金融政策应为落后地区发展提供资金支持

要使落后地区得到充分发展,仅有财政政策的支持是远远不够的.因此,必需充分发挥政策性金融对落后地区的长期资金支持、建立多元的商业性金融机构组织体系、发展西部区域性的金融市场、继续扩大小额信贷的适用地区.     

落后地区乡镇政府机构存在的问题及对策

落后地区乡镇政府存在机构多但设置不科学，干部人事制度不合理，领导和管理方法守旧，因行政区划变化而引起机构设置经常变动，财政负担过重等诸多问题。为此，要精简和调整乡镇内部机构设置，理顺各种关系，进行配套改革，要调动乡镇干部的工作积极性和广大农民的生产积极性，建立稳定的农村工作队伍。     

陕西经济发展战略须重视落后地区的开发

<正> 1 从地区结构角度看,陕西经济的基本状况表现为关中经济区与陕南、陕北经济区的相互关系上。关中经济区有较为密集的中心城市、现代产业、大专院校科研机构及各类专业技术人员,创造较高的产值并享有较高的生活水平;而陕南陕北以自给半自给型的农业经济为主要经济形态,城市与集镇稀少,缺乏现代产业,资金不足、技术落后,相当多的人口处于贫困之中。这表现出比较明显的二元经济的特征.在这种二元结构中,关中经济区具有较强的进步能力,能获得较快发展,而陕南陕北由于其自给性和封闭性,经济进步动力不足,很难摆脱落后状况.如果在发展战略上不能采取有力措施,关中与陕南、陕北经济发展水平的差距会越来越大.这样一种“发展不发达”的经济发展战略,固然仍有可能实现翻番目标,但却不能使尽可能多的人口进入小康境界,尤其不能使至今仍处在贫困中的人口摆脱贫困.     

论梯度转移理论与产业集群理论的优劣

梯度转移理论是研究区域产业布局和转移问题的重要分析工具,多用于落后地区的发展。但该理论的实施又会导致低梯度陷阱的现象,即梯度转移会导致区域差距进一步加大,使低梯度区陷入“马太效应”的恶性循环之中。产业集群理论的运用则可以通过生产要素的集聚和资源的共享与竞争力创新来消除低梯度陷阱的不良影响,因此落后地区的发展应更倾向于运用产业集群理论作为指导。     

欧洲遇贼记

长途飞行总是很疲惫,还好能在同行的留学过英国的妹妹身上学到不少知识.飞了6个小时后,她掏出杀手锏,一盒泡面和一袋新鲜蔬菜,边吃边告诉我,其实我们一直飞在俄罗斯上空,还没到老欧洲呢.我咽了咽口水,心想整日里东跑西颠的,看来这趟欧洲行我当个旅行团员就行了. 落地斯德哥尔摩,来接我们的同胞在寒暄之后就开始普及在欧洲的安全、防盗知识,他们像驾校展示一些血淋淋的交通事故图片一样给我们讲一些朋友在瑞典遭遇的种种不幸.同伴也会不断附和:"是呀,我的一个……"事实证明,刀没割在自己身上谁也不知道疼.虽然也感到背后有凉气,但发达落后地区咱也都跑过,基本的防范意识还是有的,听听也就当笑话了.     

交通运输对落后地区经济发展的影响分析

落后地区经济的发展就是要谋求区域资源的优化配置，解决落后地区经济运行中生产力地区布局与产业结构之间的矛盾，以期获得最佳的综合效益。而交通运输是国民经济的命脉，是物质生产活动和商品流通的支柱，也是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。所以，落后地区经济要发展，交通运输必须先行。本文将从微观角度，探讨交通运输对落后地区经济发展的影响。