中国三大都市经济圈进入博弈时代

在谁能成为中国金融中心的讨论中,有专家提出,中国金融中心的确立在很大程度上取决于区域经济发展的需要,是市场经济推动的结果,是一种要素互动的结果,而不是政府的行政行为。本文有关大都市经济圈的评述,也许对这种观点提供了一定意义上的参考     

以积极心态推进长三角一体化

奔腾不息的长江与辽阔的大海共同造就了这块神奇的土地——长江三角洲。在新世纪经济国际化和信息化大潮中，力求寻找新的发展机遇和空间的苏、浙、沪都把目光深情地注视着近邻，加强合作，协调发展，努力实现长三角经济一体化已越来越成为人们的共识。但在平时的言谈交流中，我们也感到，在我省干部群众中有极少数人还心存一些疑虑，     

扬州沿江开发的现状及思路

扬州市拥有长江岸线81公里，其中深水岸线40．6公里，中深水岸线5．15公里，浅水岸线30．87公里。已开发利用岸线14．25公里，还有66公里的长江岸线可以利用，其中深水岸线30公里。改革开放以来，扬州逐步加大了沿江的开发利用，初步形成了“三横六纵”的公路网络和以扬州港为龙头，仪征港、江都港为两翼的港口群，年货物吞吐量近     

长三角合作中政府定位的探讨

当前长三角各地出现了竞相接轨上海的局面，特别是当年以来各省市间高层代表团互访，更是把长三角合作与发展推向了高潮。而在长三角的合作与发展中，合理定位政府作用至关重要。     

长三角区域协调发展机制建设之管见

现代区域经济学理论认为，区域经济的发展在于区域之间物质、能量、信息、人员交流的规模与频率，纽约、东京等现今世界经济中心无一例外都是交流的枢纽(交流的“源”和“汇”)，无一不具备良好的区域经济协调组织。因此，长江三角洲应该充分利用目前的大好良机，在区域协调机制建设上取得突破，以实现区域经济的可持续发展。     

政府在都市圈发展中的作用——以南京市为例

中国的发展呼唤城市化．从中国的人口密度、发展速度，工业化，信息化、全球经济一体化以及国土利用效率等方面的要求考虑，中国城市化宜选择以大城市圈为中心的模式为主要发展模式。     

跨越时空 展望滨海新区的明天

一、跨世纪的战略抉择党的十四届五中全会上,江泽民书记明确指出,要加快环渤海地区开发开放步伐.全国人大八届四次会议通过的《“九五”计划及2010年发展规划》,又把环渤海地区列为重点发展的七大经济区域之一.根据中央的整体战略部署.天津市委、市政府深入研究了国际经济发展特点,中国经济格局变化走势,详尽分析了天津滨海地区得天独厚的条件及其在环渤海地区经济发展中战略地位,着力比较了浦东新区开发与滨海新区发展功能定位及不同特点,作出了加快开发滨海新区,建设北方经济中心的战略决策.开发开放天津滨海新区,不仅是重振天津北方经济中心地位的重要组成部分,而且对促进环渤海地区经济的崛起,进而带动整个北方地区的经济发展,对完善我国对外开发开放的总体格局,协调东西南北关系都有十分重要的意义.