我国公路交通量预测方法及预测失准的原因分析

交通量预测是提出规划设计方案的基础，同时也为公路建设项目的决策提供依据。针对当前公路交通量预测严重不准的问题，从标准、方法、影响因素、立项要求等方面分析了其原因，并由此提出了提高公路交通量预测准确性的六项具体措施。     

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正陕西2013年10月8日,G210包南线三原瓦头坡至三原西张镇至三原高陵交界段(K876+688至K887+108)改建完成并通车。该路段起点为三原瓦头坡至三原西张镇,终点为三原高陵交界,途经咸阳市,全长19公里,为二级公路设计标准、双向2车道沥青路面,设计时速为60公里/小时,设计交通量为10000辆/日。2013年10月30日,S104西千路兴平市陕柴厂至马嵬镇     

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天津S219津围至京塘公路段(K70+300至K80+730)改建完成并通车。改建路段位于北辰区,起点接津围公路,终点与京塘公路相连,改建路段全长10.43公里,为一级公路设计标准,双向8车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量为15490辆/日。该路为非收     

世界航空燃料需求将继续增长

5月15日，BP航空燃料业务负责人安迪·霍姆斯在出席国际航空运输协会（IATA）的航空燃料论坛时表示，2030年前欧洲和北美地区航空运输燃料需求将继续增长。安迪·霍姆斯在发表主题演讲时指出：“航空交通量每15年会增加一倍，2030年之前，这一趋势仍会继续。2030年全球航空交通量的70％将来自发展中国家，而目前该比例为57％。     

交通量生成预测研究

为了更好的制定相关措施政策，国家要对将来时段的各项数据进行预测分析，其中，交通生成量预测在交通范围内显得尤为重要。本文首先介绍了何为交通量预测、影响因素，接着提出了一种较为普遍的方法—原单位法，通过列出函数模型，找到影响因子，建立了其计算模型，之后使用重庆南川区作为案例进行预测及评价分析，表明，此方法可较为准确的对短期将来年份交通生成量进行预测。     

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山西天梨高速公路天镇至大同段(K4+500至K101+478)新建完成并通车。天梨高速公路天镇至大同段起点为天镇县辛庄子村,连接京新高速公路,路线途经天镇县、阳高县、大同县3县58个行政村,终点为大同县官堡村,与北京到大同高速公路十字交叉,向     

某山区高速公路互通式立交方案设计示例

在高速公路的设计中,经常会遇到互通式立交的设计,尤其是山区高速公路,本文旨在通过示例来 论述互通式立体交叉的设计方法.     

浅谈S201线路面机械化养护施工

一、概况 S201线是连接中川至景泰的一条二级收费路，是我省的重要主干线之一，我段所管养的路段全长37KM，现日交通量在5000辆左右，路面设计宽度为14m，设计时速为80km／h（千米／th时）。     

瞄准重大共性问题——来自交通运输部公路局局长李华的解读

交通运输部公路局局长李华日前接受本刊专访,就《意见》发布的背景意义、适用范围和主要内容等进行了深入解读. 《中国公路》：请您介绍一下《意见》发布的背景与意义？ 李华：改革开放以来,我国高速公路建设取得了飞速的发展,为国民经济快速发展起到了重要的基础保障性作用.然而随着我国经济社会的快速发展,部分早期建设的高速公路,特别是部分四车道高速公路,呈现出交通量饱和、运输能力十分紧张的状况,道路通行能力和服务水平降低、安全事故逐渐增多,已不能很好地适应经济社会发展和城乡建设的需求,高速公路改扩建已成为我国交通基础设施建设中的一项重要而紧迫的任务.     

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黑龙江前嫩公路北安至五大连池风景区段(K192+49至K234+521)新建完成并通车。该路段起于北安建华互通,止于五大连池风景区。于起点北安市接G202黑大公路、S202绥北公路、S302碾北公路以及鹤嫩公路,于终点与占五公路相连接。新建路段全长42.472公里,为高速公路设计标准,双向4车道沥青路面,设计时速为80公里/小时,设计交通量为41883辆/日。新建路段节省了时间和运