我国出租车准入的政府规制完善——从专车和供给侧改革说起

近年来,专车行业的迅速崛起为公众提供了出行便利,专车以其便捷的特点和高质量的服务赢得了消费者的青睐。在专车行业如火如荼发展的同时,传统出租车行业的落寞也不禁引人唏嘘。本文指出目前出租车行业存在着的一些乱象,并尝试以供给侧改革作为理论出发点,进而提出对待出租车所应采取的政府规制措施。     

农村宅基地使用权流转研究

结合2018年中央"一号文件"中规定的宅基地"三权"分置,提出在明确宅基地资格权的前提下需适度放活宅基地使用权和农民房屋财产权,文章认为开禁宅基地使用权流转已是大势所趋,符合当前农村地区的整体发展态势,并就当前房地一体主义模式下的宅基地使用权附随房屋流转困境提出了一些完善建议。     

业主自治对专有权限制研究

业主自治能否对业主专有权进行限制在实践中一直存在争议,它关系着个别业主与业主集体利益的平衡问题.本文肯定了业主自治限制专有权的合理性,并列举了对个别不合理限制加以规制的方法,使这种限制保持在合理的范围内,实现维持共同生活秩序的目的.     

互联网金融的法律风险分析

当下,互联网金融发展得如火如荼,电子货币、电子支票、电子钱包等金融工具丰富了金融市场,余额宝、融360、好贷网、P2P等层出不穷的创新型网上融资模式也使得人们的投资方式更加的方便多样。然而,在这些巨大的投资机会下隐藏的是多重的投资风险,由于金融互联网化是一个新兴的领域,目前其中牵涉的很多问题现在还没有相关的法律法规进行规范,甚至很多法律风险还没能被充分的认识到,比如集资诈骗、信息安全等等。这些都是需要受到充分重视并加以防范的问题。     

关于企业社会责任两个前沿问题的思考

企业的社会责任是指企业除实现自身利益最大化、对股东承担法律责任之外,对员工、消费者、债权人、社会环境和社会弱者等利益相关者承担相应的法律责任。根据我国目前的现状,企业社会责任的完备应该从完善法律规制、加强政府监督、建立全国联网的企业信用制度和加强社会监督等方面同时进行,相互配合,从而保证我国企业顺利适应SA8000等国际标准。     

浅谈微商的法律地位

进入21世纪以来,互联网得到了极大地发展,由此产生了互联网经济,电子商务在互联网经济当中的作用举足轻重,近十几年来也是愈发繁荣,涌现出了一批诸如阿里巴巴、京东一类的电子商务企业,并且在国际上也享有盛誉。2011年以来,伴随着互联网、电子商务的强势引爆,社会上出现了一种叫"微商"的商业形式,这是一种新鲜的事物,人们对此可能还不太熟悉,而且有时候微商又游离于法律的真空地带,一不小心就会和传销等违法犯罪行为挂上钩,所以在这种情形下,有必要对微商的法律地位进行一下探讨和研究,一方面避免不明真相的"吃瓜群众"误入歧途,另一方面也能够为日后将微商纳入法律监管渠道提供一定的理论支持。     

中国银行卡产业收单市场规制研究

目前中国银行卡收单市场的市场模式仍存在较多问题,主要表现在发展不平衡、专业化水平低和管理不规范等问题上,这些问题极大程度上限制了收单市场的发展。为了更好地促进收单市场的发展,有效的治理市场失灵,需要对收单市场的政府规制进行研究。     

保障性住房准入机制中法律规制研究

摘要：目前我国惩戒保障性住房准入过程中失信行为的主要方式是民事责任和行政责任，在客观上没有达到规制目的。本文在分析了国内外现有处罚骗租骗购保障性住房立法经验的基础上，研究对骗租骗购保障性住房行为追究刑事责任的必要性，并探讨了其犯罪构成，以期为此类行为规制提供立法导向。     

异质性环境规制、技术创新与中国工业绿色化

基于中介效应模型和2007~2016年中国省际面板数据，构建异质性环境规制、技术创新与工业绿色化的作用机理理论分析框架，并通过构建异质性环境规制指标体系和工业绿色化指标体系将异质性环境规制与技术创新驱动工业绿色化的作用机理进行实证检验。研究发现：行政型环境规制对工业绿色化起抑制作用，不存在技术创新中介效应；市场型环境规制对工业绿色化的影响存在部分中介效应，可通过技术创新"挤出效应"抑制工业绿色化；公众型环境规制与工业绿色化关系只有中介效应，且公众型环境规制通过技术创新"激励效应"促进工业绿色化；异质性环境规制驱动工业绿色化的技术创新中介效应的研究结论经稳健性检验依然不变。研究认为：在推进异质性环境规制驱动工业绿色化过程中，应充分利用公众型环境规制驱动技术创新"激励效应"，同时应有效规避市场型环境规制驱动技术创新"挤出效应"。     

“互联网+”背景下专车法律规制初探

当今社会,互联网技术进一步渗透各个领域,"互联网+"的时代已经到来,随之而来的还有一批新兴的行业、企业,专车服务便是其中的重要一员。专车服务的出现不仅打破了出租车行业一直以来的垄断地位,推动市场的公平竞争,而且充分整合利用了社会的闲散资源,为乘客提供了更加便捷、舒适的服务。虽然专车服务通过"四方协议"的方式,使其运营机制不与现有法律法规相冲突,但是,由于其损害了传统出租车行业的固有利益,再加上法律本身的滞后性,全国各大城市都出现了抵制打车软件的现象,专车服务一再被认定为"非法运营"。为了保护打车软件公司以及专车司机的合法利益,本文将分析专车服务出现的背景,以及专车与人们印象中"黑车"之间的本质区别。同时本文也试图通过当前社会现状,从法律规制的角度对专车服务的发展提出一些改革的建议,从而提升自己的威信度,同时也能更好保障乘客的合法权益,形成良性循环的发展状态。这样不仅可以开拓就业市场,缓解就业压力,使人民能够共享经济发展的成果,同时也可以鼓励创新,为社会主义市场经济的发展指明正确的发展方向。