集团最新统计，截止2013年12月18日，该数值已突破15万人次。——编者注）。     

汗蒸房经营问题浅析

针对汗蒸房的经营中出现的同质化明显、顾客体验不充分、理解误区等多种问题,提出了以直观方式化解体验者疑虑、诚信为本、澄清利弊、注重顾客体验,凸显人性化服务、确保并宣传汗蒸房的安全性等问题解决的措施。以期为汗蒸房经营提供借鉴。     

机场如何在商业运营中发挥新媒体的作用

随着新媒体的近年来的不断兴起,机场在商业化运营的过程中也不可忽视新媒体的作用.随着国家正式提出互联网+战略,以互联网为代表的新媒体技术也正在不断推动我国经济的进一步发展,如何通过运用新媒体技术提升机场的商业运营收入,值得我们借鉴.     

从生活中寻找精品电视节目

随着社会经济和科技的发展，人们的欣赏水平越来越高。电视节目需要满足观众的精神娱乐需求，给观众轻松愉快的享受，但电视节目绝不能只为了迎合观众的兴趣而盲目追求低俗艺术，而应该通过轻松快乐给观众以启迪和人生感悟，从而让电视节目变成一种艺术，让它深刻而非肤浅、幽默而非油滑、轻松而非浮躁、健康而非媚俗，发挥其他艺术形式不能代替的独特作用。然而，目前国内电视娱乐节目同质化现象严重，媚俗化问题突出，商业气息过重，很多节目红极一时却又昙花一现，个人感觉这不是一个好现象。     

大连机场执行冬春季航班计划 南飞航班加密方便候鸟老人

正从10月26日起,大连国际机场开始执行新的冬春季航班时刻。新航季计划航班量每周2232架次,保持平稳增长态势。换季后,国内航线1980架次/周、国际及地区航线252架次/周;计划通航城市83个,其中国内城市68个、国际及地区城市15个。据了解,与去年冬春季相比,新增通航城市10个,其中国际及地区新增韩国清州和中国澳门,国内新增齐齐哈尔、南阳、天水、运城、常州、西宁、珠海、遵义8个通航城市。     

重庆机场集团整体移交市政府管理

9月29日，重庆机场集团整体移交市政府管理。市长黄奇帆、国家民航局副局长董志毅见证市政府与首都机场集团移交签约。董志毅说，经民航局批准，首都机场集团公司将重庆机场集团整体移交重庆市政府管理。这是双方基于重庆市经济社会发展的新需要，为更好推进重庆民航建设发展作出的战略选择。黄奇帆说，重庆机场集团要按照市委市政府要求，勇于开拓，积极作为，着力统筹全市机场建设管理运营，积极开辟国际航线，壮大基地航空公司规模，大力发展多式联运，打造临空经济示范区，确保运行安全，为重庆经济衬会发展作出更大贡献。     

珠江三角洲城市群与机场群协同发展战略

在大开放、大交流、大融合的时代,城市群代表的是经济集聚,一体化要求公共资源共享,经济全球化、信息化时代、产业集群是发展导向.目前,珠江三角洲地区的经济增长速度变缓,发展的局限性逐渐显现.同时,珠江三角洲地区民航市场开始凸显机场密集、跑道交错、空域紧张、航班延误率高、市场腹地重叠等问题,客货源市场竞争激烈.因此,珠江三角洲机场群的协同发展之路势在必行.珠江三角洲城市群要走协同发展道路,将粤港澳力争形成全球最具核心竞争力的大都市圈之一,推进粤港澳合作共建世界级城市群.