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951.
从国外航空经济区发展实践来看,航空经济区政府合作机制对航空经济区发展的重要性日益显现。基于我国政府官员的行为目标,利用演化博弈工具分析航空经济区政府合作机制,结果表明,如果缺乏有效的激励制度设计,在航空经济区建设过程中就会出现上下级政府都不努力,或只有一方政府努力的情况,就难以达到政策设计初衷,进而阻碍航空经济区的发展。加快郑州航空港综合实验区建设需改进政府管理体制,促进航空经济区政府合作机制形成。 相似文献
952.
953.
旅游运输通道演化对区域旅游空间模式的影响机理——以云南省为例 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析运输通道类型与特征的基础上,从通道的运输能力、技术装备水平和交通服务水平三个方面,定义了旅游运输通道演化的三个阶段,即完备型旅游运输通道、发展型旅游运输通道和滞后型旅游运输通道;并在分析旅游运输通道演化机制的基础上,对云南省旅游线路进行统计分析,从旅游运输通道演化对旅游景点出现率、旅游线路选择集中度、旅游线路重复系数、旅游线路空间模式四个方面,实证分析旅游运输通道演化对区域旅游空间模式的影响机理。研究结果表明:1旅游运输通道技术装备水平和交通服务水平的改善能提高旅游景点选择率;2旅游线路的选择集中度随着通道发展程度的改善而逐渐增大,而区域内其他通道的演化会在一定程度上抑制其增长幅度;3旅游运输通道的发展程度与旅游线路重复系数具有一致性;4旅游运输通道内交通方式的完善使得交通服务水平提升,进而对旅游空间模式产生影响。 相似文献
954.
武汉城市圈旅游经济网络结构及其演化 总被引:1,自引:0,他引:1
运用旅游经济联系强度模型和社会网络分析法,以2001、2007以及2012年为研究的时间截面,分析武汉城市圈旅游经济网络结构的演化特征和影响因素。研究结果表明:武汉城市圈旅游经济联系呈现出以武汉为中心的分布格局,武汉在旅游经济网络中具有较强的垄断性;旅游经济网络整体联系密度较低,网络结构发育程度不成熟,且具有逐渐提升的趋势;核心—边缘结构明显,核心地区的地位突出,空间辐射效应逐步增强;旅游经济网络的核心节点已基本形成,具有明显的层次性;经济社会发展水平、旅游资源禀赋、旅游交通可达性对旅游经济网络结构的影响较大。 相似文献
955.
企业战略本质上是以实践为导向、与环境互动的过程。它关系到企业的生死存亡,倍受学术界和企业界的重视。众多学者从不同的角度对它进行了研究,但很少有学者从企业环境的角度综述企业战略理论的演化。因此本文从企业环境的角度综述企业战略理论的发展历程,并揭示其背后隐含的演化规律. 相似文献
956.
论关系营销与交易营销的演化与兼容 总被引:28,自引:2,他引:28
与交易营销相比,关系营销是市场营销学研究范式的根本转变,但关系营销的应用在获得收益的同时,也要充分考虑其成本,关系营销与交易营销并不是绝对对立的,两各有适用条件,并在一定条件下可以演化和兼容。 相似文献
957.
本文将Lepak和Shell提出的人力资源混合配置模型与企业技术创新的演化路径理论结合起来,系统地分析了针对企业技术创新周期不同阶段(即技术路径产生阶段、技术路径演化阶段和技术路径跃迁阶段)的不同特征,跨国企业应采取的适宜的人力资源配置方式,并为此构建了一个基于技术创新演化路径的人力资源配置模型。 相似文献
958.
财务控制是企业财务管理的重要内容,加强企业的财务控制是一个经久不衰的话题,也是当今企业需要解决的重要问题。许多企业因为财务失控导致企业破产。[第一段] 相似文献
959.
企业组织演化研究总是围绕世界经济中心进行.本文认为,外围企业与中心存在显著差别:企业运行的市场环境具有不确定性、不完善性;来自中心的技术转让与产业转移导致外围企业组织多样化:跨国公司对于外围企业具有示范效应与外溢效应,从而使外围企业组织演化表现出非连续性与跳跃性:外围企业不仅追求最大化利润,还要考虑到发展战略以及宏观的社会利益.我国企业组织演化不仅具有以上特征,而且受到渐进转轨的影响.文章还提出我国的企业组织演化目标模式:生产组织形式为福特制与其他生产模式并存:企业产权和治理模式为混合结构. 相似文献
960.
本文将有关交易费用理论、企业知识理论、企业生态演化理论进行比较,得出现代公司理论今后的发展方向。笔者首先介绍了这三种公司理论的概况,然后将其进行比较并进行归纳整理,并提炼出有意义的结论。 相似文献