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当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响. 相似文献
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甘肃国有企业人才短缺是个老大难问题。从新制度经济学角度看 ,主要难在相关各方激励不足、协调不力和缺乏有效的实施机制。从这一思路出发 ,文章构造了一个解决人才难题的三方积极互动方案 ,政府、社会中介组织和企业群体在其中各有不可或缺的职能 相似文献
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徐国柱 《贵州财经学院学报》2003,(1):12-15
价值最大化是现代公司追求的基本经济目标,设计并应用折现现金流量模型来评估企业价值,主要在于净现金流量体现了“实际收益”,反映了变现能力,考虑了报酬与风险之间的关系,但由于该模型特别强调“预期”,对不同状况都采用同一测评基准,因而实际应用有诸多难题,为使评估值逼近市场价值,有必要通过多种方式合理选择参量,并对计价因素进行必要修正。 相似文献
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