如何做好项目财务主管

近几年来，我国经济每年都以10％左右的增长率高速发展，全国各行各业的竞争非常激烈，建筑市场的竞争更是如此。各施工企业为了获取任务，纷纷压低标价，有的标价甚至突破了保本点，这给正在建立和不断完善现代企业制度的施工企业来说，是一个重大的挑战：但同时国家规划的“十一五”宏伟蓝图里关于铁路客运专线、高速公路及其他基础设施的建设，又给施工企业带来前所未有的发展机遇。项目财务主管在这种复杂的环境中，应怎样做好本职工作，积极参与项目的经营管理，为提高本项目的经济效益出谋划策呢？笔者就如何当好工程项目财务主管谈几点体会：     

大连：哈大高速铁路建设开始加速

哈大客运专线大连段征地动迁工作已全面展开，在各级政府和沿线市民的支持帮助下，各施工建设单位工程进展顺利，正为提前一年竣工而努力奋战。     

中交二航局全力打造进军铁路市场的龙头企业

1月9日，二航局承建的石武铁路客运专线（河南段）SWZ0—6标段完成桩基突破350根，这是中交集团子公司首次独立中标的铁路工程，也是二航局自2005年成功挺进铁路建设市场以来承建的第7项铁路工程。至此，二航局累计承揽铁路工程合同额近100亿元，单线里程超过200公里，二航局铁路施工能力得到了认可，当之无愧地成为中交集团进军铁路市场的“龙头”企业。近年来，     

韶关制梁场预应力混凝土铁路简支箱梁获认可

6月20日，由中铁十九局集团五公司韶关制梁场承建生产的武广客运专线V标段32米／24米预应力混凝土铁路简支箱梁，经过铁道部产品质量监督检验中心审查组的实地核查和检验，符合国家工业产品生产的基本条件，顺利通过铁道部生产许可认证。     

我国客运专线公司业务外包模式探讨

本文认为,网络性、生产技术性和专业信任性是影响我国客运专线公司业务外包的三个主要因素,它们是客运专线公司进行业务外包时必须考虑的。文章指出,按照业务外包程度的不同,客运专线公司的业务外包可分为完全外包、部分外包、合包、自主经营等四种主要模式,每种模式都有其自身的经营管理特点。客运专线公司应综合考虑成立时间、规划地段、战略定位、风险控制等多种因素并在多因素综合权衡的基础上选择不同的外包模式,这是客运专线公司经营管理的关键和基础。     

内蒙古首例体细胞克隆绵羊降生 等

内蒙古自治区首例体细胞克隆绵羊在内蒙古农业大学牧场诞生。 负责该课题的内蒙古农业大学生物工程学院院长周欢敏教授介绍说，这只羔羊是提取供体羊耳部皮肤成纤维细胞，将细胞核注入另一只绵羊的去核卵母细胞，经体外发育，再移植到代孕母羊体内，经过5个月的妊娠期顺利生出。     

郑西快速铁路专线开工

连接中西部的铁路快速客运专线——郑（州）西（安）客运专线已于近日正式开工。郑西客运专线筹备组负责人介绍．这一客运专线东起河南郑州．西到陕西西安。基本与陇海铁路平行，全长4845公里．建设工期为4年．建成后旅客列车开行时速可以达到200公里以上。     

浅析基床表层填筑施工工艺

级配碎石作为铁路客运专线基床表层填料,其料源丰富,填筑速度快,本文结合工程实例,叙述了基床表层填筑的施工工艺,为路基基床表层填筑施工提供了宝贵的经验.     

客运专线路基沉降变形观测与评估

本文介绍了客运专线路基沉降变形观测的内容、观测断面和观测点的布设、变形观测元件的选取及埋设、变形观测的具体实施过程以及测量精度和测量频率的要求,对路基沉降评估的方法及注意事项进行了举例和详细阐述.     

浅谈900t整孔箱梁预制场的设备管理

近几年铁路建设以前所未有的规模在全国展开，虽然2011年以来铁路建设步伐明显放缓，但随着在建项目的逐步恢复及铁道部融资能力好转，铁路建设每年的投资仍将维持在相当大的规模，客运专线和城际铁路所采用的整孔箱梁仍将大规模应用，梁场仍会在铁路项目中占据重要地位。整孔箱梁由于其自身体积大、重量大、质量要求高等特点，对大型设备提出了较高要求，为了满足箱梁制、移、运、架等需要，制梁场所投入设备一般在5000万元以上。随着现代化程度的提高，设备的管理决定了粱场工程安全、质量、进度和效益。