中欧班列(成都)运行现状及发展路径研究

中欧班列(成都)自2013年开通至今运载量逐年上升,促进了中欧经济贸易.成都作为西部地区交通枢纽,积极响应"一带一路"政策,增进了多边贸易及文化、政治、经济交流合作.本文分析中欧班列(成都)运行现状,发掘潜能优势,洞悉面临的挑战,多角度提出可行性发展对策,旨在推动和促进其自身及国际贸易业态良性发展.     

西班牙主流媒体《西班牙国家报》来渝采访

7月12日至13日,西班牙主流媒体《西班牙国家报》中国分社社长李业墨(Guillermo Abril)一行3人来渝采访。李业墨一行此次到渝采访是为了完成其自2021年起策划的“一带一路”系列报道中国部分。重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道、渝满俄国际铁路在这里交汇,重庆在共建“一带一路”中承担了重大使命并发挥了重要带动作用。故李业墨一行专程来渝,专题采访拍摄重庆参与共建“一带一路”成果。     

中铁集装箱公司携手连云港港首推集装箱铁水联运“一单到底”

2020年12月22日上午10时30分,"嘉峰站—连云港—宁波港""西安—连云港—泉州""蚌埠—连云港—东南亚"集装箱铁水联运班列先后抵达连云港国际货柜集装箱码头。其中,"嘉峰站—连云港—宁波港"铁海快线班列是中铁集装箱公司在连云港港开行的首列国内铁海快线班列;同时,在这三条联运通道上,连云港港口将在自贸试验区的政策框架下,联合中铁集装箱公司首次推出集装箱铁水联运"一单到底"模式,为全国港口首家,此举对于进一步提高联运效率、促进贸易便利化具有积极的示范意义,它也将在国内国际双循环中起到重要的推动作用。     

励精图治 实现历史新跨越 中铁集装箱连云港港口——阿拉山口集装箱班列运输年内突破500列

金秋十月,是收获的季节。中铁集装箱上海分公司连云港营运部十月份集装箱月度发送量首次突破1.3万TEU,阿拉山口集装箱班列月度首次突破64列3072车     

基于服务网络设计的“五定”班列开行方案优化方法研究

针对目前"五定"班列运输组织存在的组织方式和模式单一、班列开行与需求间存在差距等问题,对路网条件下多方式、多模式的班列开行方案的优化方法进行了研究.将班列开行方案的编制描述为一个班列运输服务网络设计问题,以最大化班列开行的经济效益为上层规划的目标,以货物运到期限最小为下层规划的目标,建立了双层规划模型,给出了启发式求解算法,并通过算例验证了方法的有效性和合理性.     

着力发展集装箱铁水联运 进一步推进综合交通运输体系建设

在全国上下认真学习党的十八大精神之际,交通运输部、铁道部这次在连云港联合召开全国集装箱铁水联运工作会,是继2011年5月份两部签署合作协议以来,继续深入推进铁水联运加快发展的重要会议,也是两部把学习贯彻十八大精神落到实处、服务五位一体总布局、用科学发展观指导铁水联运又好又快发展的重要举措。2012年3月21日,国务院常务会讨论通过了《"十二五"综合交通运输体     

发挥专业优势 打造公共平台 促进集装箱铁水联运快速发展

2011年以来,中铁集装箱公司认真贯彻落实铁道部、交通运输部《关于共同推进铁水联运发展合作协议》和集装箱铁水联运现场会精神,以加快推进集装箱铁水联运发展为目标,依托6条示范通道,加强与地方政府、港航企业的密切合作,大力开发铁水联运班列项目,加快推进配套基础设施建设,积极构建铁水联运网络平台,全面提升铁水     

大力发展天津口岸陆桥运输 推动海洋强市建设

正天津市提出建设海洋强市,就需要构筑现代海洋产业体系,构筑现代海洋产业体系的重要方面之一是大力发展海洋交通运输业。而大力发展海洋交通运输业必须与铁路陆桥运输业的发展有机地结合起来,实施海铁联运,搞好陆桥运输业,形成以天津港口为核心的先进的集疏运体系和高效便捷的服务体系。一、天津港大陆桥运输的区位优势独特天津港发展亚欧大陆桥运输的区位优势独特。目前在国内同时有四条线路可通欧洲陆桥的唯有天津港。     

八省区合作成立丝绸之路经济带物流联盟

正2014年10月21日到23日,中国(连云港)丝绸之路国际物流博览会在江苏连云港举行。由江苏发起成立的丝绸之路经济带物流联动发展合作联盟成立,并与山东、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等8个省区共同发布物流联动发展合作意见,打造连接亚欧的便捷物流通道。博览会上,8个省区的物流主管部门、协会和企业代表共同通过了《合作联盟倡议书》。《倡议书》要求,要充分利用联盟平台,积极组织开展宣传推广、人才培训、业务对接、共享共建