我国产业链存在的问题及其财政对策

我国的产业链存在链条短、个别环节缺失、环节之间衔接不紧以及各环节发展不协调等问题,而基础设施不健全、生产要素市场不发达、利益分配机制不合理及地方保护主义阻碍等则是问题的成因。要解决这些问题需采取如下财政对策:加大基础设施建设的财政投融资力度;增加用于培育生产要素市场的资金的投入;优化利益分配机制;进一步深化财政体制改革。     

货币中性非中性：理论述评

自17世纪以来，人类关于货币性质问题的争论已有近400年的历史。就认识的演进而言，大概经历了“货币中性论”、“货币非中性论”、“货币中性论”和“货币非中性论”杂然并陈三个阶段。事实上，“货币非中性论”更接近真理，正是“货币非中性论”构成了货币政策有效性的理论前提之一，为中央银行金融宏观调控提供了理论基础。     

旅行社产业链条中的利益分配机制研究

旅游客源地与旅游目的地旅行社经营业绩存在显著差异,旅游客源地旅行社经营绩效优于目的地旅行社经营绩效,旅行社产业链条中存在利益分配不平等现象。本文首先建立模型论证这种旅行社产业链条中利益分配不平是由旅行社产业链条中不同环节的市场结构不同引起的;接着指明旅行社产业链条中不同环节之所以市场结构不同,关键是不同环节的规模经济、进入壁垒、要素需求等不同,导致旅行社产业链条中的下游环节往往处于利润高端,上游环节往往利润微薄,甚至亏损;最后根据旅行社产业链条中这种利益分配状况提出了改善我国旅行社经营绩效的具体政策建议。     

长三角城市群产业一体化发展研究——城际战略产业链的视角

伴随着城市群的发展,城市间产业分工开始向产业链分工方向发展。各城市按照产业链的不同环节进行专业化分工,形成不同类型和层次的城际产业链,城市间基于城际产业链尤其是城际战略产业链的分工协作关系加快了城市群产业一体化的进程。本文构建由产业战略力维度和城际链接力维度构成的城市群产业一体化发展模型,利用该模型确定长三角城市群三大城际战略产业链,依据产业链各环节的优区位要求,对三大城际战略产业链在城市群地区进行空间布局。最后指出,加快城市群产业一体化的关键是,城市群城际战略产业链类型的正确选择和城际战略产业链环节的合理布局和优化组合。     

绿色供应链管理:现代企业的新战略模式

绿色供应链管理是现代企业发展的新战略模式。绿色供应链管理基本思想在于:充分考虑环境问题、循环运作模式、并行工程理念以及充分应用现代网络技术等四个方面。绿色设计、绿色材料、绿色生产、绿色包装、绿色营销、绿色消费和绿色回收构成绿色供应链管理模式的主要内容。现代企业实施绿色供应链管理战略模式,应从制定相应的导向性政策法规、确立绿色供应链管理的战略地位、重组绿色供应链管理需要的业务流程、重塑绿色供应链企业间的相互关系和设计绿色供应链管理环境绩效评价指标等途径措施入手。     

中国城镇劳动力供求及失业率短期预测

近年来,随着改革的深化及一些深层次矛盾的暴露,失业问题日益突出,成为当前中国经济生活中的一个重要问题。本文在《中国统计年鉴:2003》公布的数据基础上,对中国城镇范围内劳动力的短期供求状况和失业率进行了预测,并从中得到了一些有益的启示。     

优化我国产融生态链的若干思考

现代经济已日趋复杂，经济风险也日益增大。寻找产融生态链新形式的必要性已经 不仅仅是为了筹集资金，更增加了一层防范风险的需要。为此，政府必须努力改善产融生态链，重塑金融机构和企业的关系。在借鉴发达国家产融生态链的经验基础上，提出了优化我国产融生态链几点建议。     

汽车厂商的价格行为分析

企业家的价格策略必须要考虑企业竞争目标的选择、市场供需的变化和企业的成本，产品的成本为价格规定了最低限度，消费者对产品价值的评估和理解为价格规定了最高限度。     

新凯恩斯框架下最优货币政策规则理论及在我国的实证研究

本文详细介绍了新凯恩斯经济学下IS曲线和Phillips曲线的理论渊源和两种主要货币政策规则的思想,并针对我国的经济数据进行实证检验。研究发现:我国的经济运行符合新凯恩斯经济下的前瞻性IS曲线和Phillips曲线,在此基础上模拟最优利率规则结果较理想。     

对传统供需理论的反思

西方经济学中的传统供需理论已无法解释高档奢侈品"越贵越畅销"的消费现象.新综合供需曲线分为两部分,在"价格引发点"以下的部分遵循传统供需曲线的运动机理,而在"价格引发点"以上的部分则遵循新的运行规律,即价格越高.需求越强劲,而供给则减少.价格升高反而需求强劲是因为一般效用之外的额外效用在发挥消费的主导作用;价格升高时供给反而减少是由于进入壁垒的增高和已进入企业的主动限产.这一理论可以有效解释高档市场"反常"的消费现象.