汽车运输公司在保险范围外损失如何承担

在我国,汽车运输公司普遍采取的是挂靠运营及出租、承包的经营模式,这种经营模式对于客运和货运的发展有着积极的提升和改善,发挥着非常重要的作用。但是出租、承包的经营模式下,法律规范并未作出明确的规定,纠纷的处理问题上存在着差异性的理解。本文从挂靠运营的汽车运输公司保险外责任承担问题进行研究,对于以出租、承包形式为内容的法律责任进行分析,旨在解决以出租、承包的经营模式运营的汽车运输公司保险外赔偿问题,实现保险外赔偿的规范化。     

关于线路公司化经营

尽管襄樊市客运市场十分繁荣，但仍然掩盖不了现有客运体制下运行模式与现代化客运服务要求之间的矛盾。襄樊市现有客运车辆2200多辆，其中很大一部分属挂靠经营。在客运市场发展的初期，挂靠经营为促进道路客运发展作出了重大贡献，但是随着社会经济的不断发展，愈来愈暴露出它的弊端，甚至成为客运进一步发展的绊脚石。     

道路运输企业挂靠经营与安全管理

车辆挂靠经营是道路运输企业继“车辆产权转让经营”、“单车股份合作、产权转让(租赁)经营”等经营模式后而出现的一种新的经营方式,也是目前大部分道路运输企业普遍使用的经营形式。     

加快道路客运公司化经营的几点思考

随着市场经济体制的建立和完善,改革开放以来在道路客运经营中逐步形成的单车承包、挂靠经营模式,已不能适应道路客运发展的需要,主要表现在:经     

理顺挂靠经营劳动关系

目前，四川省由传统的国有专业运输企业改制的一些大型道路客运企业，由于资本金不足，有的车辆采用了挂靠经营模式，即由个体经营者出资，企业购置营运客车，申报经营线路牌并向客运站申办发班班线，而后按企业的编号和徽标喷涂标记。企业收取管理费并实施安全管理，客运经营风险则由个体经营者、客运企业和商业保险公司共同承担，所涉及的劳动关系是相当复杂的。     

挂靠关系中一次性就业和医疗补助金的给付基础

一次性伤残就业补助金和一次性工伤医疗补助金是两项工伤保险待遇,其享受对象为5—10级工伤伤残人员。挂靠关系由于缺乏劳动关系这一基础法律事实,挂靠人员发生工伤能否享受这两项待遇存在争议,需要进一步探讨。挂靠关系下一次性就业和医疗补助金之争C车挂靠于A公司.     

联合挂靠是振兴乡镇企业的有效途径

一如何使乡镇企业尽快提高整体素质，摆脱技术、人才、资金、市场等因素的制约，促其向高品位、高效益、大规模发展？我认为，搞好与大企业、大专院校、科研单位的联合挂靠不失为一条有效途径。像我镇的２８５处镇村企业，通过与大企业、大专院校、科研单位攀亲联姻，已有...