环形穿梭车的设计

1引言 近年来,随着物流行业的飞速发展,环形穿梭车已广泛应用于自动化立体仓库项目,涉及日用百货、医药、烟草以及包装（瓶装、盒装）产品等多种行业,并以其快速、准确的特点而逐步获得广大用户的认叮。环形穿梭车（通常为单轨形式）由往复式穿梭车发展而来,轨道在平面内呈闭环布置,穿梭车沿轨道单向运行,该环形轨道可以同时运行多台穿梭车,从而改善了往复式穿梭车输送能力有限的缺点。环形穿梭车系统平面布置如图1所示。     

浅析联合运动中直线误差和角误差之间的关系

提高机床的软件补偿方法和坐标测量机的精度一定程度上取决于机误差的建模和测量方法。目前常用的方法是基于刀具的位置误差或笔尖的位置误差的个别轴关节运动误差参数组合。本文的目的是在机器误差分析的基础上提出对错误的分类。这种方法的相关性研究,通过案例研究机制之间的联合运动角度和线性轴机床的直线度误差。通过基于纯粹抽象的数学实验,探索模拟联合运动的直线度和角度误差建模。实验结果结果表明,在某些情况下的关节运动直线度误差不得作为估计整合联合运动学角度误差的依据。     

环形通风地槽对实际温度场特征的适应性研究

通风地槽的形式对粮仓机械通风的效率和均匀性等设计指标具有重要作用.常规通风地槽是以沿风道均匀出风作为设计思想,但在实践中难以有效解决通风死角的问题.实际粮温的分布受仓房热传导特性和粮食自然发热特性的影响.机械通风的效果与地槽形式密切相关,应当成为地槽设计形式的重要考虑因素.本研究设计了一种环形回流通风地槽形式,对实际粮温特征具有良好的适应性,提供更加合理的压力分布和风量分布,有效降低了通风阻力、消除了通风死角并提高了通风效率.本研究采用了计算机仿真模拟、模型试验测量和实仓试验三结合的方法.     

机床导轨深度拉伤的快速修复

对于机床导轨的拉伤和划伤,多年来我们尝试用各种方法进行修补,如采用铸铁焊条堆焊,银焊条补焊以及环氧树脂粘补等,效果均不理想。近年来,我们采用一种新型修补工艺,即：工业修补剂加电刷镀的方法修补深度拉伤（1～3 mm）,取得令人满意的效果,现简单介绍如下。1 导轨面的处理一定要对导轨面及修复部位进行彻底清理,首先用丙酮进行清洗,然后用喷灯或氧乙炔火焰反复烘烤,烘烤后再用丙酮擦拭,最后用电净液进行电净处理并用除盐水清洗。处理后表面应显灰白色,要求水腊均匀不挂水珠。表面处理彻底与否对修补剂的粘结强度影响很大。2…     

可重构轨道角动量天线的研究进展

可重构轨道角动量（Orbital Angular Momentum，OAM）天线技术是突破通信瓶颈的关键技术之一，其在视距（Line of Sight,LOS）通信中的优势可以广泛应用于数据中心的信息交换、无人机空对地通信、无线回程通信和雷达探测等领域。总结了目前常见的模数、极化、方向图和混合可重构OAM天线及其实现形式，比较了当前可重构OAM天线的性能，展望了未来可重构OAM天线在无线通信领域的发展方向，为新型可重构OAM天线的研究与优化提供参考。可重构OAM天线的研究对无线通信系统的发展具有重要意义，在可重构OAM天线下一步的发展中，需要将新型材料与金属结构相结合，基于均匀环形阵列（Uniform Circular Array,UCA）原理的新型可重构OAM天线仍是研究重点。     

数控铣床的导轨和参数故障维修处理措施研究

数控铣床生产加工的精确性,受到导轨和参数影响。长期在不利工况下运行,将造成导轨和参数发生故障。基于此,对数控铣床导轨和参数故障展开分析,结合故障产生原因分别提出导轨和参数故障维修处理措施,为关注数控铣床维修问题的人们提供参考。     

圆形钢筋混凝士储煤仓及内接环形漏斗的施工

在施工中合理使用定型组合钢模板和自制钢筋围檩加固模板,采用型钢制作的工具式三角架的翻模施工工艺.克服了滑模法施工的一次性投入大、组装模板、拆卸模板耗时长,危险系数高的缺陷,为定型钢模板施工高度在30m左右的钢筋混凝土筒仓积累了经验.     

浅谈写真机墨车的移动机构

通常在目前市场上墨车的移动机构有以下几种组合：A墨车移动使用皮带(同步齿形带)拉动。a．用滑动铜套作轴承在钢轴上移动。b用带封套的直线滚珠轴承在直线钢轨上移动。B．墨车移动用钢带拉动。a．用滑动铜套作轴承在钢轴上移动。b用带封套的直线滚珠轴承在直线钢轨上移动。c．墨车移动用钢丝拉动，用带封套的直线滚珠轴承在直线钢轨上移动。     

从道路规划布局的图形样式看城市的发展

从道路布局的模式上看,城市的交通道路的布局的发展可以说是经历了逐渐发展的过程,没有简单的模式可以拿来用。目前中国的西部大开发和城乡一体化建设的进程在展开。对于新型的中国乡镇的道路规划的发展方案,怎么样才能形成中国的可持续发展的社会主义市场经济体制等等,需要我们去借鉴,去思考、去开拓。     

基于环形线圈采集车流量原理简易实训设计

基于环形线圈采集交通流量是交通安全与智能控制专业核心课程《交通信息采集与处理》的实训之一。在实训室做该实训时,由于实训设备都进行了系统集成,学生不能很好地理解实训过程的基本原理。针对原有实训系统的不足,我们选择了常用的一些元器件,制作出简易的环形线圈采集车流量装置,达到让学生了解实验原理的目的,同时可增强学生的动手能力,达到与现有实训系统互补、结合的目的。