浅议公路工程可行性研究报告中普遍存在的问题

公路工程可行性研究报告是公路建设前期工作的关键,是项目立项和后期施工图设计的重要依据.在实际工作中,有些单位为抢时间,赶进度,研究的深度不够,结论失实,从而影响了科学决策.本文针对目前公路工程可行性研究报告中普遍存在的问题,提出了改进和完善的基本思路.     

公路网交通量观测站布设方法的优化

文章阐述了交通量观测站的布设思想和布设原则。在定性分析的基础上,文章根据层次分析法确定相关的比例系数,采用模糊聚类法对观测站进行聚类,将这两种定量计算方法与定性分析结合起来,对观测站点的布设进行优化,因此。在一定程度上克服了交通量观测站布设时主观随意性的缺点。     

从联网收费数据中提取管理信息方法探讨

随着联网收费系统范围的扩大,收费数据也迅速增长,特别在联网管理中心级别,每日收费数据量的增长十分迅速。大量数据带来了存储和管理的问题,联网中心必须升级或增加设备来保证数据的存储和系统的运行。如果不能很好利用这些数据,将造成很大的资源浪费。因此,从联网收费数据中提取有效的管理信息是一个迫切需要,也是充分利用收费数据改善高速公路联网收费管理的需要。     

路政车载GPS在河北高速的应用

概述 截至2007年底,河北高速公路通车里程已达2920公里,随着路网密度和道路交通量的不断加大,道路交通安全形势依然严峻.高速路政担负着保护路产、维护路权,保障道路安全畅通的神圣职责,提高路政队伍的执法效率和保畅能力,最大限度地降低国家和人民群众的生命财产损失,依靠科技提升服务能力是必由之路.交通厅项目办担负着全省三分之一里程高速公路的运营管理工作,自成立之初,始终坚持科技兴交、创新发展的方针,在全省率先引入路政管理系统和全程监控系统的基础上,又为全部路政巡逻车辆配备了车载GPS指挥调度系统,大大提升了高速路政安全保障、为民服务,快速反应的能力.     

隧道通风照明节能技术应用探讨

前言近年,招商局重庆交通科研设计院有限公司(以下简称重庆交科院)隧道工程所先后承担了《重庆市高速公路隧道通风照明供配电消防设计指导意见》编制、交通运输部《公路隧道通风照明设计细则》编制、《广东省公路隧道通风照明设计地方规定》编制、《山区高速公路隧道照明与供配电     

马尔柯夫链在高速铁路交通量预测中的应用

在一定时期内,两地间总的交通量变化是不大的,但各种交通方式所承担的交通量却在动态地发生着变化,应用马尔柯夫链理论,研究和分析这种交通量的变化规律,用高速铁路交通量在这一过程中的变化来说明问题,并由此预测出未来一段时间内的变化趋势.     

新理念的实践——连霍线赛里木湖至果子沟段高等级公路改建工程实施新理念

连霍国道主干线是横贯中国东西大陆的交通大动脉,也是新疆境内最重要的一条交通干线,在新疆公路网中占据着重要的地位.随着西部经济的飞速发展.既有公路已不能满足日益增长的交通量的要求.     

京台高速公路交通分析及预测

京台高速(即(<京津高速公路通道建设方案研究>)提出的京津通道组成部分的"京津南通道","104新线方案")是北京市通往上海、福建等地的国家级干线公路网的组成部分,同时也是国家"7918"高速公路网规划确定的7条首都放射线之一--京台高速(E2) (北京至台北高速公路)的起始段.     

基于社会净福利的交通基础设施利用效率研究——以高速公路效率交通量为例

大多数交通基础设施具有拥挤性公共产品的特征,其合理服务水平的确定,对路网规划和交通管理都具有重要作用.为了计量交通基础设施的最优利用水平,有必要建立考虑用户之间相互干扰的交通基础设施利用水平计算模型.本文以交通工程的实证研究为基础,基于社会福利最大化理论,提出并论证了高速公路实现社会净收益最大化时交通量的计算模型及其在项目规划、管理和国民经济评价中的应用价值.     

朱集至晋庄公路交通量预测

根据县乡公路的实际情况,充分考虑社会经济和交通发展的关系,综合考虑分别对各部分进行预测,最终汇总得到县乡公路的远景交通量。