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浙江省发改委老干部处 《浙江经济》2005,(17):22-23
最近,省发改委离退休干部围绕制定“十一五”规划开展了建言献策活动。他们强调指出,“十一五”规划是我省第一个中长期规划.规划编制一定要体现前瞻性、导向性、针对性和可操作性。他们以自己的亲身经历,总结过去的经验和教训,提出了许多宝贵的建议和意见。现将他们的一些建议和意见摘编.以飨读者。 相似文献
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2004年,中国加强和改善宏观调控,各项措施取得了明显成效。初步核算,2004年中国国内生产总值136515亿元,按可比价格计算,比上年增长9.5%。其中,第一产业增加值20744亿元,增长6.3%;第二产业增加值72387亿元,增长11.1%;第三产业增加值43384亿元,增长8.3%。 相似文献
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实际经济周期理论始自卢卡斯,后经巴罗拓展的均衡周期分析法的充实而形成,它与早期理论在经济周期的波动传导机制和冲击原因方面有所不同,通过对技术冲击、产生与货币关系、社会最优化、动态分析方法、模型建构方法、生产函数和计量经济学检验等方面的分析可以看出,该理论无法准确揭示经济波动的原因。 相似文献
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财务预算是对企业经营活动和财务活动的未来规划。预算指标之间、预算报表之间存在着严格的关联与勾稽关系,必须本着科学、求实的态度编制。还应根据会计准则与实务发展要求,更新传统的现金预算表,从编制基础、表格形式、指标含意、计算口径诸方面进行改进,达到预算对实际的指导性、可控性、可比性。 相似文献
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基层银行如何认清形势,转换观念,增强自身竞争能力,日益成为诸多经营管理者密切关注和认真思考的课题。笔者认为,有效实施客户定位策略是基层银行增强核心竞争力,从而赢得竞争并促进自身发展的必由之路。 相似文献
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10月8日至11日,举世瞩目的党的十六届五中全会在北京举行。全会重点研究审议了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,这是今后一个时期推动中国经济社会发展的纲领性文件。 相似文献
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关于“十一五”交通运输发展重点的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
经过近10多年的大力发展 ,我国交通运输在基础设施总量规模和质量、运输能力供给方面取得了巨大成就 ,与国民经济发展严重不适应的状况得到了扭转 ,交通运输本身也从初始的规模扩展和基本布局进入了各种运输方式协调发展、普及与重点提高并进、实施一体化运输的新发展阶段。为此 ,“十一五”的发展应该根据已有基础创造的条件和空间 ,将发展思想从被动适应逐步向交通运输现代化建设和发挥交通运输对国民经济的先导促进作用转变 ,重点解决制约交通运输协调发展和整体效率提高的几大关键性问题 ,促进整体发展水平上新台阶。一、必须进一步提高… 相似文献